трактор :: вело :: авария :: гифка

гифка вело авария трактор 
ссылка на гифку

Подробнее

гифка,вело,авария,трактор
Еще на тему
Развернуть
интересно, трактор шото заметил?
не думаю. велосипед имеет маленькие габариты, и он держится слишком близко что-бы хотя-бы его часть торчала из мертвой зоны. ну и еще надо быть полным лохом, что-бы гнаться за трактором на велосипеде, и не соблюдать дистанцию.
Ковш, надеюсь, не повредил?
Hamlet Hamlet 06.08.201410:41 ответить ссылка 4.5
кусок грязи отвалился
Будет возмещать убытки.
CRFICH CRFICH 06.08.201411:56 ответить ссылка 1.6
Велосипедист экскаваторщику?)
Babrok Babrok 06.08.201411:57 ответить ссылка 0.5
Ковш зубами поцарапал.
Этот человек одобряет
n41l n41l 06.08.201410:43 ответить ссылка 2.1
Обажаю уебанов на фиксах, это ведь так охуено разогнаться до тридцати километров в час, при этом не иметь переднего тормоза и тормозить фиксированной передачей.
Animy Animy 06.08.201410:43 ответить ссылка 3.4
он, вроде, и не тормозил.
_SD_ _SD_ 06.08.201410:46 ответить ссылка 1.7
Он еблан...
его затормозил ковш)))
Так ему и нечем. Или ты считаешь, что так просто заднее колесо скидом заблокировать?
zeato zeato 06.08.201414:13 ответить ссылка 0.0
он в метре едет, тут бы и гидравлика не спасла.
Велосипед имеет тормозной путь в разы меньше чем машина-трактор. Даже с учётом плохой реакции передний и задний тормоз справились бы с такой задачей. При торможении в стоппи я думаю запас ещё не малый остался.
Animy Animy 06.08.201411:01 ответить ссылка -1.3
Судя по тому что он ничего не сделал, когда трактор начал тормозить, он просто не успел среагировать. Слишком близко. Дебил он.
Успел он среагировать - тормозил секунды 2.
zeato zeato 06.08.201414:14 ответить ссылка 0.0
От начала торможения трактора до удара - секунда. Кто-то гонит.
судя по всему на гифке вмх или что-то на подобии, где из тормозов только нога по заднему колесу
Bogdani4 Bogdani4 06.08.201412:06 ответить ссылка -0.2
Первый пост в цепочке читай, у этого полуебка фиксед гир. Это еще хуже БМХ.
anon anon 06.08.201412:19 ответить ссылка 1.0
почему полу? он же законченный уёбок
Ingwar Ingwar 06.08.201412:52 ответить ссылка 0.5
На гифке фикс, тормозиться он остановкой педалей. Отличная система для трека, но ущербная для города, пример как-раз на гифке.
Animy Animy 06.08.201412:31 ответить ссылка 0.3
а, теперь ясно
Скажи, ты сам на фиксе ездил? И не 20 метров по двору, а километров 100 минимум? Просто лично я пересел на фиксед с фрирайдного вела, где покругу стояла гидравлика обмазанная 203 мм дисками. И не жалею ни капли (при условии езды по городу). Умеючи, на фиксе можно тормозить как минимум не хуже, чем на ашанах с вибрейками. А если в добавок понимать логику движения транспорта, смотреть по сторонам и думать головой, то тормозить вообще не придётся.
нет
наука физика говорит нам что тормозной путь от массы не зависит
(если тормоза с запасом)
k * m * g * S = m * v * v /2
масса сокращается
S = v * v / (2 * k * g)

