Ну, во первых бывает и хуже сопротивление (например у Mercedes Benz G класса, года так 2002), у кирпича так вообще, если не путаю, он составляет 0.99
А во вторых пневму ставят либо для понта (как в ролике над твоим комментарием), либо чтобы увеличить клиренс автомобиля для проезда по бездорожью. Для примера, Audi Allroad - универсал повышенной проходимости. Правда, тут немного разные модели пнемватики стоят.
в случае тазов это такой же стиль как и те же лоурайдеры( у которых с коэффициентом лобового сопротивления дела ненамного лучше обстоят), да и ставят его не для того что бы ан этих машинах гонять, не койлы же
может, все упирается лишь в упоротость того кто ставит пневму, лоурайдеры то не с завода такими выходили
А во вторых пневму ставят либо для понта (как в ролике над твоим комментарием), либо чтобы увеличить клиренс автомобиля для проезда по бездорожью. Для примера, Audi Allroad - универсал повышенной проходимости. Правда, тут немного разные модели пнемватики стоят.