5.4 Обгоны (в парных заездах) Обгоны и попытки обгона в парных заездах не запрещены, но обгонять можно только в крайнем случае, если соперник едет значительно медленнее и по слишком широкой траектории, и обгон не мешает дальнейшему движению соперника (не пересекает траекторию движения обгоняемого автомобиля). Обгон в парном дрифте - крайне опасный маневр, и если попытка обгона будет совершена, не отвечая вышеуказанным правилам - обгоняющий получит более низкую оценку своего выступления или проигрыш в парном заезде.
Также обгон категорически запрещен в зоне прохождения «клиппинг-поинта», если обгоняемый автомобиль едет близко к точке «клиппинга», а обгоняющий пилот использует заведомо некорректную траекторию для обгона.
Также, если во время обгона обгоняющий автомобиль частично или полностью потерял занос (даже при соблюдении всех остальных вышеуказанных правил обгона), обгон считается недействительным и обгоняющий пилот получает более низкую оценку своего выступления или проигрыш в парном заезде.
Надо заезд полностью смотреть, но судя по отрезку- обгонять он не должен был. Ибо сскорость не такая уж маленькая и как раз в конце у них траектории пересеклись (быстрый ушел на внешнюю траекторию, а то кто был медленней- на внутренюю). Мой вывод: обгона быть недолжно
Если присмотреться, то видно что тому кого обогнали пришлось оттормаживаться чтоб в зад не въехать. Так что да, в данном случае обгон был с нарушением. Но сам по себе обгон не является нарушением.
Перекрещивание траектории в дрифте, сложная техника. В реальных горных гонках используется при следующей тактике - ехать вплотную к впередиидущему сопернику ,давить ему на нервы. Он инстинктивно начинает ехать быстрее, чем надо. Как результат к концу трэка у соперника переизнос передней резины, зацепа не хватает, и его начинает выносить из поворота. Тогда ты заходишь по внешней, и когда тебя начинают блокировать, запрыгиваешь на внутреннюю. Момент инерции не позволяет сопернику вернуться на внутреннюю траекторию и ты его проходишь. А то, что сейчас называется спортивным дрифтом, это простая показуха скилов , задроченных в молодости на горных дорогах, и совсем не гонка.
ХЗ, может на idworlds какие-то задроты и углядели там сухой картер, но я - нет.И не помню упоминания. Суть была в том, что это был group N engine - собраный по повышенным стандартам какчества(например вырезанный из цельной болванки коленвал), у него было 5 клапанов на цилинд, и не было T-VIS - перекрытия одного из клапанов для повышения момента на низких оборотах. Три клапана на впуск, два больших на выпуск...
ну, возможно в аниме это не упоминалось, я читаю мангу, там рекомендовали смотерть по положению двигателя, если он установлен ниже, чем сток, то вероятнее всего у него стоит сухой картер, ну ещё наличие масленного насоса и резервуара дял масла так же должны выдать наличие сухого картера)
И при автоматической коробке... Всё это прикольно, но в аниму я не видел подобного. Насчёт манги не знаю, может ты и прав.Но вообще, сухой картер добавляет весу неплохо так, чисто теоретически..
Учитывая, что они там вытворяют, лучше + 30 кг веса, чем перегретый и обезмасленный движок) и прочти мангу, намного круче, к сожалению в аниме про гонки, либо хорошо рисуют машины, а всё остальное не очень, либо наоборот:(
Обгоны и попытки обгона в парных заездах не запрещены, но обгонять можно только в крайнем случае, если соперник едет значительно медленнее и по слишком широкой траектории, и обгон не мешает дальнейшему движению соперника (не пересекает траекторию движения обгоняемого автомобиля). Обгон в парном дрифте - крайне опасный маневр, и если попытка обгона будет совершена, не отвечая вышеуказанным правилам - обгоняющий получит более низкую оценку своего выступления или проигрыш в парном заезде.
Также обгон категорически запрещен в зоне прохождения «клиппинг-поинта», если обгоняемый автомобиль едет близко к точке «клиппинга», а обгоняющий пилот использует заведомо некорректную траекторию для обгона.
Также, если во время обгона обгоняющий автомобиль частично или полностью потерял занос (даже при соблюдении всех остальных вышеуказанных правил обгона), обгон считается недействительным и обгоняющий пилот получает более низкую оценку своего выступления или проигрыш в парном заезде.
А то, что сейчас называется спортивным дрифтом, это простая показуха скилов , задроченных в молодости на горных дорогах, и совсем не гонка.
"что, поставить компрессор на 86ую?.." - механик (матсумото его звали, нет?) из пятого сезона:D
Суть была в том, что это был group N engine - собраный по повышенным стандартам какчества(например вырезанный из цельной болванки коленвал), у него было 5 клапанов на цилинд, и не было T-VIS - перекрытия одного из клапанов для повышения момента на низких оборотах.
Три клапана на впуск, два больших на выпуск...
Всё это прикольно, но в аниму я не видел подобного.
Насчёт манги не знаю, может ты и прав.Но вообще, сухой картер добавляет весу неплохо так, чисто теоретически..