k коэфициэнт трения если и отличается то не сильно
cher-tt cher-tt 06.08.201412:34 ответить ссылка -0.4
Так вот почему у поезда тормозной путь ,при скорости 60-90 км в час, в 1.5 километра
дык как это противоречит?
коэфициэнт трения сталь по стали значительно меньше чем резины по асфальту
Гугл сказал, что сталь-сталь 0.8 а резина-асфальт 0.5-0.8 . Из чего следует что вы не правы
вы нолик потеряли
в десять раз всего меньше
0,05-0,15
Да ну, гугл просто пиздит, где как написано.Поверю вам на слово, т.к. книги где было бы можно это проверить нет
1. Научитесь сперва отличать чугуны от сталей.
2. Коэффициенты трения для разных марок сталей и сплавов могут отличатся даже порядками (Гуглите баббитовые сплавы).
3. Вы не задумывались о том, что при трении температуры поверхностей изменяются, изменяя тем самым свойства материала поверхностей и как следствие изменение коэффициента трения?
вы откуда такие вылазите?
Ingwar Ingwar 06.08.201412:53 ответить ссылка 0.2
аргументов значит нет. ок.
cher-tt cher-tt 06.08.201413:14 ответить ссылка -0.3
самый простой тебе аргумент. садишься в легковой авто. разгоняешься. тормозишь.замеряешь тормозной путь
садишься в двадцатитонный грузовик. разгоняешься. тормозишь. замеряешь тормозной путь
понимаешь,что ты неправ
Ingwar Ingwar 06.08.201413:26 ответить ссылка 0.0
плохой аргумент
у грузовика просто тормоза (точнее их перегрев) не позволяют
достичь минимального тормозного пути
срабатывает та самая оговорка про тормоза с запасом
cher-tt cher-tt 06.08.201413:46 ответить ссылка -0.5
лошто?!
ты про какой грузовик? газ-51? за рулем хоть раз сидел? :)
Ingwar Ingwar 06.08.201413:51 ответить ссылка -0.1
про любой
кинетическая энергия должна рассеяться в виде тепла в тормозах
она в 20 раз больше для грузовика
не удивительно что тормозов не хватает чтобы обеспечить максимальное
замедление
cher-tt cher-tt 06.08.201414:12 ответить ссылка -0.5
бля...физики-теоретики - это пиздец, конечно...
Ingwar Ingwar 06.08.201414:14 ответить ссылка 0.3
просто смирись
cher-tt cher-tt 06.08.201414:21 ответить ссылка -0.4
Астролог, наверное.
коэф торможения м.б.? и он уже отличается относительно не очень сильно... у леговушки и грузовика. но вел легче раз в 20-25. а так да, от массы не зависит.
R13D2 R13D2 06.08.201413:42 ответить ссылка 0.0
понимание формулы вам недоступно?
масса сокращается путь от массы не зависит
коэфициэнт трения для велосипеда и трактора
может и отличается но незначительно
cher-tt cher-tt 06.08.201414:14 ответить ссылка -0.2
Ты там вообще физику нормально учил?
Сейчас я тебя буду в правду головой тыкать:
-тормозной путь зависит от массы обьекта и его веса;
-тормозной путь зависит от скорости обекта;
-тормозной путь зависит от сцепления с поверхностью (коэф. трения на единицу площади контактируемых поверхности);
-тормозной путь зависит от площади контактируемых поверхностей (выше площадь сцепления - больше коэф. трения);
-тормозной путь зависит от внешних условий (ветер, влага, материалы поверхностей);
Потому-то у гусеничного транспорта тормозной путь самый маленький - огромная площадь контактируемых поверхностей, большой вес и хорошее сцепление (обусловленное формой траков и шириной гусениц).
А у шестиосных машин при тех же 60 км\ч - на порядок выше.
"С одной стороны, масса увеличивает инертность машины и создает препятствие тормозам. С другой стороны, масса увеличивает сцепление шин с дорогой и помогает тормозам. Эти два эффекта компенсируют друг друга в равной степени, и, в конечном итоге, масса не влияет на длину тормозного пути." (с) http://kaminsky.su/blog/fizika-tormozheniya-neuzheli-tormoznoj-put-ne-zavisit-ot-massy-avto
"Таким образом, длина тормозного пути пропорциональна квадрату начальной скорости тела и, вопреки заблуждению, широко распространённому даже среди людей с высшим техническим образованием, никак не зависит от массы тела." (с) https://ru.wikipedia.org/wiki/Тормозной_путь
globeley globeley 06.08.201415:00 ответить ссылка -0.2
>Эти два эффекта компенсируют друг друга в равной степени, и, в конечном итоге, масса не влияет на длину тормозного пути.
С горки, на мокрой дороге, при гололеде - пусть там говорит что хочет, но масса влияет на длину тормозного пути. Особенно, если центр массы НЕ находится в нижней части транспорта, что может вызвать отрыв задних колес от дороги при резком торможении.

