я не сомневаюсь, что подрезать - плохо. Но твой комментарий выдает в тебе тех же людей, что комментируют ролики на украине фразами "мудачье, сжечь их" "путин вас выебет" и "да это пиздец козлина ему надо яйца вырвать, заставить его их сожрать и обмазываться дерьмом"
Вот представь ситуацию - едешь ты с женой и маленьким ребенком, не слишком быстро едешь так км 90 или 100, занял правую полосу и обгоняешь машину которая едет 70км по левой, и тут с какого-то перепугу как раз когда ты с ним практически сровнялся он начинает брать вправо при том что перед ним ни единой угрозы или другого транспортного средства, то как такое объяснить, конечно может и водителю стало плохо который подрезал но по видео не скажешь. А вот твой комент проигнорирую( ...что комментируют ролики на украине фразами "мудачье, сжечь их" "путин вас выебет" и "да это пиздец козлина ему надо яйца вырвать, заставить его их сожрать и обмазываться дерьмом"). И да может я очень резко выразился и кого-то оскорбил, вы уж не обессудьте
Друг, в таких случаях надо бить этого пидора в бочину\зад и ни в коем случае никуда не сворачивать! бей в своей полосе, если подрезают. Будешь и прав, и жив. Только регистратор надо прикупить заранее :)
Вот тут ты прав.
Резкие маневры "с перепугу" чаще всего стоят дороже, чем принять на боковое касание на крыло или водительскую дверь. Собственно на гифке это и видно.
ПС: регистратор ваще маст хев. По крайней мере было бы видно, что до удара ты полосы не менял.
а я согласен с вашим оппонентом. мудилу за рулем подрезавшей машины нужно лишить прав пожизненно и машину разбить, а лучше, как уважаемый товарищ выразился, сжечь.
Это нам даст следующее: -1 мудак на дороге (да, я за свободные от мудаков дороги), +1 парковочное место в ближайшем городе, -1 машина в пробке.
А теперь, уважаемый нелюбящий сжигания машин, представьте, что в разбитой машине ехала мама с новорожденным ребенком. Ребенок раскапризничался и его мама достала с кресла и взяла на руки... И именно в этот момент произошел удар. А теперь представьте, что это ваш ребенок, который от ударов скончался прямо на месте.
За спичками бы сразу потянулись или подождали бы немного?
Поэтому вы сразу себя вылечите, а потом других лечите.
Причина перестроения банальная, водитель левой полосы хотел пропустить водителя с регистратором, вот только в правое зеркало он смотреть почему-то не стал не стал.
у тебя опечатка, ты хотел сказать "людей, что комментируют фразами - российские террористы, оккупанты, ватники, алкоголики и быдло, сжечь их, отрезать голову!"
Ты вообще гифку смотрел то? Какого хрена вообще он начал перестраиваться? Пустая мать его дорога, поворотов даже не предвидится, нет, надо подрезать. Из-за этого мудака пострадала другая машина + скорее всего пострадали люди. Сжигать конечно не надо, но конфисковать транспортное средство и лишить прав - очень не помешало бы.
на такой дороге обычно, если едешь в крайнем правом ряду, никто не мешает , а поэтому расслабляешься, и когда подобные кретины выкидывают этакие трюки, волей- не волей появляется небольшой испуг, который иногда ведёт к таким вот последствиям
Есть такая тема - рефлекторная попытка избежать столкновения, с надвигающейся на тебя машиной слева, рывком руля в право. В зависимости от скорости, качества ходовья и дорожного покрытия, в конкретной ситуации, можно и не улететь. Но, главное, конечно - как резко ты руль дёрнул.
Че вы его минусите? Он реально прав, для начала нужно было нажать на тормоз а не рулем крутить как в последний раз. Ну вам виднее, вы явно все тут хорошо ездите.
Ну ежели мне память не изменяет - в ПДД написано: «применить экстренное торможение, вплоть до остановки». В данном случае, нажми он на тормоз - максимум бы крылом помятым отделался.
