Еще на тему
это в реактивном самолете летящем вниз создается эффект невесомости. Это дорогое удовольствие
Я задавался вопросом, как создать невесомость, а этот уважаемый сэр рассказал мне. Вы сударь тут незваный гость, проследуйте в анальное отверстие.
Проебалься, будь мужиком, не сливайся дальше
А где вопрос собственно?
видимо он задавался им когда открыл пост
Ну он не совсем правильно сказал. В эффекте невесомости ничего мега нереального нет. Заберись на стол, спрыгни. Во момент полёта ты был в невесомости (не учитывая силу сопротивления воздуха). Так что если любой самолёт падает, внутри все будет в невесомости. Необязательно прям реактивный и не прям "создаётся такой труднодостижимый нереальный эффект", тем более не "в летящем вниз", а в тупо падующем. Все движки вырубаются и точка, хотя самолёт и вправду специализированный (траектория параболическая вроде, не штопор). Алсо, для простоты понимания определение: невесомость - есть состояние, при котором на тело не действует никаких сил, кроме силы тяжести.
ты немножко не прав. движки не глушатся - ими как раз компенсируется сопротивление воздуха при падении и то, что самолёт летит всё таки не вертикально вниз, но работают они на букально процентах тяги
Согласен, мальца ошибся. Сам же написал - траектория баллистическая, значит вектор ускорения нужно немного подогнать до g в вертикальной проекции. Ну и воздух, конечно же)
нашел на что реагировать
ахахах, благодарю
-50 к карме.... чувак ушел на дно на долго =)
Не дороже полета в космос ХD
Не обязательно реактивном и не обязательно летящем, достаточно начать падать.
Сбросить турбовинтовой самолет в пропасть - еще дороже.
А что, турбовинтовые не могут забраться на необходимую высоту сами?
Забраться могут, но у всех самолетов есть предельно допустимая скорость и у турбовинтовых она ниже, чем у реактивных. При достижении скорости, необходимой для создания эффекта невесомости, у турбовинтовых поотрывает нах винты и крылья.
ШТО?
Какая нахер "скорость, необходимая для создания эффекта невесомости"? В школе физику прогуливаешь?
Любой предмет на траектории свободного падения испытывает невесомость, и наличие или отсутствие скорости, вектор которой перпендикулярен силе притяжения, вообще не играет роли в данном случае...
Подними камень, разожми пальцы, и камень до самой земли будет в состоянии невесомости, и начинаться это состояние будет с нулевой скорости относительно земной поверхности...
Образовательная система заставляет охуевать все больше и больше...
Какая нахер "скорость, необходимая для создания эффекта невесомости"? В школе физику прогуливаешь?
Любой предмет на траектории свободного падения испытывает невесомость, и наличие или отсутствие скорости, вектор которой перпендикулярен силе притяжения, вообще не играет роли в данном случае...
Подними камень, разожми пальцы, и камень до самой земли будет в состоянии невесомости, и начинаться это состояние будет с нулевой скорости относительно земной поверхности...
Образовательная система заставляет охуевать все больше и больше...
тело внутри камня будет испытывать невесомость... а камень будет испытывать трение, ветер в харю и прочие прелести падения в атмосфере...
При падении на полтора метра сопротивлением воздуха можно пренебречь.
"Образовательная система заставляет охуевать все больше и больше..."
малыш, ты нарисовал ХУЙНЮ
скорость и ускорение разные вещи
чтобы получить эффект невесомости надо просто падать с ускорением равным g
крейсерская скорость ATR 42 составляет 540 км/час = 150 м/с
то есть если брать начальную скорость 0 то при падении с ускорением g≈10 м/с², у нас будет 15 секунд прежде чем мы достигнем крейсерской скорости, и никакие крылья никуда не отлетают
скорость и ускорение разные вещи
чтобы получить эффект невесомости надо просто падать с ускорением равным g
крейсерская скорость ATR 42 составляет 540 км/час = 150 м/с
то есть если брать начальную скорость 0 то при падении с ускорением g≈10 м/с², у нас будет 15 секунд прежде чем мы достигнем крейсерской скорости, и никакие крылья никуда не отлетают
Ты слепой? Ты видишь максимальную скорость снижения на приборе? 10м/с - это ПРЕДЕЛЬНАЯ скорость снижения.
"если брать начальную скорость 0 то при падении..." если самолет подает - ему пизда. НЕ ПАДЕНИЕ, а СНИЖЕНИЕ - самолет летит веперед с твоей скоростью 540км/ч, снижаясь с высоты 5,5км (Практический потолок: 5485 ATR 42), в это время речевой информатор орет, что пилот мудак, предельная скорость снижения, тяни на себя!
