Я понимаю притензию автора - "столько место проёбывается из-за ебучих машин".
Однако оставшееся место не принадлежит другой расе оживших автомобилей, которые угнетают людей. Те же самые человечки супер рады, когда им нужно преодолеть 20км и сделать они это могут за час, а не за семь.
Слишком однобоко вышло
У амеров к примеру не развита сеть общественного транспорта и дороги действительно занимают дохуя места из-за огромного потока машин. Это я из "Адам портит все" узнал, хотя это развлекательное шоу с ютубчика.
Справедливости ради что-то мне подсказывает что есть ряд обстоятельств почему люди выбрасывают огромное количество денег на личный транпорт, и напряг на вождение лично вместо того чтобы просто расслабляться в общественном.
Но при этом делать лучше общественный транспорт - нахер надо. Давайте лучше въебем охулион полосную эстакаду, чтобы люди купили ещё машин, и через год там снова была пробка
Потому что не я заявил ультимативно "Х - говно и не фиксится", а ты. Потому и аргументировать тебе. Но ладно.
Чем хорош общественный транспорт? Ну, например тем, что меньше забивает дороги и дворы и меньше жрёт каких угодно ресурсов. Общественный транспорт доступен для тех, кому не доступен личный. Дети, которым ещё нельзя машину. Старики, которым уже нельзя машину. Инвалиды, которые неспособны управлять машиной. Люди, у которых на машину нет денег или им некуда её ставить или некогда о ней заботиться. Люди, у которых их личная машина сломалась. Люди, которые выпили или болеют и им нельзя за руль. Так же общественный транспорт надёжен, потому что состоит из множества единиц и если какая-то одна ВНЕЗАПНО с утра отказалась заводиться - остальные всё ещё тут и довезут твою жопу куда надо. Общественный транспорт хорош на дальних дистанциях, потому что не все способны или хотят вести машину несколько часов по дороге в другой город. Общественный транспорт хорош на коротких дистанциях, потому что не надо его лично заводить и греть ради пяти минут езды.
Чем плох общественный транспорт? В основном людьми, которые относятся к нему как к априори говну, а потому не заботятся о его сохранности от слова совсем и на борту ведут себя как мудаки. Инфраструктурой, которая не всегда с ним нормально стыкуется - хреново проложенные маршруты, большое расстояние между остановками, отсутствие альтернативных вариантов(есть только автобусы/метро/трамвай), маленькое финансирование и в связи с этим устаревший и маленький автопарк. Чтобы общественный транспорт работал, ему, ВНЕЗАПНО, нужна общественная забота и финансирование. Фиксированный маршрут - если тебе вдруг надо куда-то там во дворы, то туда тебя из общественного транспорта довезёт только такси. Да, такси тоже общественный транспорт. Фиксированный уровень комфорта, впрочем, так же зависящий от финансирования и того как люди относятся к общественному транспорту.
Чем хорош личный транспорт? В основном возможностью гибкой настройки под себя, при условии, что у тебя достаточно денег. Личная машина может быть в десять раз комфортнее и быстрее любой единицы общественного транспорта. В ней можно делать что хочешь, потому что ты никому не мешаешь и тебе никто не мешает. В ней можно добраться куда-то за пределы фиксированных маршрутов, например в ебучий лес на охоту. В ней удобнее перевозить объёмные - до определённого предела, конечно - грузы. В ней можно поехать куда-то посреди ночи, когда общественный транспорт уже не ходит.
Чем плох личный транспорт? Дороговизной. Не все могут позволить себе купить и обслуживать машину. Если она сломается - чинить будешь за свои деньги и пока не починишь ездить тебе будет не на чем. Если нарушишь правила - будешь сам оплачивать штраф. Требует лично от тебя навыков вождения, от которых будет зависеть скорость и безопасность твоих поездок. Требует парковочного места, а лучше крытого гаража. Не всегда стыкуется с инфраструктурой - некоторые города строились под меньшее количество машин и из-за этого постоянно стоят в пробках, страдают от недостатка парковочных мест. Не так надёжен, как может показаться - с утра можно обнаружить, что машина не заводится или что её заблокировал на парковочном месте какой-то мудак.
Говно не транспорт, а люди. А ещё большее говно идиоты, которые считают, что личная телега на бензине обязательно должна быть в личном владении и потом ужратые сбивают людей
Потому что в Рашке одна из главных причин смерти это банально пьяный водитель + люди настолько привыкли к машинам, что забывают насколько это опасная вещь из-за чего появляется халатное отношение к ПДД и контролем тех. исправности машины.
Общественная транспортная система при нормальной поддержке вполне комфортен, кроме час пика, только тогда же и личный транспорт не удобен тоже из-за пробок.
Серьезно, для начала выброси глобус России и купи нормальный. А потом просто посмотри статистику, она даже не близко к твоим заявлениям.
И наконец - не надо за меня решать, что для меня комфортно. Хочешь ездить на общественном - езди, никто тебе не мешает. В свою очередь - не надо мешать мне ездить на личном.
Согласен инфраструктуру общественного транспорта нужно делать лучше. Просто отдельный человек на общественный повлиять может слабо, а вот купить свой решаемая проблема.