Старичёк, тут такая тема, что удар по тормозам а) Может привести к аналогичной же ситуации; б) В момент, когда такая херня с тобой на дороге происходит, совсем не каждый среагирует; в) Обрати внимание что, подрезавший мудак сам бьёт по тормозам, так что что это было бы неминуемое дтп.
а) Удар по тормозам может привести к аналогичной ситуации, если тормоза неисправны.
б) Надо просто не иметь идиотской привычки дёргать рулём без оглядки.
в) ДТП и так произошло, если ты не заметил. Но пострадавший ценой своей тачки, а может и здоровья, спас виновника, и ему даже по ОСАГО будет некому предъявить.
Уважаемый, вы про занос при резком торможении слыхали? А что касается цены, не вильни он, прилетел бы стабильно передком в зад, и весь удар пришёлся бы на водителя.
Занос? При резком торможении на исправных тормозах, не дёргая рулём? Не, не слышал. Сам оттормаживался почти в ноль со 140, никуда не вело, да и с чего бы. Правда, когда на ТО мне говорят что тормозные усилия на правых и левых колёсах разные, я еду в сервис чинить тормоза, а не давать взятку. Это дороже, но безопаснее. не вильни он, прилетел бы стабильно передком в зад
Он бы никуда не прилетел, потому что разница в скорости у них была копеечная. весь удар пришёлся бы на водителя
Если бы продолжал ехать на своей скорости, то слегка толкнул бы левой стороной бампера в заднюю правую дверь. А если бы отпустил газ и слегка притормозил (а не ударил по тормозам), вместо того, чтобы махать руками, не выпуская руля, то не было бы вообще ничего.
Это аргумент, да. Права нужно получать, а не покупать. Еще раз повторюсь, за 15 лет ни одного ДТП, а все потому что в ДОСААФе вбили в голову, как нужно вести себя в таких ситуациях.
Не вижу взаимосвязи. Рефлексы на дороге к беде. Ты должен в любой ситуации сохранять холодную голову. У меня был случай:
Переезжал Уральский хребет и я не рассчитал что на высоте машина перестает ехать, так как воздух разряжен, пошел на обгон фуры, а тут на встречу с горы на высокой скорости спускается какой-то мажор, пришлось выехать на встречную обочину, разъехался благополучно, а мог бы и в ДТП попасть. Но тебе походу объяснять это бессмысленно, ты же побычить решил, показать что я говно и нихуя в вождении не понимаю.
С чего ты взял, что я тебя заклеймил? Я про инструкторов ДОСААФ говорил - половина из них конченые аутисты, лишь махающие корочками инструктора. Какой долбоёб решит, что тридцатитонная фура вдруг резко затормозит при подрезании "потому, что колес много. Затормозит, никуда он не денется"?
Ну хер знает, в Иркутске (нет даже миллиона человек) в ДОСААФе крутые дядьки 15 лет назад работали. Меня с КАМАЗом так задрочили, что я до сих пор помню это ебаное, двойное сцепление. Ну и ниже я уже написал, автошколы сейчас говно.
Холодная голова на дороге - это хорошо, но рефлексы списывать не стоит. Бывали ситуации, когда голова еще додумать не успела, а руки всё сами сделали. Не претендую на лавры сверх водителя, но 7 лет за рулём - ни одной аварии, тьфу, тьфу, тьфу
мы вот тут обсуждаем водителя на основании собственного стажа и опыта, и при этом забываем то, что там мог сидеть водитель со стажем 2 года, который первый раз решил (или обстоятельства вынудили0 съездить в другой город, а на трассе как мы знаем совсем другое движение!
Вот и получается, что мы спорим сами- с собой не зная всего контекста...
Да это все верно, я лишь говорил о том, что основа должны быть заложена в автошколе, на эти ситуации должна выработаться определенная автоматика.
Короче спор предлагаю прекратить, чувак попал в ДТП, это беда.
Он нуб, это факт. Автошколы говно.