Ну и еще: "инертность машины" - нужно заменить на "инерционность", так как инертность - совсем другое определение...
dreammag dreammag 06.08.201415:13 ответить ссылка -0.3
оооо даааа хотябы школьный курс физики для начала освой
"Инертность, - это способность тела сохранять своё положение покоя или величину скорости..."
cher-tt cher-tt 06.08.201415:18 ответить ссылка -0.2
Советую вам проделать то же самое. Ляп на ляпе в доводах.
давай говори где конкретно?
может до самого дойдет физика процесса
cher-tt cher-tt 06.08.201416:01 ответить ссылка -0.2
Говорю конкретно - школу закончи сначала.
так и запишем в душе не согласен
но аргументированно ответить не могу
то есть в физику не веришь
в бога видимо веришь
хорошо только на дорогу не выезжай пожалуйста
cher-tt cher-tt 06.08.201416:14 ответить ссылка -0.1
Просто не вижу смысла тратить время на обьяснения для профана.
как именно компенсируют и почему смотри в формуле
cher-tt cher-tt 06.08.201415:19 ответить ссылка -0.1
с горки да влияет формула для горизонтали
но масса чудесным образом тоже сократится потому что добавится потенциальная энергия (о боже нет!!!) m*g*h (где h разница высот)
cher-tt cher-tt 06.08.201415:51 ответить ссылка -0.1
перераспределение веса тоже не влияет на тормозной путь
(пока и если хватает эффективности тормозов)
cher-tt cher-tt 06.08.201415:53 ответить ссылка -0.1
Коэффициенты трения на неровных поверхностях зависят от распределения масс. Про векторы и моменты приложения сил - написал вам ниже. А ваши формулы и доводы действительны для "идеальной модели", когда все "гладкое", "ровное" и "круглое", что показывает в вас именно нахватавшегося по-верхам теоретика-самоучку. Потому, что физик дал-бы совершенно иные расклады, а нормальный человек изложил-бы все не вдаваясь в расчеты. Но вы решили блестнуть неоконченной (или плохо выученной) школьной программой.
это всё мини и даже микро влияния практически не оказывающие влияния на результаты на ровном сухом асфальте (как в ролике)
не надо передергивать и вводить лишние сущности

и да согласуется с экспериментом
например мотоцикл против машины с цифрами около 40 метров с сотки до 0 с незначительным преимуществом машины
cher-tt cher-tt 06.08.201416:49 ответить ссылка -0.1
гололед
коэфициэнт трения изменится
но опять для обоих долбоебов
cher-tt cher-tt 06.08.201415:55 ответить ссылка -0.1
всё перемешал
гусеницы идут нахуй сразу
мы про колесный транспорт на асфальте
условия строго одинаковы в связи с одновременностью торможения обоих долбоебов

т.е. фигурирует коэфициэнт трения ПОКОЯ резины по асфальту
резина конечно разная поэтому отличается коэфициэнт но незначительно скажем 5-10
cher-tt cher-tt 06.08.201415:24 ответить ссылка -0.1
я сразу хотел в коменте написать "долбоеб" - не стал.
ну если чукча не читатель - коэф. торможения, коэф. применяемый в функции. легковушка - 1. грузовик - 1,2. сколько у вела? от этого коэфа пропорционально зависит тормозной путь.

бля, сядь на вел и разгони его хотя бы до 40 км/ч.
R13D2 R13D2 06.08.201415:07 ответить ссылка 0.1
>наука физика говорит нам что тормозной путь от массы не зависит
Ты там вообще обезумел от жары?
я понимаю что трудно смириться с истиной
причем чтобы сменить физику недостаточно сменить даже планету
вселенную надо менять
cher-tt cher-tt 06.08.201415:16 ответить ссылка -0.2
Истина и ваше ее изложение - две большие разницы.
ты давай не ленись
ты с формулами отвечай
разберешься может что откуда и почему
cher-tt cher-tt 06.08.201416:08 ответить ссылка -0.1
За тебя твою работу делать не стану.
Но подсказку дам. Изучи влияние моментов приложения сил и их векторы.
у меня вот в формуле тупо кинетическая энергия тела и работа сил трения по его остановке (закон сохранения энергии в чистом виде)
это величины интегральные (если ты конечно понимаешь о чем я)
они как-бы слабо зависят от точек приложения и тем более моментов

а так в общем и целом

силы трения приложены в пятне контакта колес а векторы направлены строго против вектора скорости (в нашем случае торможение по прямой)

соответственно о каком моменте (относительно чего) может вообще идти речь?

