Безвоздушные шины
Еще на тему
Паранойя и клозапин
Популярные art
 | арт барышняРейтинг: 2,561,289.0 |
 | красивые картинкиРейтинг: 988,510.6 |
 | FantasyРейтинг: 633,698.9 |
 | Sci-FiРейтинг: 203,027.1 |
 | Мрачные картинкиРейтинг: 157,068.8 |
 | Traditional artРейтинг: 96,554.2 |
 | digital artРейтинг: 20,243.3 |
 | animal artРейтинг: 11,536.1 |
 | Pin-UpРейтинг: 9,530.1 |
 | art сударьРейтинг: 7,372.7 |
Сейчас на сайте
Всего пользователей на сайте: 648
1.в военных целях
2.возможно, это сеткавидную начинку можно оставить, а резину которая на ней закреплена, можно менять в зависимости от сезона, экономия
3.мягкая езда
4.можно даже от запаски отказаться
и т.д.
хотя последняя картинка, этот мотык меня смущает
как он будет по мокрой дороге ездить?
Другая проблема связана с состоянием автомобильной индустрии в целом. Производство и обслуживание твилов кардинальным образом отличаются от работы с пневматическими шинами. Необходимо будет построить или переоснастить множество заводов, заменить оборудование в тысячах автомастерских, обучить работе с твилами десятки тысяч рабочих.
Вот почему Michelin не планирует в ближайшее время выкатывать Tweel в розничную продажу. «Радиальные шины останутся основным стандартом еще на очень долгое время», — говорится в пресс-релизе Michelin, посвященном технологии Tweel. Планируется, что пока твил будет использоваться для тихоходной техники — в этом случае вибрация не будет серьезной проблемой, а жесткость конструкции твила — главным преимуществом." (с)Авторевю
- их полная невозможность балансировки!!
- шины не выдерживают больших скоростей!!
- В реальных условиях они буду забиваться грязью, снегом что приводит к вибрации.
Основное применение: тяжеловозы, трактора, различного вида вездеходы