На такие ситуации в автошколах не натаскают никогда, слишком мало времени. Есть школы экстремального и контраварийного вождения, но они и стоят совсем иных денег.
Хз братюнь, меня натаскали нормально. Я же не именно эту ситуацию рассматриваю, а в принципе экстренное торможение, а этот тип даже на тормоз не нажал.
Ну могут быть случаи, конечно, когда человек на лету схватывает и научился обязательной программе когда ещё часы остались, тогда можно и повыкрутасничать. У меня жена так ещё змейку задним ходом научилась делать, не пропадать же часам. Но большинство людей из автошколы выходят очень неуверенными водителями, у которых никаких рефлексов ещё нет.
По каким блин новым. Этим правилам сто лет в обед. Если кто-то считает, что получив права однажды, можно забить хуй на правила до конца жизни, то сам виноват. Гаишники научат.
"Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Я не знаю нюансы Российских правил, но в Беларуси запрещено опережать по крайней правой полосе, если на проезжей части 3 и более полосы в 1 направлении. Поэтому утверждение не совсем корректно )
Нет, это ты "ещё один".
Сам говоришь "не вожу", но лезешь в тред про дтп и нарушение правил. Чего тебе надо здесь, если ты не понимаешь нихера? Иди правила почитай сначала, прежде чем "это был обгон" орать.
Ебааааать. Ты еще и слепой.
Смотри: "Сам не вожу, но обгона справа не было?".
Тут стоит знак такой: "?". Если ты не знал это знак вопроса. А знак восклицания выглядит вот так: "!". Запомни. А лучше запиши. Когда кто то орет, обычно ставить восклицательные знаки.
Картинка отличная, но не для того, чтобы проиллюстрировать бредовость каких-то правил, а для того, чтобы подловить таких вот ученых, как ты.
Я даже вопрос вижу: "Разрешено ли красному автомобилю движение, как показано на картинке?"
И умники сразу "Хаха! Обгон запрещен же! Тут каждый идиот знает, что запрещено!" И слили вопрос.
Обгон во всех правилах был обгоном (с выездом на встречку), а опережение - опережением. Ничего не поменялось.
Тоже самое скажу. Если ГАИшник не знает правил, это его проблемы. Просишь объяснить, что ты нарушил, ГАИшник в этом случае обсирается с густой подливой и отпускает тебя.
Большинство ГАИшников пытаются подловить водителей. И если водитель не знает правил, то он платит штраф. Все просто.
А знали ли вы, что можно обгонять даже если есть знак "Обгон запрещен"? В одном маленьком случае. Так что зная правила, можно слать ГАИшников накуй и ездить спокойно.
Есть конечно, объезд относится к неподвижному препятствию. Ну и "обгон по своей" это в терминах ПДД "опережение". А обгон может быть только по встречке.
на мой взгляд владелец регистратора и машина в правой полосе - ехали в паре с одинаковой скоростью, а чел в левой полосе был не с ними.
и когда водитель в левом ряду заметил машину с регистратором позади себя то решил быстро съебать в право, да бы пропустить, а там уже занято.
это как версия.
я обычно в подобной ситуации стараюсь убедится что водитель меня увидел и начал реагировать. иначе чревато.
Щито? Мешал перестроению? Это где такое прописано? Если я еду прямо по своей полосе с допустимой скоростью, то я могу хоть тараном в тебя въебать, если ты перестраиваешься в мою полосу из другой. Соблюдение дистанции тоже относится только ко впереди идущему по твоей полосе автомобилю.
По мне так это просто самый обыкновенный ебалнизм, когда водятел не смотрит в зеркала.
Нельзя препятствовать перестроению обратно на свою полосу движения обгоняющей машине, добавляя или снижая газ.
Про перестроение с одной полосы попутного движения на другое ничего нет. Однако есть другое:
водитель, движущийся прямо по полосе попутного движения имеет приоритет перед водителями, перестраивающимися с других соседних полос попутного движения.
