История одного старого УАЗика, который получил новую жизнь благодаря установке ему "под капот" двигателя от самолета! Хоть в воображении сразу возникают гоночные автомобили, но этот автомобиль был создан для более практичного использования ;) Читаем далее.
Что будет, если на автомобиль поставить самолетный двигатель? В воображении сразу возникают гоночные автомобили, на которых ставят рекорды скорости где-нибудь на высохшем соленом озере Бонневиль.
Однако есть более рациональное и практично использование, да и автомобиль может использоваться куда более доступный. Посмотрите на фотографию: внутри этого немного необычного УАЗика установлен самый настоящий газотурбинный двигатель. Такой же, как на самолетах.
Что будет, если на автомобиль поставить самолетный двигатель? В воображении сразу возникают гоночные автомобили, на которых ставят рекорды скорости где-нибудь на высохшем соленом озере Бонневиль.
Однако есть более рациональное и практично использование, да и автомобиль может использоваться куда более доступный. Посмотрите на фотографию: внутри этого немного необычного УАЗика установлен самый настоящий газотурбинный двигатель. Такой же, как на самолетах.
Подробнее
V (à) АОМОД! ЛОВО
Необычный УАЗик с двигателем от самолета,познавательно,под катом еще,песочница
Еще на тему
Сразу за водителем установлен огромный топливный бак. За топливном баком какое-то устройство с кучей проводов, трубок и шлангов.
Установка воздушного запуска предназначена для запуска газотурбинных авиационных двигателей горячим сжатым воздухом и для питания бортовой аппаратуры воздушных судов постоянным и переменным током в момент запуска.
Установка смонтирована на базе автомобиля УАЗ-37411 в котором размещены:
силовая установка
система всасывания и выхлопа
воздушная система
противопожарная система
электрооборудование
средства связи.
Установка может работать при температурах от -50°С до +50°С и относительной влажности до 98%.
Силовая установка и система смазки – газотурбинный, одновальный с отбором воздуха за компрессором, с редуктором двигатель ТА-6А. Установка оснащена автономной топливной системой питания двигателя ТА-6А. Такой же двигатель используется в качестве вспомогательной силовой установки для самолётов Ту-154, Ил-62М, Ил-76 и Ту-22М, Ан-22А.
Режим работы (время непрерывной подачи воздуха):
- при t н.в. ниже +25°С - 20 мин.
- при t н.в. от +25°С до +50°С - 10 мин.
Мощность установки (при Н=0, Р=760мм рт.ст., t н.=+15° С):
- давление (при расходе воздуха 1,35 кг/с - 4,5 +/- 0,2 кг/см²)
- температура - 200 +/- 20° С
Электроэнергия
Напряжение питания постоянным током: 27 В
Переменным током 3 ф I с выведенной нейтралью 208 В, частота 400 Гц.
Суммарная мощность при режиме подачи воздуха, кВА: до 32
в том числе постоянного тока, кВт: до 6.
Суммарная мощность на генераторном режиме (без подачи воздуха), кВА: до 45
в том числе постоянного тока, кВт: до 6.
Так что если увидите в аэропорту этот странный пучеглазый УАЗик, знайте, это очень важная машина.