Ты понимаешь, что нельзя просто бросить самолет? Он летит и должен продолжать лететь вперед, не снижая скорость ниже предельной (сваливание) и не превышая предельной (флаттер).
Не путай такие вещи, как Максимальная скорость и предельная скорость снижения.
"если брать начальную скорость 0 то при падении..." если самолет подает - ему пизда. НЕ ПАДЕНИЕ, а СНИЖЕНИЕ - самолет летит веперед с твоей скоростью 540км/ч, снижаясь с высоты 5,5км (Практический потолок: 5485 ATR 42), в это время речевой информатор орет, что пилот мудак, предельная скорость снижения, тяни на себя!
Ты понимаешь, что нельзя просто бросить самолет? Он летит и должен продолжать лететь вперед, не снижая скорость ниже предельной (сваливание) и не превышая предельной (флаттер).
Не путай такие вещи, как Максимальная скорость и предельная скорость снижения.
если "свалить" самолёт в пике он будет "падать" с нужным нам ускорением, после чего его можно вывести из этого пике, если не затягивать.
летим на высоте 5400, снижаем скорость до минимума, сваливаемся в пике на 5 секунд, выходим из пике. в итоге за эти 5 секунд мы потеряем до 1 километра высоты и будем 5 секунд в невесомости. я не говорю что это идеальный вариант.
летим на высоте 5400, снижаем скорость до минимума, сваливаемся в пике на 5 секунд, выходим из пике. в итоге за эти 5 секунд мы потеряем до 1 километра высоты и будем 5 секунд в невесомости. я не говорю что это идеальный вариант.
Вот тебе данные по Ан-24
размах крыла — 29,2 м; длина — 23,53 м; площадь крыла— 72,46 м2; вес пустого самолета 13 300 кг; максимальный взлетный вес — 21 ООО кг; максимальная скорость до 525 км/час; крейсерская скорость на высоте 6000 м — 450—500 км/час; вертикальная скорость—7,7 м/сек; посадочная скорость— 165 км/час; взлетная дистанция до высоты 15 м— 870 м; посадочная дистанция с высоты 15 м— ИЗО м; потолок — 9000 м; дальность полета — 2000 км.
Ты путешь эти два параметра:
1) максимальная скорость до 525 км/час,
2) вертикальная скорость—7,7 м/сек.
Вертикальная скорость 7,7м/с, а нам надо 9,8м/с!
размах крыла — 29,2 м; длина — 23,53 м; площадь крыла— 72,46 м2; вес пустого самолета 13 300 кг; максимальный взлетный вес — 21 ООО кг; максимальная скорость до 525 км/час; крейсерская скорость на высоте 6000 м — 450—500 км/час; вертикальная скорость—7,7 м/сек; посадочная скорость— 165 км/час; взлетная дистанция до высоты 15 м— 870 м; посадочная дистанция с высоты 15 м— ИЗО м; потолок — 9000 м; дальность полета — 2000 км.
Ты путешь эти два параметра:
1) максимальная скорость до 525 км/час,
2) вертикальная скорость—7,7 м/сек.
Вертикальная скорость 7,7м/с, а нам надо 9,8м/с!
вертикальная скорость это скорость подъёма самолёта, измеряется в метрах в секунду
9.8 метров в секунду в квадрате это ускорение, величина на которую изменяется скорость, сходи в школу тебе там расскажут чем отличается скорость от ускорения
9.8 метров в секунду в квадрате это ускорение, величина на которую изменяется скорость, сходи в школу тебе там расскажут чем отличается скорость от ускорения
Да ты чо?!
1) Предельная скорость Ту-95 сильно меньше любого реактивного транспортника? Выше-же не за транспортники говорят, а за турбовинтовые, не так-ли?
2) Ну и куда ВАР-10 ставится? Ан-24 не предлагать, это вообще дохлячок еще тот. К тому-же, откуда ты взял, что вариометр показывает ПРЕДЕЛЬНУЮ скорость снижения самолёта данного класса? Тот-же ВАР-7 ставят на планеры, а синки и лифты могут достигать и 10 м/с. И это - планеры!..
Вариометр - прибор, который ИНФОРМИРУЕТ пилота теряет ли он высоту, или набирает в данный момент. И только!