Своими словами, но если ты продолжишь упорствовать, то я найду ссылки на соответствующие статьи КоАП.
почему "ТЫ" а не"ВЫ" ?! И потом, подобные вещи обычно пишут аварийные инспектора в протоколах, а водители на дорогах обычно за свою жизнь переживают и беспокоятся о ближних.
есть золотое правило ДДД. самое главное правило на дороге.
когда то изучал теоретическую часть Парапланеризма. очень понравилась глава про движение в воздухе и взаимодействие с другими парапланеристами. Главный принцип - если рядом или впереди оказался другой пилот то ты обязан думать и действовать так, как будто тот другой вообще не знает правил полётов. Т.е. если оба пилота знают это правило, то они оба проявляют двойную бдительность и предосторожность, думаю за друг друга.
С тех пор стараюсь так же думать о тех кто на дороге.
А вдруг он права купил и правила даже не читал,
или пьяный муж жену посадил за руль до дома доехать.
Они и аббревиатуры такой не слыхали - КоАП, не то что "Мешал перестроению" или "опережение".
Разумеется предельная внимательность нужна. Но когда ты едешь 80-90 параллельно с другой машиной, ты не всегда можешь ожидать от водителя подобного манёвра. Обычный человек не в состоянии держать такую высокую концентрацию внимания беспрерывно. И именно поэтому нужно давать своим вниманию и опыту фору, водить более аккуратно, чем тебе на самом деле этого требуется. Никогда не водить на грани возможностей своих внимания и опыта, иначе рано или поздно те самые твои родные будут репостить мольбы сдать Васечке кровь, ибо Васечка в коме, и ему требуются ещё 8 операций.
Потому что ты один. Если вас там несколько, то я попрошу вас всех залогиниться со своих аккаунтов.
А точные формулировки правил знают водители, которые не попадают в аварии по своей вине. Я уже 6 лет вожу и ни в кого ещё не врезался по своей вине. Да, меня несколько раз подрезали и я из принципа таранил, ибо мне усиленный бампер переварить дело одного дня, а вот водятлу новые двери поставить будет полезным уроком. Пока люди не научатся ездить по правилам для себя, а не для инспектора (знать правила русского языка для себя, а не для "эгзамина" и тд), они и будут сраным умирающим в неприятных ситуациях быдлом.
Почти любое ДТП - это следствие нарушения одного или нескольких привил. Даже та самая формулировка "не справился с управлением" по сути означает "выбрал скорость и манеру движения не соответствующую дорожной ситуации". Двигился в дождь разрешённые на трассе 118, пошёл юзом и въебал в автобус с детьми. Не справился с управлением? Нет! Пренебрёг опасной дорожной ситуацией. Ехал ночью по неосвещённой улице разрешённые 62, сбил непойми откуда появившегося пешехода вне зебры. При встречном свете и отсутствии отражающих элементов на одежде пешехода, увидишь ты его метрах в 50-100, не раньше. Сбил пешехода, переходящего в неположенном месте? Формально да, но на деле пренебрёг опасной дорожной ситуацией. И пока люди не научатся ездить по правилам с учётом дорожной ситуации, а не "все так ездят" или "да ладно, я контролирую ситуацию, у меня уже стаж 10 лет", люди будут сбивать ожидающих на остановке, они будут вылетать на встречку, они будут умирать, истекать кровью, сгорать заживо и разбрасывать по машине свои потроха.
И именно те, кто на самом деле беспокоится за свою жизнь и жизнь своих пассажиров, водят аккуратно, строго по правилам и стараются всегда немного переоценивать сложность дорожной ситуации, чтобы иметь запас на случай ЧП.
" переоценивать сложность дорожной ситуации, "
это как говорится - лучше перебздеть чем недобздеть )))
полностью согласен с предыдущими двумя коментами.
это называется сознательность.
Ну да. Лично знаком с водителями "20 лет стажа", у которых шестёрка в гараже гниёт, водитель лежит на диване, а стаж капает.
