интересное (интересные факты, картинки и истории ) :: трансмиссия :: принцип работы :: gif

sashkauskas

ссылка на гифку gif,трансмиссия,принцип работы,интересное,интересные факты, картинки и истории

Подробнее

gif,трансмиссия,принцип работы,интересное,интересные факты, картинки и истории

Еще на тему

интересное(3454)

Развернуть

Комментарии 3725.04.201413:04ссылка15.5

тег "интересное"?

йцукен123 25.04.201413:07 ответить ссылка 1.8

ну хуй знает, довольно интересно, имхо. наглядно по крайней мере.

LcRL 25.04.201413:24 ответить ссылка ↑ 2.5

многие даже примерно не представляют как это работает

РаковаяШейка 25.04.201413:32 ответить ссылка ↑ 1.7

Тега не было, уважаемый предложил.

Zmey25 25.04.201413:37 ответить ссылка ↑ 1.6

аа.. понл. затупил. мои извинения.

LcRL 25.04.201413:41 ответить ссылка ↑ 0.4

реактор образовательный, реактор познавательный жэ

кот №5326 25.04.201418:24 ответить ссылка ↑ 0.1

D3rzor 25.04.201413:27 ответить ссылка 4.0

Бля! где скачать такой охуенный саундтрек как на 0:22 ?)

LcRL 25.04.201413:43 ответить ссылка ↑ -0.7

Скачай видос с Ютьюба, извлеки аудио-дорожку, вырежи нужный кусок трека, профит.

GreenLeaf 25.04.201414:39 ответить ссылка ↑ 0.6

Похоже, кто-то намеревается открыть порно-студию.

Pendulum-E 25.04.201414:58 ответить ссылка ↑ 0.0

Теперь я понял до конца как работает коробка передач, спасибо!

йцукен123 25.04.201414:49 ответить ссылка ↑ 3.2

а нет фильмов с подобным разъяснением про другие механизмы?

chipsergik 25.04.201415:06 ответить ссылка ↑ 0.2

Это не разъяснение, но тоже очень интересно

Zmey25 25.04.201417:25 ответить ссылка ↑ 0.2

Зачетный Ambient sound делали в СССР.

ПетрХруничев 25.04.201415:22 ответить ссылка ↑ 0.1

Чумовой фильм, все понял.

AmberMoon42 25.04.201417:34 ответить ссылка ↑ 0.2

Очень доходчиво, понятно почему в СССР были такие хорошие инженеры.

Charlie 25.04.201420:02 ответить ссылка ↑ 0.5

соус, если кому вдруг интересно

DragD 25.04.201413:33 ответить ссылка 2.1

С коробкой ясно, а со сцеплением никак не дойдет до меня

Shamaich 25.04.201414:00 ответить ссылка ↑ 0.0

Два трущихся диска, один металлический, другой абразив - вроде тормозной колодки, один закреплён на валу, другой подпружинен и имеет некоторую свободу, нажимая на педаль - выжимая сцепление по сути разводим диски относительно друг друга. С начала диски начинают проскальзывать, потом вовсе расходятся, и момент перестаёт передаваться.

queeni 25.04.201416:07 ответить ссылка ↑ 1.0

А что там сложного? Грубо говоря - два диска. Один связан с валом от двигателя, другой связан с тем, что ведет в коробку передач. Когда ты выжимаешь сцепление, эти два диска расходятся и крутящий момент больше не передается на вал, который идет в кпп. Как только ты переключил скорость, отжимаешь сцепление, и диски снова сходятся, передавая крутящий момент на колеса через кпп. Из-за этого схождения и расхождения, если при старте на больших оборотах слишком быстро отпустить педаль сцепления, то будет чувстоваться неприятный запах, это, фактически, запах подгоревшего диска из-за слишком большого трения друг о друга. Один крутится 3000 оборотов в минуту, допустим, другой диск стоит на месте, поэтому при схождении происходит, фактически, пробуксовка диска. Надеюсь понятно объяснил.
Эксперты, тем более диванные, не пеняйте, если я какие-то термины неправильно расписал.

Architec 25.04.201416:11 ответить ссылка ↑ 0.8

Да я примерно так и представлял. Единственное что непонятно, как именно сцепляются диски, что им удается передавать момент? Я вижу, что они не плоские, но все же. Ведь вал врачается с большой скоростью.

Shamaich 25.04.201416:58 ответить ссылка ↑ 0.0

Просто за счет трения, есть сухое сцепление обычно используется на машинах +-меньше 115 л.с., на машинах с более мощным двигателем используется специальное масло которое кроме охлаждения выполняет еще функции улучшителя трения или хз как это назвать. Вот такой парадокс масло которое увеличивает трение=)

felix87 25.04.201417:34 ответить ссылка ↑ 1.3

Вообще-то на всех механических коробках используется сухое сцепление а в зависимости от мощности двигателя там уже идут разные диаметры, сила прижимного диска, материалы и тд и тп.
Масло в сцеплении используется только в гидротрансформаторе автомата.

Romero09 25.04.201418:46 ответить ссылка ↑ 0.4

Ну например в мотоциклах есть и мокрые сцепления, но никакой смазки на фрикцион не поступает.

niktonikto 25.04.201418:47 ответить ссылка ↑ 0.0

Мотоцикл это другая опера. Там не нужно толкать полторы тонны.

Romero09 25.04.201419:08 ответить ссылка ↑ 0.4

Я не знаю о какой тогда коробке шла речь, если о акпп с гидротрансформатором, то там масло непосредственно на фрикционный слой не попадает, сжатие фрикционов производится гидравлическим толкателем.

niktonikto 26.04.201410:14 ответить ссылка ↑ 0.0

По поводу механики ты скорее всего прав, не смог найти обратных данных, но вот по ссылке написано что роботизированные коробки используют мокрое сцепление.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Преселективная_коробка_передач

felix87 26.04.201412:55 ответить ссылка ↑ 0.0

А если коробка DSG ? ) Там жесть с двойным сцеплением и двумя валами один в другом))

IvanMPT 25.04.201414:00 ответить ссылка 0.0

Начнем с того что DSG это робот, размыкает и смыкает диски сцепления он сам. Просто представь там еще один вал и перекинь на нее пару передач. За счет этого вверх он передачи щелкает бодро, а вниз с тупняком.

Romero09 25.04.201418:49 ответить ссылка ↑ 0.4

А то можно подумать я не знаю что такое DSG ) И да, там два вала и один проходит внутри другого. Но DSG реально гораздо сложнее чем стандартная механика.

IvanMPT 26.04.201413:58 ответить ссылка ↑ 0.0

Ты спросил я тебе ответил)

Romero09 26.04.201419:32 ответить ссылка ↑ 0.0

Теория это хорошо. А теперь практика.