Там не всегда мощный карабин. Иногда вручены два кольца, на которых собирается якорь из своих карабинов. Чтобы забрать снарягу оттуда, с собой тащат pas (personal anchor system). Грубо говоря это ещё одна короткая верёвка. Ты себя ею привязываешь к кольцам (по сути строишь второй якорь), а после этого продеваешь основную верёвку через два кольца и тебя спускают.

Когда нужно вытянуть верёвку и закрепить в карабине, иногда одной руки не хватает. Зубы приходят на помощь. Делать так конечно же не рекомендуется, лучше правильно планировать точки закрепления якоря. Но иногда проще схватиться за удобный уступ и поставить якорь повыше.

Разрешите доебаться. Так-то почти в любой стене внутри вертикальный брус (хз как по-русски, по-английски stud), который расположен каждые 30-40 сантиметров. Обычно всё тяжёлое, включая гипсокартонною обшивку, крепиться к нему. Их можно найти либо специальным инструментом. Но чувак видимо не нашёл.

Я хз что тебя все минусуют. Ты прав. Сам катаюсь на сноуборде. Первое правило: уступи дорого тому кто снизу. Тут явно трасса для новичков: уклон не больше 20 градусов, видно много людей стоят. Такие зоны на горнолыжных картах обычно метятся как медленные зоны, и везде стоят знаки чтобы ты замедлился. Тот лыжник, что сбил сноубордиста, ехал очень быстро для этой зоны. И ещё быстрее для своих способностей. Я даже хз как он не заметил этого сноубордиста гораздо раньше и не стал оттормаживаться, и как он не въехал в людей стоящих сверху. Так что лыжник -- долбоёб. А сфоткаться на склоне вполне норм, я хз что люди так этого не любят.

Божежмой, весь фэйсбук заполонили этими видео и тепер вы их сюда тащите. Да нахуя? Этим видео нужно ставить тэг "хуета" и отправлять в свой фэндом. Пожалуйста. Лично у меня такие видео вызывают четырежблядскую ненависть, и я не совсем понимаю какой тэг блочить.

Разрешите побомбить
Я сука ненавижу что 99.99% людей в рот ебали источники и просто передают всякий пиздёж который они где-то услышали.
Во-первых, кто нахуй сказал что адам и ева были единственными людьми? Они вообще блядь людьми не были. Людей бог создал на шестой день:
> 26. И сказал Бог: сотворим человека по образу Нашему [и] по подобию Нашему, и да владычествуют они над рыбами морскими, и над птицами небесными, [и над зверями,] и над скотом, и над всею землею, и над всеми гадами, пресмыкающимися по земле. ... 31. И был вечер, и было утро: день шестой.
Все увидили эту "левую женщину", и какой-то долбоёб закричал Лилит! Лилит это блядь даже не человек, и это слово переводили по разному. В библии короля Якова это вообще сова. В славянской библии это ночное приведение. А в толмуде Лилит это вообще сукууб с крыльями который ебёт одиноких мужиков во сне (берегись реакторчанин).
Плюс, люди были посланы на землю сразу, без всяких райских садов. Охотьтесь, размножайтес, ебите гусей.
Адам, блядь, не совсем человек, а земляной голем. И появился он позже (во вторй главе бытия после седьмого дня), потому что б-гу стало скучно. Б-г не создавал его по образу и подобию своему, в отличие от первых людей.
> 7. И создал Господь Бог человека из праха земного, и вдунул в лице его дыхание жизни, и стал человек душею живою.
Ни слово про подобие. А дальше уже была Ева: костяной голем.
Если проследить всю историю, то от Адама и Евы пошли евреи. А от б-гоподобных людей все остальные. Как-то так.

В общем в штатах то же головотяпства. Особенно интересно что недавно американским железнодорожникам не дали бастовать за увеличение продолжительности больничного (они хотели 7 дней оплачиваемого больничного в год). https://www.cnbc.com/2023/02/09/bernie-sanders-white-house-pressure-railroads-on-paid-sick-leave.html. Для доп информации прилагаю перевод реддитовского коммента (https://www.reddit.com/r/NoStupidQuestions/comments/111skkf/comment/j8grhmx/) почему всё накрылось пиздой. За инфу не ручаюсь, я просто перевёл. Я так же не согласен с выводом автора о статистической вероятности.

Инцидент в Огайо настолько плох из-за первых прибывших спасателей. Они позвонили CSX (железнодорожная компания которая занимается перевозками) чтобы выяснить что же перевозил поезд, но в CSX ничего не сказали, потому что это был не их поезд. Этот поезд был компании Norfolk Southern. Спасатели так же не знали что им нужно позвонить на национальную горячую линию по чрезвычайным ситуациям с опасными грузами. В общем они попытались потушить огонь водой. Горячий винилхлорид при контакте с водой производит фосген, химическое оружие первой мировой войны, абсолютно смертельно. Именно из-за фосгена умерли домашние животные которых оставили во время эвакуации. Нельзя использовать воду возле горячего винилхлорида без отключения его источника. Спасатели поняли что что-то пошло не так и отступили.

Из-за фосгена эксперты по опасным грузам не смогли по прибытию немедленно войти на место происшествия. Эта задержка привела к тому что огонь увеличил давления в баках вагонов до критического значения, когда вагоны могут взорваться. Именно это привело расширению зоны эвакуации. Я живу по другую стороны границы со штатом, и сотрудники МЧС были в режиме готовности в ожидании взрыва. Эксперты по опасным грузам решили пробить вагон с наибольшим давлением с помощью малого заряда взрывчатки и зажигательного устройства, чтобы поджечь вытекающий винилхлорид. На других вагонах предохранительные клапаны были выведены из строя из-за высокой температуры, эти вагоны были пробиты обычным инструментом и винилхлорид был подожжён.

Винил хлорид был подожжён, чтобы предотвратить его попадание в грунтовые воды. Сжигание винилхлорида не очень хорошая затея, но это гораздо лучше, чем дать ему вытечь в почву, и было абсолютно необходимо спустить давление в цистернах, иначе взрыв разрушил бы большую часть города. Это был наилучший вариант среди имеющихся плохих вариантов.

Такая чрезвычайная ситуация никогда не должна была бы произойти. Этому нет оправдания. Большинство вагонов не принадлежит железной дороге. Вагоны принадлежат третьим лицам и обслуживаются другими третьими лицами. Кто-то в этой цепочке очень-очень облажался. Очень повезло что никто не был ранен или убит. Была ли эта лажа случайной, или результатом недобросовестной инспекции, покажет следствие. Отчёты о произошедшем будут публиковаться федеральной администрацией железных дорог.

Люди возмущены чем-то, что они до конца не понимают, и это пугает. То что произошло это конечно не "мини-Чернобыль" или что-то такое. Моё опасение в том что народ будет требовать какого-либо действия без задней мысли о том полезно ли это действие. Они просто хотят увидеть что что-то происходит. Урок не будет выучен, и необходимые изменения могут не быть произведены, если люди поторопятся и примут непродуманные решения.

С положительной стороны, статистически мы в безопасности от опасного крушения поезда еще на какое-то время.

Занимательный факт. Седона - единственный город в мире, где буква М на макдаках синяя.

Ну а если бы не в одном? Плюс, вайра надо ждать несколько дней, а то и недель, а чек хоба и на руках. Но безусловно вайр безопаснее чека.