да на каждое колесо приходится часть массы
в сумме по всем колесам это странно и удивительно но всегда 100%

напоминаю что тормоза мы тут еще даже не рассматриваем
не дошли до этого пока
Опять "идеальная модель" в рассуждении.
Если не понимаешь - возьми карандаш и начинай рисовать вектора всех сил. Начиная с колес велосипеда и закончи направлением и силой ветра. Добавь упругие и необратимые деформации обьектов, люфты (приводят к смене точек приложения сил), смещение центра масс (включая массу велосипедиста). Дальше - сам кумекай.
я по-другому спрошу закон сохранения энергии отменили?
Да отменили.
Стандартная модель уже лет пять не в моде.
Даже применяя закон сохранения энергии к вашему рассуждению - применяйте его хотя-бы правильно. Совместно с законом сохранения импульса. И да пребудет с вами сила.
Ты надеюсь в курсе, что движение на неровных поверхностях предусматривает наличие ускорений обратных силе тяжести? И что у нас произойдет с давлением на поверхность при наличии такого ускорения? А асфальт - априори неровная поверхность. Так что забудь о равенствах приложенных сил.
у тебя просто реакции не хватит, да и при подобном экстренном торможении любой любитель заблокирует колеса, что приведет в лучшем случае к завалу. шлемом в ковш или шлемом в асфальт, не особо много разницы.
>любой любитель
будет ехать, соблюдая скоростной режим, придерживаясь правой стороны дороги, не удаляясь от бордюра на расстояние не более метра, а не гнать по полосе, предназначенной для авто- и мототранспорта.
Сам люблю за маршруткой покататься на 50 км\ч, так гидравлика тормозит в разы быстрее любой фуры.
BaH0 BaH0 06.08.201420:10 ответить ссылка 0.0
Соблюдай дистанцию, сука!
Вижу, как минимум, 2 метра асфальтной болезни =)
Nya'ka Nya'ka 06.08.201410:59 ответить ссылка 0.3
вы ничего не понимаете, он притопил и юзом прошел под трактором, обогнав его таки
bigman bigman 06.08.201411:10 ответить ссылка 0.2
при просмотре этой гифки чувствуешь себя каким то хуем...
Я когда малой был, чуть не вмазался подобным образом в задницу машины. Решил дурак с горки за машиной угнаться. Хорошо хоть тормоза на "Тисе" не подвели, впритык остановился.
schiff schiff 06.08.201413:27 ответить ссылка 0.1
я так чуть в камаз не въехал.
jaluk jaluk 06.08.201413:52 ответить ссылка 0.0
Apoll Apoll 06.08.201416:14 ответить ссылка 0.2
Почему у него камера между ног?
Maff Maff 06.08.201417:21 ответить ссылка 0.0
киборг
есть такая тема - пристраиваться за габаритным транспортом и двигаться в его воздушном коридоре, так на порядок легче а главное быстрее двигаешься, так как тупо затягивает, но есть и нюанс - не успеваеш сманеврировать на резкую остановку или вылетевшую из под машины кочку/ямку ...
Я маленько поправлю, что не ехать проще, а с увеличением скорости нагрузка растёт медленней. Т.е. эффект есть только на большой скорости, причём дистанцию надо держать короткую. А без переднего тормоза (я уж молчу, что и задний ногой) это однозначно премия Дарвина.
Rally Rally 02.02.201519:42 ответить ссылка 0.0
Сам пару раз чуть не влетал, на обычном-то мтб, а на бемике ваще забудьте.
Rally Rally 02.02.201519:43 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Motorcycle Crashes into Bicycles