6 лет экстремального вождения по бездорожью, вождения по городу в час-пик, междугородних переездов. С уверенностью могу заявлять, что я водитель гораздо более опытный, чем многие "мойстажбольшетвоего". Из таких людей могу выявить своего отца с 21 годом стажа вождения, своего начальника с прошлой работы, у которого больше 15 лет вождения и десятки различных других "ты куда прёшь ебать?", которые водят, как дерьмо, намотанное на руль.
А тараню я на скоростях небольших. Может быть было бы понятно, если бы ты подумал, насколько быстро надо двигаться, чтобы повредить только укреплённый бампер.
Самоуверенный Безумный Макс... дело то не в стаже, а в понимании того, сколько стоят человеческие переживания, стрессы и наконец жизнь! Как ты можешь быть уверен в "таране"? Возможен вариант, что ты собрался "наказать" негодяя, а у него на заднем сидении заснул ребёнок, у которого голова сползла на подлокотник двери, и получается, что твой манёвр повреждает не только металл обшивки кузова, но и мягкие ткани мозга ещё не окрепшего организма...а последствия могут варьироваться в зависимости от обстоятельств,- хорошо если просто сотрясение, но оно может повлеч нервный срыв с отягчающими последствиями, и многое другое... я не против твоей точки зрения, просто предлогаю 1000 раз подумать, прежде чем что-то подобное предпринять... я основываюсь на личном опыте(неоднократно сталкивался)
И поделом. Это же каким дебилом надо быть, чтобы беспечно водить при наличии в салоне пассажиров, тем более ребёнка.
Я, если честно, не задумывался, и признаю, что действовал беспечно. Но знаешь, случись подобное, вины своей я ощущать не буду. Я никогда не возьму на себя ответственность за чужую тупость, пусть даже это и приведёт к страданиям.
Сука, да откуда вы такие берётесь?
Еду я в своей полосе, а тут ко мне из соседней кто-то начинает перестраиваться, подрезая меня. Я ему мешать не должен, по твоему? Должен оттормозиться "в пол", но ему не помешать?
Ты хоть читал коммент, на который отвечал?
Тут правильно отметили, чувак слева уступал дорогу "регу", а чел обходящий справо был в это время в мертвой зоне его правого бокового зеркала. Гонщика тупо не видели. То-есть он сам подсунулся и вместо того что бы получить небольшую вмятину в левою бочину, начал строить из себя Себастьяна Линдхольма. И не прошел "лосиный тест"
Т.е. по твоему виноват тот, кто ехал по правой полосе? "Гонщек подсунулся"... А ничего, что чел ехал по своей полосе, и ехал прямо, никому не мешая. Понятно, что левый хотел пропустить регика, но сделать он это должен был не совсем так, как сделал. Он что, ту машину не видел? Пусть на момент перестроения она и была в мертвой зоне, но он, блядь, только что мимо нее проезжал! Или у него память как у золотой рыбки - две секунды?
"Нет мёртвых зон, есть ебланы, которые не крутят башкой" - Слова знакомого камазиста с 23 годами стажа.
Вообще смешно слышать про "мёртвые зоны" применительно к легковушкам - либо вы сами никогда за рулём не сидели, либо вас в автошколе не научили шею поворачивать дальше боковых зеркал.
еще в школе вбили в голову что на обочину заезжать надо на скорости 20 км\ч. И НИКАК ИНАЧЕ. даже если тебя режут проще попортить металл чем свою жизнь.
Резкие маневры "с перепугу" чаще всего стоят дороже, чем принять на боковое касание на крыло или водительскую дверь. Собственно на гифке это и видно.
ПС: регистратор ваще маст хев. По крайней мере было бы видно, что до удара ты полосы не менял.
Чтобы доказать тебе, вместо слов несогласия, скажу, что ты гнида и за такой коммент тебе бы машину поджег.
Это нам даст следующее: -1 мудак на дороге (да, я за свободные от мудаков дороги), +1 парковочное место в ближайшем городе, -1 машина в пробке.
