Перед вами экскурсия по японскому поезду Sunrise Izumo/Seto, который соединяет Токио с префектурой С / красивые картинки :: Как выглядит японский поезд

Как выглядит японский поезд красивые картинки 
Перед вами экскурсия по японскому поезду Sunrise Izumo/Seto, который соединяет Токио с префектурой Симанэ на западе Японии и Такамацу на острове Сикоку. В отличии от нас, в Японии, да и во многих других странах, ночные поезда - это редкость. И именно этот поезд является одним из немногих ночных поездов в стране. Я оставил комментарии автора, чтобы фотографии было интереснее смотреть.
Sunrise
/////
il 7}«,Как выглядит японский поезд,красивые картинки
Подробнее
Sunrise ///// il 7}«
Как выглядит японский поезд,красивые картинки
Еще на тему
Развернуть
Хотя Sunrise Express ездит по путям, принадлежащим сразу четырем компаниям, направление обслуживается компанией JR East.
Электропоезд 285-й серии совместного производства Кавасаки, Ниппон Сярё и Кинки Сярё специально "заточен" под данное направление и его пассажиропотоки, и потому больше нигде в Японии не встречается.
Все вагоны двухэтажные и их окна специально ориентированы так, чтобы по пути из Идзумо в Токио наблюдать закат над реками Такахаси и Хино, любоваться небом над горами Тюгоку или видеть рассвет над Тихим океаном на обратном пути.
Максимальная скорость поезда — 130 км/ч, быстрее практически нигде на японской узкой колее не разгоняются.
Соединения вагонов герметичные, форточек во всем составе нет — подразумевается, что с неисправным кондиционером состав на линию выпускать нельзя.
В поезде три класса: одноместный "делюкс" (А1), одно- и двухместный второй класс (B1 и B2), а также аналог местного плацкарта, именуемый нобиноби.
Их расположение можно посмотреть на схеме составов (опять же, всё на японском).
Два вагона в 14-вагонном составе курящие. Поезд по японским меркам достаточно старый, был построен в 1997 году, поэтому всяких новомодных фич вроде вай-фая в салоне ждать не приходится.
Есть также купе для инвалидов, на вагон по 1-2 туалету.
Я ехал в одноместном делюксе.
В переводе на российские рубли поездка в нем стоит 8 тысяч рублей от конечной до конечной.
Мне она обошлась дешевле, в 5 тысяч благодаря проездному JR Rail Pass. В плацкарте-нобиноби с этой картой можно ехать бесплатно.
Сингл-делюкс, как понятно из названия, одиночное купе.
Кроме кровати расположенной вдоль направления движения в нем есть умывальник с холодной и горячей водой, широкий стол, стул, зеркало, блок управления и телевизор.
Места достаточно даже для человека с большим багажом.
Всем пассажирам бесплатно выдают халат-юкату и тапочки.
На блоке управления регулируется кондиционер, громкость объявления остановок и освещение в купе.
Также всем пассажирам первого класса выдают симпатичный мешочек с туалетными принадлежностями: полотенцем, зубной щеткой, пастой, расческой, бритвой, всякими шампунями и гелями.
Всё это, разумеется, можно забрать с собой.
Окно купе первого класса "залезает" на крышу: очень приятно наблюдать из него звездное небо.
Купе каждого класса занимает свой сегмент на этаже. От коридора на уровне высоких платформ к ним ведут лесенки вверх и вниз.
Любой пассажир может воспользоваться душем при помощи карточки.
Душевых кабинок — четыре на состав.
Для пассажиров едущих первым классом эта услуга бесплатная, остальные же должны покупать карточку, примерно, за 100 рублей.
По карточке можно запустить горячую воду на 6 минут (перед глазами тикает счетчик).
Если кто предпочитает холодный душ, то воспользоваться душевой кабинкой можно бесплатно.
На выходе надо нажать кнопку дезинфекции и санобработки, которая за 1 минуту чистит кабинку от вашего там присутствия. Поезд от Идзумо до Токио идет 12 часов, так что вполне хватает времени на то, чтобы перед сном принять душ, как следует выспаться, и утром вымыть голову и позавтракать.
Местный плацкарт представляет собой двухуровневые сегменты, отгороженные друг от друга небольшим стенками у окна.
Японцы привыкли спать на полу. Занавесками можно отделиться только от прохода, но не от соседних сегментов, хотя если спать головой к окну, соседей не увидишь.
Одноместный второй класс — просто кровать с минимумом места для багажа.
А так выглядит двухместное купе.
На каждый состав Sunrise Izumo и Seto приходится по одному проводнику.
Билеты проверяют уже после начала движения, доступ в купе — по четырехзначному ключу, который задает пассажир.
Проводники объявляют остановки (слышно из динамиков в купе), но разносом чаёв не занимаются: напитки продаётся в автоматах, имеется также небольшой салон-бар.
Тем более они не заставляют сдавать "постель" перед прибытием на конечную.
Туалеты имеются как в европейском,
так и в японском стиле. Управление сливом и рукомойником и там, и там сенсорное.
Эммм... Это обычный унитаз? А как же удобство размышлений о вечном?
MapPoo MapPoo 06.02.201400:47 ответить ссылка 0.0
зачем тратить японцу больше 5 минут на туалет) всё правильно! Эх, даже не стоит мечтать о таком в России. От Ноябрьска до Москвы купе стоит 8к, условия просто ужасные, туалет... ну хотя бы не дырка в полу вагона, окна не открываются, зимой вообще страшно ехать. Даже люкс за 16к не блещет, я бы лучше в японском плацкарте ехал за теже деньги, будь у нас такой. Кстати, в рдж чай уже год не разносят, ну по крайнем мере мне так теперь отвечают.
еще и подсадить кого то левого могут? В Харьков/Киев-Баку - запросто
Но таки разносят! Ну или мне повезло... Месяца 3 назад ехал из Самары в казань . Таки предлагали чай (и даже принесли, и даже неплохой....) Да и туалет новый был.... Мне повезло на новый состав нарваться, видимо)
MapPoo MapPoo 06.02.201406:13 ответить ссылка 0.1
для меня один лучших попался Москва-Анапа, если не ошибаюсь, брал сидячий до Воронежа, в итоге оказалось, что это самый обычный вагон купе(при том довольно новый), разве что не было матрасов и постельное за отдельную плату. Обслуживание хорошее, туалет чистый, одно купе правда рассчитывается на 6 человек(кто успел на верху лечь, тому и хорошо), но мне видно повезло, и половину пути я один царствовал в своём купе.
Когда им размышлять-то? За полчаса всю Японию проехать можно)))
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
*
г
	
41 J ^ 1 . ■ 1 i / “	T
11
I
/Щ
!
9
Г
\
X
V
V
I
\
i
ш
Il I
*9
rft
fc
il
z.
9
I
H
Itl
I
I
.1
i'fl I
A4
I ^ л V
lin
I
• •
4 a
^ I
*. .
*x V.
■
I
S?f
ллял
подробнее»

art,арт красивые картинки поезд

* г 41 J ^ 1 . ■ 1 i / “ T 11 I /Щ ! 9 Г \ X V V I \ i ш Il I *9 rft fc il z. 9 I H Itl I I .1 i'fl I A4 I ^ л V lin I • • 4 a ^ I *. . *x V. ■ I S?f ллял
	л
// ■* —■ ■	'
/	
	. -i
V	
\