Су-47, проект закрыли, а жаль, шедеврhttp://ru. / Россия :: военная техника :: под катом еще :: фото :: самолет :: авиация

авиация самолет фото Россия песочница под катом еще военная техника 
Су-47, проект закрыли, а жаль, шедевр
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-47
авиация,самолет,фото,Россия,песочница,под катом еще,военная техника
Подробнее

авиация,самолет,фото,Россия,песочница,под катом еще,военная техника
Еще на тему
Развернуть
spectrum spectrum 18.11.201320:27 ответить ссылка 0.3
spectrum spectrum 18.11.201320:28 ответить ссылка 0.2
spectrum spectrum 18.11.201320:32 ответить ссылка 0.2
Машинка безумно красивая и очень интересная по характеристикам, но увы, не технологична - дорого делать, дорого ремонтировать. Да еще и проблемы с нагрузкой на стык крыла с фюзеляжем так и остались нерешенными.
Но наработки никуда не делись и частично используются в ПАК ФА.
vvodan vvodan 18.11.201320:34 ответить ссылка 1.8
Вся проблема в крыле. Оно безумно дорогое, неремонтопригодное, тяжёлое и не предназначено для сверхзвука.
QuadroFX QuadroFX 18.11.201320:38 ответить ссылка 0.1
И вообще этот самолёт в целом - плод больного воображения ебанутого на всю голову Симонова.
QuadroFX QuadroFX 18.11.201320:39 ответить ссылка -1.9
Просто время не пришло, появятся нужные материалы, пойдет в работу.
Это как история с Бураном, он опередил время на десятки лет
КОС раскрывает свои преимущества на до и трансзвуке. Т.е. для современного многофункционального истребителя, для которого важен длительный полёт на сверхзвуке без включения форсажных каамер ТРДДФ, оно нахуй не нужно.
Не факт, для ближнего боя сверхзвук не нужен, а вот маневренность не помешает
это палубный истребитель ему сверхзук не нужен ему нужна маневренность и вооруженность а не какойто там сверзвук, а с современными технологиями он уже превращается в повелителя неба
А если не секрет, почему оно безумно дорогое?
Ну как-бы крыло и крыло, отрицательной стреловидности, да, но там реально совсем другой процесс производства?
Новый проект всегда дорог, притирать компоненты друг к дргу
крыло вроде у него многослойное(комбинированная - она же многослойная она же композитная. сама по себе дорогая по производству)и при малейшем пулевом отверстии придётся менять всё крыло.
никогда не понимал зачем крылья обратной стреловидности
MeMO MeMO 18.11.201322:22 ответить ссылка 0.0
"Знаешь, почему он такой манёвренный? Да потому что он нихуя не устойчивый! Для противника такая манёвренность - пиздец. Для пилота - ещё больший пиздец".
Для следующего поколения ракет ближнего действия "воздух-воздух", пилотируемые, сверманевренные истребители уже не будут проблемой, да собственно и для современных ракет уже не проблема, расход чудок побольше.
Самолёт конечно очень красивый и завораживающий, но его спорные плюсы к сожалению совсем не компенсируют бесспорные минусы. У аэродинамики свои взгляды на эстетику летательных аппаратов.
Небольшие крылья впереди должны снизить нагрузку на задние
spectrum spectrum 18.11.201322:51 ответить ссылка -0.1
А откуда инфа что закрыли проект?
thancrus thancrus 19.11.201300:45 ответить ссылка 0.0
его давно перевели в ранг летающей лаборатории
Упругую дивергенцию крыла так и не победили, так что обсуждать тут нечего.
QuadroFX QuadroFX 19.11.201311:18 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
• ••
® Артур Вельф
5ч..©
Отличные новости из ЕС вам в ленту. Уже через месяц россияне смогут летать и перевозить воздушным путём коммерческие грузы (в том числе по своей стране) преимущественно на мётлах. Ну, или им придётся собирать по своим паркам стоящие памятниками Ту-134 и Ту-154 и летать н
подробнее»

политика,политические новости, шутки и мемы санкции росавиация самолеты Россия страны авиация

• •• ® Артур Вельф 5ч..© Отличные новости из ЕС вам в ленту. Уже через месяц россияне смогут летать и перевозить воздушным путём коммерческие грузы (в том числе по своей стране) преимущественно на мётлах. Ну, или им придётся собирать по своим паркам стоящие памятниками Ту-134 и Ту-154 и летать н


/		
	■:;?Mtr	•ÿ
Я hi		
ir - .•	. Vf > .4 :. у	
	. . • " V ' 	ЧИ T^i f V	1 ^ I1" npij)^	à.,	Ш1 Jk Ш
	V	/ .gJv»	r j	*•
		A S«L á>	-/	4tt|A'
W V ^Æ*L i		Jk ■■ % i-		/ДВ
PT - ЧлА \ ^1 ^* <Ä	' •	ш Шшк \	*1 \	Ж 4 ^i
w и** - д 4^HL_^		тШШШш - ^ !
подробнее»

военная техника самолет хамелеон авиация

 ЧИ T^i f V 1 ^ I1" npij)^ à., Ш1 Jk Ш V / .gJv» r j *• A S«L á> -/ 4tt|A' W V ^Æ*L i Jk ■■ % i- /ДВ PT - ЧлА \ ^1 ^* <Ä ' • ш Шшк \ *1 \ Ж 4 ^i w и** - д 4^HL_^ тШШШш - ^ !