3) При профиле полета на невесомость в верхней точке выдерживается минимально безопасная скорость для этой высоты (свалиться на крыло на транспортнике никому не хочется). И эта цифра заведомо ниже даже крейсерской на этой высоте.
1) Предельная скорость Ту-95 сильно меньше любого реактивного транспортника? Выше-же не за транспортники говорят, а за турбовинтовые, не так-ли?
2) Ну и куда ВАР-10 ставится? Ан-24 не предлагать, это вообще дохлячок еще тот. К тому-же, откуда ты взял, что вариометр показывает ПРЕДЕЛЬНУЮ скорость снижения самолёта данного класса? Тот-же ВАР-7 ставят на планеры, а синки и лифты могут достигать и 10 м/с. И это - планеры!..
Вариометр - прибор, который ИНФОРМИРУЕТ пилота теряет ли он высоту, или набирает в данный момент. И только!
3) При профиле полета на невесомость в верхней точке выдерживается минимально безопасная скорость для этой высоты (свалиться на крыло на транспортнике никому не хочется). И эта цифра заведомо ниже даже крейсерской на этой высоте.
К тому-же в начале участка невесомости самолёт не идет горизонтально, а с набором высоты, причем с ощутимым.
Задача предмета брошенного под углом к горизонту.
Задача предмета брошенного под углом к горизонту.
Прежде чем хвалиться своими "глубокими" познаниями физики и поливать грязью других, попытайтесь подумать. Хотя, тут физика не сложнее, чем на уровне 9 класса.
1. Тело, находящееся в состоянии свобоного падения испытывает невесомость. Это верно.
2. Движения тела, находящегося в состоянии свободного падения описывается ур-ием (нас в данном случае интересует скорость) v=g*t.
Правда, есть два замечания. Первое - из-за сопративления воздуха, тело будет ускоряться только до определенной скорости, а затем скорость станет постоянной. Второе - самолет движется не вертикально вниз, а под углом. Но это мелочи.
3. Таким образом, для если самолет движется в течении времени, достаточного для проведения запланированных на борту действий (обычно 25-30 сек), то он успевает (см. формулу) развить достаточно большой скорости. Соответственно, турбовинтовой самолет не приспособлен для полетов на таких скоростях раз, не приспособлен для перегрузок при выходе из пике, два.
1. Тело, находящееся в состоянии свобоного падения испытывает невесомость. Это верно.
2. Движения тела, находящегося в состоянии свободного падения описывается ур-ием (нас в данном случае интересует скорость) v=g*t.
Правда, есть два замечания. Первое - из-за сопративления воздуха, тело будет ускоряться только до определенной скорости, а затем скорость станет постоянной. Второе - самолет движется не вертикально вниз, а под углом. Но это мелочи.
3. Таким образом, для если самолет движется в течении времени, достаточного для проведения запланированных на борту действий (обычно 25-30 сек), то он успевает (см. формулу) развить достаточно большой скорости. Соответственно, турбовинтовой самолет не приспособлен для полетов на таких скоростях раз, не приспособлен для перегрузок при выходе из пике, два.
1) Ну хоть кэтому нет претензий...
2) а заодно и 3) При профиле полёта на невесомость перед начальной точкой снижения (когда и появляется невесомость) выдерживвается минимально безопасная скорость полета для данного самолёта на данной высоте. Именно для того, чтобы увеличить время невесомости.
>турбовинтовой самолет не приспособлен для полетов на таких скоростях раз, не приспособлен для перегрузок при выходе из пике, два
Да ты чо!? Не тип двигателя задает макс. скорости полёта, а наоборот - почитай о скоростях Ту-95.
На счет перегрузок... Так никто и не требует выводить резко? Проблема пикирующих бомбардировщиков была именно в том, что выводить надо было как можно ниже к земле, отсюда необходимая кривизна траектории вывода была очень резкой, а потому и перегрузки при выводе были весьма сильными.
С другой стороны, для полётов на невесомость используют НЕ ГРУЖЕНЫЕ транспортные самолёты, потому для данного полетного веса у них вполне серьезный запас прочности, и на вывод из пологого пике его вполне хватит.
2) а заодно и 3) При профиле полёта на невесомость перед начальной точкой снижения (когда и появляется невесомость) выдерживвается минимально безопасная скорость полета для данного самолёта на данной высоте. Именно для того, чтобы увеличить время невесомости.
>турбовинтовой самолет не приспособлен для полетов на таких скоростях раз, не приспособлен для перегрузок при выходе из пике, два
Да ты чо!? Не тип двигателя задает макс. скорости полёта, а наоборот - почитай о скоростях Ту-95.
