Подробнее
Расцвет электрических мотоциклов очень быстро приближается. По крайней мере, это то, в что производители, такие как Kawasaki, стараются заставить нас поверить. Количество электрических вертолетов и скутеров уже растет с каждым годом, но и рынок электрических мотоциклов не отстает. Kawasaki J - это новый трехколесный электрический мотоцикл, только что представленный на Токийском автосалоне. С низкой, «парящей» позицией J изначально поражает всем своим видом, предлагая все, что мы ожидаем от футуристического концепта мотоцикла. При ближайшем рассмотрении, однако, дизаин этого странного маленького мотоцикла выглядит не совсем традиционным. Полностью отсутствует руль. Вместо этого имеет пара рычагов, прикрепленных к его спаренным колесам спереди. Дизайн напоминает что-то между тем спидером из «Звездных войн» и светящимся транспортным средством из фильма «Трон: Наследие». Мотоцикл предлагает два режима: спортивный и комфортный. Эти режимы влияют на ширину зазора между передними колесами, что позволяет получить лучшую управляемость с/ независимо от того, с какой скоростью он едет. I будет работать за счет никель-металл-гидридного аккумулятора большой емкости, но пока неизвестно, какой диапазон движения и максимальную скорость он будет иметь.
мотоцикл,новости,длиннопост
Еще на тему
мопед на фотке ипонцев к спортивным байкам отношения не имеет. спортивные байки совсем другие.
а) Мы говорим о мотоциклах, а на них и так в минуса практически не катаются.
б) NiMH тоже от мороза страдают. И при этому у них и так удельная энергоемкость ниже в 3 раза.
http://www.zeromotorcycles.com/zero-x/2012/
Технические характеристики электро-эндуро Zero X2009:
Двигатель: 23 л.с., 17,4 кВт
Пробег без подзарядки 2 часа или 40 миль (64 км)
Время перезарядки: менее 2 час.
Input Standard 110V or 220V
Автоматическая трансмиссия
Размеры: база - 137 cm, высота по седлу - 91 см,
Вес: рама - 8 кг, общий вес без батарей - 48 кг, вес батарей - 20.5 кг, общий вес - 68.5 кг.
2012 года стоит 7500$ я думаю нормально:)