А теперь, уважаемый нелюбящий сжигания машин, представьте, что в разбитой машине ехала мама с новорожденным ребенком. Ребенок раскапризничался и его мама достала с кресла и взяла на руки... И именно в этот момент произошел удар. А теперь представьте, что это ваш ребенок, который от ударов скончался прямо на месте.
За спичками бы сразу потянулись или подождали бы немного?
Поэтому вы сразу себя вылечите, а потом других лечите.
На вилы! Сжечь! Сжечь и выебать!
Так не должно быть, это майдана уровень
Зато 15 лет без единой аварии.
б) Надо просто не иметь идиотской привычки дёргать рулём без оглядки.
в) ДТП и так произошло, если ты не заметил. Но пострадавший ценой своей тачки, а может и здоровья, спас виновника, и ему даже по ОСАГО будет некому предъявить.
не вильни он, прилетел бы стабильно передком в зад
Он бы никуда не прилетел, потому что разница в скорости у них была копеечная.
весь удар пришёлся бы на водителя
Если бы продолжал ехать на своей скорости, то слегка толкнул бы левой стороной бампера в заднюю правую дверь. А если бы отпустил газ и слегка притормозил (а не ударил по тормозам), вместо того, чтобы махать руками, не выпуская руля, то не было бы вообще ничего.
Переезжал Уральский хребет и я не рассчитал что на высоте машина перестает ехать, так как воздух разряжен, пошел на обгон фуры, а тут на встречу с горы на высокой скорости спускается какой-то мажор, пришлось выехать на встречную обочину, разъехался благополучно, а мог бы и в ДТП попасть. Но тебе походу объяснять это бессмысленно, ты же побычить решил, показать что я говно и нихуя в вождении не понимаю.
Вот и получается, что мы спорим сами- с собой не зная всего контекста...
Короче спор предлагаю прекратить, чувак попал в ДТП, это беда.
Он нуб, это факт. Автошколы говно.
А на твоей картинке - "опережение".
если бы справа была еще одна полоса, то можно
Просвещайся.
Сам говоришь "не вожу", но лезешь в тред про дтп и нарушение правил. Чего тебе надо здесь, если ты не понимаешь нихера? Иди правила почитай сначала, прежде чем "это был обгон" орать.
Смотри: "Сам не вожу, но обгона справа не было?".
Тут стоит знак такой: "?". Если ты не знал это знак вопроса. А знак восклицания выглядит вот так: "!". Запомни. А лучше запиши. Когда кто то орет, обычно ставить восклицательные знаки.
Я даже вопрос вижу: "Разрешено ли красному автомобилю движение, как показано на картинке?"
И умники сразу "Хаха! Обгон запрещен же! Тут каждый идиот знает, что запрещено!" И слили вопрос.
Обгон во всех правилах был обгоном (с выездом на встречку), а опережение - опережением. Ничего не поменялось.
Большинство ГАИшников пытаются подловить водителей. И если водитель не знает правил, то он платит штраф. Все просто.
А знали ли вы, что можно обгонять даже если есть знак "Обгон запрещен"? В одном маленьком случае. Так что зная правила, можно слать ГАИшников накуй и ездить спокойно.
и когда водитель в левом ряду заметил машину с регистратором позади себя то решил быстро съебать в право, да бы пропустить, а там уже занято.
это как версия.
я обычно в подобной ситуации стараюсь убедится что водитель меня увидел и начал реагировать. иначе чревато.
По мне так это просто самый обыкновенный ебалнизм, когда водятел не смотрит в зеркала.
Про перестроение с одной полосы попутного движения на другое ничего нет. Однако есть другое:
водитель, движущийся прямо по полосе попутного движения имеет приоритет перед водителями, перестраивающимися с других соседних полос попутного движения.
Своими словами, но если ты продолжишь упорствовать, то я найду ссылки на соответствующие статьи КоАП.
