И что-то я как-то расхотелось мне становиться байкером.. Пешком похожу.
Подробнее
у @ Mail.Ru: почта, поиск в г х " Мотоциклы дорожные, х Т Продается матацыкал яг х СЛО www.avito.ru/lipetsk/mototsikly_i_mototehnika/prodaetsya_matatsykal_yamaha_900kubov_405277794 ☆ ШЭ % AVI ТО .ни Объявления Магазины Помощь АВТО ★ Избранное £ Личный кабинет ? Вход и регистрация Подать объявление Мотоциклы и мототехника Липецк Все объявления в Липецке ► Транспорт ► Мотоциклы и мототехника ► Мотоциклы ► Дорожные Продается матацыкал ямаха ЭООкубов Размещено вчера в 17:10. X Редактировать, закрыть, поднять объявление Цена 130 ООО руб. Продавец Город ekz ^ Показать телефон О Написать сообщение Липецк, р-н Правобережный Вид техники: Мотоциклы ► Дорожные В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ Номер объявления: 405277794 Найти Обновление категорий < РАБОТА УСЛУГИ > Назад Следующее Просмотров: всего 30, сегодня 13 Продайте быстрее! 1 Премиум-размещение ЩВЭ Щ Сделать \ЛР-объявлением Выделить объявление Ш2 поднять объявление в поиске Хотите большего? Применить пакет услуг ШД О Написать продавцу «С Отправить другу А Пожаловаться ★ В избранное Похожие объявления: ЛУЧШЕ!
МАТАЦИКАЛ не мой,граммар наци умри
да...
Лучше уж советский иж, или карпача, на него права не надо.
В старом советском Иж-планете деталей, который могут сломаться, просто дохуя, извиняюсь (трахался с ним не раз вплоть до разбора блока цилиндра).
Зажигание, карбюратор, аккум, герметичность цилиндров, помирающие поршни/кольца, и много, много чего ещё.
У электробайка есть электромотор, аккумулятор, цепь и кабели в разные места. Всё. Он проще по конструкции раза в три-четыре.
Во-вторых, делается он известно кем и с понятным качеством.
В-третьих, это не кремниевый процессор, там чинить-то.. уж где-где, а в электротехнике локализовать проблему проще всего, а запасные узлы обычно дешевые и во множестве.
Это без связи с мотоциклами, это к вопросу о том, когда последний раз ломался бытовой прибор. Суть в том, чтобы кто-то не купил себе такой чайник или близкую модель. Лично я вообще не уважаю теперь витек, дико не уважаю. "Прочный термостойкий пластик" - наглая ложь. Обманули, расстроили.
У меня, кстати, чайник Zelmer четвёртый год живёт без нареканий.
А старый браун поменял на филипс только из-за скончавшегося после 4 лет аккумулятора - старая бритва до сих пор как запасная (если в розетку воткнуть - пашет). И новая уже 3й год жужжит.
Имхо электроника сейчас - самое надежное, что есть в доме, если не учитывать качество сборки. Там реально нечему ломаться.
Так что есть там чему ломаться.
Если хочется разбираться в электромотоцикле и чего-то там паять, ничто не мешает этот навык прокачать. Это не слишком сложно.
А я не отказываю, всегда припаяю если надо. Дриам оф канифольникейшен...
Я даже не буду спрашивать, при чём тут тян с паяльником, просто пойду спать.
Карпача купил полтора года назад, три месяца ебался с ним, но зато все идельно сделал, все делали новые, двигатель перебранный и вообще. С того времени заводиться с полукика, все работает идельно, даже прокладки не менял. Вот фоточка http://i68.fastpic.ru/big/2014/0912/4f/4b074d040a62528814ec5bbcc796774f.jpg . А ижака щас делаю в гараже, собираю понемногу.
Так вот мораль: если ты нормально заделаешь свою технику, и будешь правильно её эксплуатировать, то она пиздец как много тебе прослужит. И темболее, на видосах моты этого года, а советским мотоциклами и мопедам дохуя лет, они уже трижды отслужили свой срок, и при этом мало раз проходили обязательное ТО (точнее, так обычно и бывает). Конечно такие будут ломаться, а если заделаешь нормально, то бишь, поменяешь все износившиеся детали - то и работать он будет как новый.
И да, звук двухтактного мотора навсегда останется у меня в сердце.
Если тебе нравится реветь движком на перекрёстках, так и пиши. А чуши про "всё идеально сделал" не надо. Если идеально сделать электродвигатель, он будет работать до полной выработки ресурса - там просто нечему ломаться, кроме физических законов.
А как это еботни с топливом нет? Его заряжать надо. Если у тебя бензин закончился, ты можешь купить на ближайшей заправке, или попросить отлить у проезжих. Мне в пол-литрах бензы никогда не отказывали.
И да, если у тебя сломается електродвигатель на этом моцике (а он может сломаться, сгорит, или еще что-нибудь, я не силен в электрике, но предположить могу) то ты ебанешься новый покупать, он будет стоит как половина этого мотоцикла. А если у тебя сгорит двигатель на ижаке, то ты можешь просто поменять поршневую.
Запасной блок можешь с собой возить, ни у кого клянчить не придётся.
Пор "передачи переключать" - умерь ЧСВ.
То, что ты не силён в электрике, понятно хорошо. Электромотор не может просто "сгореть". Точнее, может, но если с ним такое случится, это будет последним, что тебя побеспокоит. Единственная проблема электроники - контакты. Решается качественной сборкой.
Ах да, коробка сыпется.
2. Вся эта ебала даже в комплекте будет дешевле чем акум
Можно ещё сравнить "монтану" на копеечной микросхеме и современные механические часы, которые собираются вручную чуть ли не под микроскопом.
Что проще починить?
На мопеды - категории "М".
Даже у скутеристов редко требуют.
То, что тебя без них ещё не поймали, означает недоработку органов, а не "на карпача не нужны права".
Для сравнения приведу параметры хонды хрюши 125-ки, которая в семье: бака на 12 литров хватает на 350 км(дешево выходит). ТО раз в 4к км - не фонтан, но для малокубатурника сойдет. А если навернуться, почем запчасти?
Смотри ТТХ Теслы, хоть и авто, но уже давно серийное, можно сравнивать с другими четырёхколесными.
Если вкратце, то километров на одной заправке меньше, а вот ТО и прочее - интервалы больше.
первый мот ЯМАХА ЭРОДИН!!! тянки текут, пацаны уважают. Крутанул ручку убился весь нахер, мамка пиздюлей дала. батя из шкафа ремень достал пиздюлей надавал, всё лето в огороде бабушке помогал. В итоге "Продаётся матацыкал" ибо нахер такое счастье.
она даже по моему до сих пор висит
"мотоцикл не мой, я просто разместил обьяву"
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=perls/1162393539473