блять была бы норм инфраструктура для пешеходов вообще вопросов небыло бы, а то только вчера пока на остановке стоял кучу людей облили из луж потому что мало того что уебаны на жоповозках ездят в автобусной полосе и не сбавляют скорость на лужах, но и ещё остановка уебанская потому что по факту стоит между 2-ух дорог, вторая чуть меньше и уходит куда-то во дворы поэтому автобусы и прочие там не ездят, но ходить стоять там во время луж невозможно
так тут не спор про то, что лучше общественный или личный, а про то что для личного кучу места выделяют, а для пешеходов совершенно уебанские по размеру дорожки, ведь то что на картинке это нефига не утрирование, а буквально то как выглядят дорожки от одной остановки до другой(нет я не говорю, что все пешеходные выглядят так, но те которые выглядят сделаны по уебански)
Это проблема с водителями, которые жрут несчадное количество места на дорогах и требуют ещё больше и больше, в итоге заставляя других людей пересаживаться на машины и сидеть в пробках
Пожалуйста, прекрати нести ахинею. Водители не могут жрать места больше, чем позволяет проезжая часть. А ширина проезжей части в городах не сказать что очень активно меняется.
Я так понимаю, мероприятий по расширению дороги на пару полос ты никогда в своей жизни не видел? Я вот видел. В том районе, где я раньше жил, был вдоль дороги небольшой парк. Теперь там полпарка, потому что дорогу расширили. При этом она всё равно потом сужается, потому что ведёт к мосту и вот его уже расширить не очень выйдет.
Водители могут и делают требуя расширения дорог и увеличения СУКА БЕСКОНЕЧНЫХ ПАРКОВОК, а может тебе напомнить про ебланов засовывающих свои калымаги на газон и пешеходу? Или как переделывают пешеходные улицы исторических центров под машины? А что насчёт транспортных узлов проложенные через спальные районы? А что насчёт новых районов человейников спроектированных под автомобилистов с асфальтовыми полями для машин, узенькими пешеходками и никакущим общественным пространством, потому что везде дороги и парковки
Однако оставшееся место не принадлежит другой расе оживших автомобилей, которые угнетают людей. Те же самые человечки супер рады, когда им нужно преодолеть 20км и сделать они это могут за час, а не за семь.
Слишком однобоко вышло
Чем хорош общественный транспорт? Ну, например тем, что меньше забивает дороги и дворы и меньше жрёт каких угодно ресурсов. Общественный транспорт доступен для тех, кому не доступен личный. Дети, которым ещё нельзя машину. Старики, которым уже нельзя машину. Инвалиды, которые неспособны управлять машиной. Люди, у которых на машину нет денег или им некуда её ставить или некогда о ней заботиться. Люди, у которых их личная машина сломалась. Люди, которые выпили или болеют и им нельзя за руль. Так же общественный транспорт надёжен, потому что состоит из множества единиц и если какая-то одна ВНЕЗАПНО с утра отказалась заводиться - остальные всё ещё тут и довезут твою жопу куда надо. Общественный транспорт хорош на дальних дистанциях, потому что не все способны или хотят вести машину несколько часов по дороге в другой город. Общественный транспорт хорош на коротких дистанциях, потому что не надо его лично заводить и греть ради пяти минут езды.
Чем плох общественный транспорт? В основном людьми, которые относятся к нему как к априори говну, а потому не заботятся о его сохранности от слова совсем и на борту ведут себя как мудаки. Инфраструктурой, которая не всегда с ним нормально стыкуется - хреново проложенные маршруты, большое расстояние между остановками, отсутствие альтернативных вариантов(есть только автобусы/метро/трамвай), маленькое финансирование и в связи с этим устаревший и маленький автопарк. Чтобы общественный транспорт работал, ему, ВНЕЗАПНО, нужна общественная забота и финансирование. Фиксированный маршрут - если тебе вдруг надо куда-то там во дворы, то туда тебя из общественного транспорта довезёт только такси. Да, такси тоже общественный транспорт. Фиксированный уровень комфорта, впрочем, так же зависящий от финансирования и того как люди относятся к общественному транспорту.
Чем хорош личный транспорт? В основном возможностью гибкой настройки под себя, при условии, что у тебя достаточно денег. Личная машина может быть в десять раз комфортнее и быстрее любой единицы общественного транспорта. В ней можно делать что хочешь, потому что ты никому не мешаешь и тебе никто не мешает. В ней можно добраться куда-то за пределы фиксированных маршрутов, например в ебучий лес на охоту. В ней удобнее перевозить объёмные - до определённого предела, конечно - грузы. В ней можно поехать куда-то посреди ночи, когда общественный транспорт уже не ходит.
Чем плох личный транспорт? Дороговизной. Не все могут позволить себе купить и обслуживать машину. Если она сломается - чинить будешь за свои деньги и пока не починишь ездить тебе будет не на чем. Если нарушишь правила - будешь сам оплачивать штраф. Требует лично от тебя навыков вождения, от которых будет зависеть скорость и безопасность твоих поездок. Требует парковочного места, а лучше крытого гаража. Не всегда стыкуется с инфраструктурой - некоторые города строились под меньшее количество машин и из-за этого постоянно стоят в пробках, страдают от недостатка парковочных мест. Не так надёжен, как может показаться - с утра можно обнаружить, что машина не заводится или что её заблокировал на парковочном месте какой-то мудак.
Жаль конечно, ты вроде на адекватного похож, но повторяться уже неохота.
Общественная транспортная система при нормальной поддержке вполне комфортен, кроме час пика, только тогда же и личный транспорт не удобен тоже из-за пробок.
И наконец - не надо за меня решать, что для меня комфортно. Хочешь ездить на общественном - езди, никто тебе не мешает. В свою очередь - не надо мешать мне ездить на личном.
это решается постоянно. каждый день. на уровне законов страны.