когда то изучал теоретическую часть Парапланеризма. очень понравилась глава про движение в воздухе и взаимодействие с другими парапланеристами. Главный принцип - если рядом или впереди оказался другой пилот то ты обязан думать и действовать так, как будто тот другой вообще не знает правил полётов. Т.е. если оба пилота знают это правило, то они оба проявляют двойную бдительность и предосторожность, думаю за друг друга.
С тех пор стараюсь так же думать о тех кто на дороге.
А вдруг он права купил и правила даже не читал,
или пьяный муж жену посадил за руль до дома доехать.
Они и аббревиатуры такой не слыхали - КоАП, не то что "Мешал перестроению" или "опережение".
А точные формулировки правил знают водители, которые не попадают в аварии по своей вине. Я уже 6 лет вожу и ни в кого ещё не врезался по своей вине. Да, меня несколько раз подрезали и я из принципа таранил, ибо мне усиленный бампер переварить дело одного дня, а вот водятлу новые двери поставить будет полезным уроком. Пока люди не научатся ездить по правилам для себя, а не для инспектора (знать правила русского языка для себя, а не для "эгзамина" и тд), они и будут сраным умирающим в неприятных ситуациях быдлом.
Почти любое ДТП - это следствие нарушения одного или нескольких привил. Даже та самая формулировка "не справился с управлением" по сути означает "выбрал скорость и манеру движения не соответствующую дорожной ситуации". Двигился в дождь разрешённые на трассе 118, пошёл юзом и въебал в автобус с детьми. Не справился с управлением? Нет! Пренебрёг опасной дорожной ситуацией. Ехал ночью по неосвещённой улице разрешённые 62, сбил непойми откуда появившегося пешехода вне зебры. При встречном свете и отсутствии отражающих элементов на одежде пешехода, увидишь ты его метрах в 50-100, не раньше. Сбил пешехода, переходящего в неположенном месте? Формально да, но на деле пренебрёг опасной дорожной ситуацией. И пока люди не научатся ездить по правилам с учётом дорожной ситуации, а не "все так ездят" или "да ладно, я контролирую ситуацию, у меня уже стаж 10 лет", люди будут сбивать ожидающих на остановке, они будут вылетать на встречку, они будут умирать, истекать кровью, сгорать заживо и разбрасывать по машине свои потроха.
И именно те, кто на самом деле беспокоится за свою жизнь и жизнь своих пассажиров, водят аккуратно, строго по правилам и стараются всегда немного переоценивать сложность дорожной ситуации, чтобы иметь запас на случай ЧП.
это как говорится - лучше перебздеть чем недобздеть )))
полностью согласен с предыдущими двумя коментами.
это называется сознательность.
6 лет экстремального вождения по бездорожью, вождения по городу в час-пик, междугородних переездов. С уверенностью могу заявлять, что я водитель гораздо более опытный, чем многие "мойстажбольшетвоего". Из таких людей могу выявить своего отца с 21 годом стажа вождения, своего начальника с прошлой работы, у которого больше 15 лет вождения и десятки различных других "ты куда прёшь ебать?", которые водят, как дерьмо, намотанное на руль.
А тараню я на скоростях небольших. Может быть было бы понятно, если бы ты подумал, насколько быстро надо двигаться, чтобы повредить только укреплённый бампер.
Я, если честно, не задумывался, и признаю, что действовал беспечно. Но знаешь, случись подобное, вины своей я ощущать не буду. Я никогда не возьму на себя ответственность за чужую тупость, пусть даже это и приведёт к страданиям.
Еду я в своей полосе, а тут ко мне из соседней кто-то начинает перестраиваться, подрезая меня. Я ему мешать не должен, по твоему? Должен оттормозиться "в пол", но ему не помешать?
Ты хоть читал коммент, на который отвечал?
Вообще смешно слышать про "мёртвые зоны" применительно к легковушкам - либо вы сами никогда за рулём не сидели, либо вас в автошколе не научили шею поворачивать дальше боковых зеркал.