Безвоздушные шины
Еще на тему
Наебать и выебать
Популярные art
 | арт барышняРейтинг: 2,291,362.5 |
 | красивые картинкиРейтинг: 977,198.8 |
 | FantasyРейтинг: 604,402.4 |
 | Sci-FiРейтинг: 198,605.9 |
 | Мрачные картинкиРейтинг: 149,122.8 |
 | Traditional artРейтинг: 86,643.6 |
 | digital artРейтинг: 18,877.7 |
 | animal artРейтинг: 11,117.7 |
 | Pin-UpРейтинг: 9,283.0 |
 | обоиРейтинг: 4,374.7 |
Сейчас на сайте
Всего пользователей на сайте: 419
1.в военных целях
2.возможно, это сеткавидную начинку можно оставить, а резину которая на ней закреплена, можно менять в зависимости от сезона, экономия
3.мягкая езда
4.можно даже от запаски отказаться
и т.д.
хотя последняя картинка, этот мотык меня смущает
как он будет по мокрой дороге ездить?
Другая проблема связана с состоянием автомобильной индустрии в целом. Производство и обслуживание твилов кардинальным образом отличаются от работы с пневматическими шинами. Необходимо будет построить или переоснастить множество заводов, заменить оборудование в тысячах автомастерских, обучить работе с твилами десятки тысяч рабочих.
Вот почему Michelin не планирует в ближайшее время выкатывать Tweel в розничную продажу. «Радиальные шины останутся основным стандартом еще на очень долгое время», — говорится в пресс-релизе Michelin, посвященном технологии Tweel. Планируется, что пока твил будет использоваться для тихоходной техники — в этом случае вибрация не будет серьезной проблемой, а жесткость конструкции твила — главным преимуществом." (с)Авторевю
- их полная невозможность балансировки!!
- шины не выдерживают больших скоростей!!
- В реальных условиях они буду забиваться грязью, снегом что приводит к вибрации.
Основное применение: тяжеловозы, трактора, различного вида вездеходы