Безвоздушные шины / красивые картинки :: под катом еще :: авто

красивые картинки авто под катом еще 
Безвоздушные шины
красивые картинки,авто,под катом еще
Подробнее

красивые картинки,авто,под катом еще
Еще на тему
Развернуть
Эта рыжая шина самая бездушная из всех.
danter danter 03.02.201416:02 ответить ссылка 0.4
Есть теория, что такие шины не в ходу из-за того, что всякие шиномонтажи лишатся прибылей.
Kaper Kaper 03.02.201412:38 ответить ссылка 0.7
Ага, еще все ездят на бензине потому, что нефтедобывающие компании разорятся. Двигатели делают из металла потому что только его обволакивает масло и много чего еще.
Ukropp Ukropp 03.02.201413:08 ответить ссылка 1.4
сами нефтедобывающие компании, тормозят развитие чистого топлива..
Это да! Тот же газ! Теже гибридные движки! И много еще горазно выгодных альтернатив бензину..
Скажите мне, в чем их преимущество перед обычными шинами?
Не пробьешь) Чтобы такая шина потеряла ходовые возможности, её надо из огнемёта минут пять жарить.)
Якобы на них можно ездить, если разрушено до трети поверхности шин. Минусом выступает то что они не всегда выдерживают вес машины. Ну и боязнь грязи и снега.
например:
1.в военных целях
2.возможно, это сеткавидную начинку можно оставить, а резину которая на ней закреплена, можно менять в зависимости от сезона, экономия
3.мягкая езда
4.можно даже от запаски отказаться
и т.д.

хотя последняя картинка, этот мотык меня смущает
как он будет по мокрой дороге ездить?
"Тем не менее, и у твилов есть свои недостатки (помимо названия). Самый серьезный из них — вибрация. На скорости 80 км/ч вибрация весьма ощутимая. Само по себе это не проблема, однако вибрация вызывает еще два нежелательных эффекта: шум и тепло. Быстро движущийся твил издает неприятный громкий звук, а при движении на дальние дистанции эти колеса сильно нагреваются.

Другая проблема связана с состоянием автомобильной индустрии в целом. Производство и обслуживание твилов кардинальным образом отличаются от работы с пневматическими шинами. Необходимо будет построить или переоснастить множество заводов, заменить оборудование в тысячах автомастерских, обучить работе с твилами десятки тысяч рабочих.

Вот почему Michelin не планирует в ближайшее время выкатывать Tweel в розничную продажу. «Радиальные шины останутся основным стандартом еще на очень долгое время», — говорится в пресс-релизе Michelin, посвященном технологии Tweel. Планируется, что пока твил будет использоваться для тихоходной техники — в этом случае вибрация не будет серьезной проблемой, а жесткость конструкции твила — главным преимуществом." (с)Авторевю
Минусы:
- их полная невозможность балансировки!!
- шины не выдерживают больших скоростей!!
- В реальных условиях они буду забиваться грязью, снегом что приводит к вибрации.
Основное применение: тяжеловозы, трактора, различного вида вездеходы
Где гарантии, что их не распидорасит через полгода, или через несколько дней тридцатиградусных морозов?
БЕЗДУШНЫЕ ШИНЫ! Я ВАС НЕНАВИЖУ!
n4n0 n4n0 03.02.201420:12 ответить ссылка 0.1
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
i я i— » . 1 i * kZjrMÄariN/j я я et ШЯ iIA .ш щ