На счет перегрузок... Так никто и не требует выводить резко? Проблема пикирующих бомбардировщиков была именно в том, что выводить надо было как можно ниже к земле, отсюда необходимая кривизна траектории вывода была очень резкой, а потому и перегрузки при выводе были весьма сильными.
С другой стороны, для полётов на невесомость используют НЕ ГРУЖЕНЫЕ транспортные самолёты, потому для данного полетного веса у них вполне серьезный запас прочности, и на вывод из пологого пике его вполне хватит.
Все просто.
Так, чтобы выполнялось условие "не летящим" - вряд ли.
я по дискавери кажется видела передачу где был именно реактивный самолет
что может быть дороже сисек в невесомости?
сиськи на Луне...
Вобще-то не вниз, а по параболе (баллистической)
ну вообще-то все тела на орбите находятся в состоянии бесконечного падения
Да, но летят они там всё равно по баллистической траектории. Которая на орбите уже имеет форму эллипса, а в атмосфере -- всё ещё параболы. Разница в скорости.
я видела передачу, там был реактивный самолет
Не обязательно реактивном. просто цистерну скинешь и внутри будет невесомость. Просто реактивный может забраться выше
Zero-G Love - Macross/Robotech
Эта пизда того не заслужила!
фап тайм!
космо-шлюпка
прочитал как "космо-шлюшка"
ухаха
этот коммент сделал мой день!
разрешите исправить: стыкуешЬся, но все-равно коммент огонь!))
заслуженный +
Снимать за такие деньги в нижнем белье?
Я ебу просто.
Давайте нам прон!
Я ебу просто.
Давайте нам прон!
Я даже представил это: голый мужик со стояком, кувыркаясь в воздухе пытается ее догнать
видно,что профессиАнал
стыковка в невесомости? годно.
Не получится. В невесомости не стоит.
Из-за тебя я теперь в космос не хочу. :(
Не стоит волноваться, максимум, что грозит - ослабление кровяного давления. Если сердце хорошо работает, то и стояк будет. Другое дело, что секс в условиях невесомости крайне затруднителен и неудобен.
секс в условиях сёрфинга джойреактор крайне затруднителен... а в невесомости хотбя самка
Это почему не стоит? Кровяное давление никуда не денется.
В космическом аппарате для уменьшения нагрузки на корпус давление ниже Земного, плюс в невесомости кровь сердцу качать легче, соответственно кровяное давление будет ниже. То-есть Эрекция может и будет, но слабая.
даёшь космическое порно!
сиске без гравитации!
Сандра в свои 49 выглядит лучше этой шлюхи аптон
напряженные бедра и икры её палят.
да похуй мужик
Весь фильм, это истерия главного персонажа, вопрос, они какого хера, такая истеричная упрямая баба, делает в космосе? -_-
Потому что ты, такой умный и уравновешенный, надежда NASA, сидишь на реакторе.
А вообще, она же, по сценарию, какое-то оборудование обслуживала, как одна из проектировщиков.
А вообще, она же, по сценарию, какое-то оборудование обслуживала, как одна из проектировщиков.
Говард Воловиц намекает, что всяких инженеров любят позапускать в космос, чтобы те устанавливали там всякое изобретенное ими же оборудование
И не только инженеров, НАСА частенько и училок обычных запускало в космос на шатлах своих, мест то много.
Была такая тема у Пистолетова)
http://vdownload.eu/watch/7346329-%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80-%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%81.html
видео не найдено!
p.s: tinyurl.com
p.s: tinyurl.com
у неё что, прокладка? о_О Ведь купальник то весь фиолетовый...
Там не очень понятно из клипа, больше на пластиковые трусы похоже. Если надо соус - пиши в лс. Нас же дети смотрят :D
ща только в друганы добавлю
как меня бесит этот конченный мудак
Мне интересно, они заранее знаю если невесомость пропадет и готовятся к падению или это внезапно происходит.
Харлем Шэйк
у нас на корпоративе к утру так же все было
и кто это?
внимание на теги!
Кейт Аптон. И кто это?
как же я люблю вас, заёбщиков!
прости(
Похуй на сиськи, хочу там полетать
http://www.zvezdniygorodok.ru/tours/zero-g/
вроде порядка 50-100к руб стоит
вроде порядка 50-100к руб стоит
5980 € за пять минут в невесомости.
всегда мечтал.
Будущее: порноиндустрия спонсирует полёты в космос, развивая интерес людей к науке.
скроее бы уже!
Отличный комментарий!