В общем все довольно удачно сложилось. Ну разбил фару какому-то старому корыту, заплатит 50$ и все. Мотоциклы вообще видимых повреждений не получают (в Vice City так было по крайней мере). Легко отделался.
Эт смотря на что менять.. Китайские реплики, которые штампуют не из ABS пластика, а из хер пойми чего легко-ломучего, которые еще до ума доводить надо - стоят в 4ре а то и в 5ть раз дешевле оригинала.. На супердрозде менял на такой кетай - весь изматерился..
О том и речь, что родной пластик по кругу будет в половину цены байка стоить, а то и более. Отчасти потому и не люблю пластики, катаю на рокет 3 туринг, там без малого полтонны железа. ))
Ну смотря что за байк у спорт-туристов может до 1/4 дотянет, но у голды точно чуть ли не в половину встает =)
железо тоже далеко не дешево править/востанавливать...на моем вулкане 1,5 тоже пластика 0, но тем ни меннее выправка 1ой детали с покраской в 7-8 встает(и не важно что это бак или же боковая крышка аккума)... С хромом еще хуже - только новое покупать..
Откуда инфа? Проверенная? Сам менял?
железо тоже далеко не дешево править/востанавливать...на моем вулкане 1,5 тоже пластика 0, но тем ни меннее выправка 1ой детали с покраской в 7-8 встает(и не важно что это бак или же боковая крышка аккума)... С хромом еще хуже - только новое покупать..
нарушил правила - попаболь неизбежна)