Уже и электрички покупают за бугром / Россия :: роспил :: поезда :: РЖД

Orkjew

Уже и электрички покупают за бугром

РЖД потратит около 200 млн. евро на закупку подвижного состава в Испании

Подробнее

РЖД,роспил,поезда,Россия,песочница

Еще на тему

песочница(701843)

Развернуть

Комментарии 21 26.09.201413:17 ссылка 0.7

Хоть бы помыли перед продажей.

Kadavrjaja 26.09.201413:18 ответить ссылка 0.2

этот уже в России, адаптируется к реалиям страны))

Orkjew 26.09.201413:26 ответить ссылка ↑ 0.5

Ты бы хоть прочитал о чем речь, перед тем как бучу поднимать.
"В этом году РЖД планирует закупить семь двухсистемных составов Тальго 250 в двадцативагонной комплектации, с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин, и четыре состава для ускоренного сообщения Москва — Нижний Новгород. Первоначально планировали что поезд будет ходить в Киев, но из-за ситуации там от этого проекта пока отказались."

Оригинал статьи: http://russos.livejournal.com/1150078.html

kinkyelf 26.09.201413:22 ответить ссылка 0.1

и чо? суть не поменялась - заграничное лучше и поди дешевле нашего, потому что откатов меньше

krako 26.09.201413:47 ответить ссылка ↑ -0.3

Строчка "с системой автоматической смены колеи" о чем говорит? В России нет надобности в подобных системах. А разрабатывать подобную систему ради 2-3 составов просто невыгодно.

kinkyelf 26.09.201413:50 ответить ссылка ↑ 0.0

да у нас вообще ни в чём дешёвом и качественном потребности нет =)

krako 26.09.201413:58 ответить ссылка ↑ -0.2

Во первых, в каком месте идет речь про дешевизну и качество? А во вторых, ты в курсе, что в Европе и России разная ширина колеи железнодорожного полотна? И при въезде с одного на другое меняют тележки вагонов на более узкие, что является довольно затратным и долгим мероприятием.

kinkyelf 26.09.201414:09 ответить ссылка ↑ 0.3

во всех местах

krako 26.09.201414:12 ответить ссылка ↑ -0.5

Мой вопрос про ширину колеи и целесообразность разработки вагонов под подобную ситуацию все еще актуален)))

kinkyelf 26.09.201414:20 ответить ссылка ↑ 0.1

Вы просто не понимаете сути России! У нас вагоны странные делают, а вы хотите этим людям дать возможность поезд сделать.

Breg 26.09.201414:14 ответить ссылка ↑ -0.1

Ты про этот вагон?)))

kinkyelf 26.09.201414:22 ответить ссылка ↑ 0.5

А если это припаять на ту платформу, с системой смены колеи...

Versager 26.09.201415:05 ответить ссылка ↑ 0.3

БЖРК, доведённого до этапа принятия на вооружение и серийного изготовления. 15П961 «Молодец» стоял на боевом дежурстве в РВСН Вооружённых Сил СССР и России в период с 1987 по 1994 год в количестве 12 штук. Затем (к 2007 году) все комплексы были демонтированы и уничтожены, за исключением двух, переданных в музеи.

Азазель 26.09.201416:10 ответить ссылка ↑ 0.0

Все верно, но в дополнение стоит добавить: "В декабре 2013 года в прессе появилась информация о возрождении в России комплексов БЖРК на новой технологической основе в качестве ответной меры на программу «Мгновенного глобального удара США». Московский институт теплотехники (МИТ) в начале 2014 года завершит работу над эскизным проектом БЖРК. Новый комплекс БЖРК, оснащённый МБР с разделяющейся головной частью, созданной на базе «Ярса», будет замаскирован под стандартный вагон-рефрижератор, длина которого составляет 24 метра при длине ракеты 22,5 метра. Боеголовка, несущая неядерное оружие, будет способна поразить любую цель на планете в течение часа после получения команды."

kinkyelf 26.09.201416:15 ответить ссылка ↑ 0.0

Не будет этого. БЖРК сняли потому что этот комплекс всегда был в движении и определить его местоположение было очень сложно, могла начаться война

Азазель 26.09.201416:23 ответить ссылка ↑ -0.1

"23 апреля 2013 года заместитель министра обороны Юрий Борисов заявил о возобновлении Московским институтом теплотехники (разработчиком ракет «Булава», «Тополь» и «Ярс») опытно-конструкторских работ по созданию железнодорожных ракетных комплексов нового поколения". А вот почему его не стало http://nvo.ng.ru/history/2009-03-13/12_snv.html. Читай внимательно особенно последний абзац. И если честно, то я не вижу причин по которым этот комплекс нельзя возрождать.

kinkyelf 26.09.201416:29 ответить ссылка ↑ 0.0

теперь расскажи им, что в России и в Германии ширина колеи разная, а то не догадаются для чего нужна эта система...

fgsdg 26.09.201414:01 ответить ссылка ↑ 0.5

Блять...точно. Такой вариант я даже предположить не мог)))

kinkyelf 26.09.201414:04 ответить ссылка ↑ 0.1

Они и раньше покупали составы за бугром только это не сильно офешировалось. Когда входиш в вагон обычно между первой и второй ступенькой есть табличка с фирмой изготовителя.

zrytel' 26.09.201413:28 ответить ссылка 0.2

Угу все так

а
ЗАВОДЫ имен» В. И. ЛЕНИНА ПИЛЬЗЕНЬ
НАРОДНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ №4956 ЧЕХОСЛОВАКИЯ 1964
ЧАСОВАЯ МОЩНОСТЬ: 4200квт СЦЕПНОЙ ВЕС: 120тонн МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 160кн/час НАПРЯЖЕНИЕ. 3000в

Breg 26.09.201413:55 ответить ссылка ↑ 0.3

это еще что! Вспомни RVR - вот уж где враги русской нации окопались-то!

Orkjew 29.09.201415:58 ответить ссылка ↑ 0.1

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы

Фендомы

всё плохо

X-Files

Genshin Impact

Тренды

Новый Год

S.T.A.L.K.E.R

Arcane (LoL)

Похожие посты

подробнее»

подробнее»

Вариант 1
Эскизы стилевого решения экстерьера высокоскоростного поезда
ПЕРВЫЙ вариант
Плавные линии силуэта в сочетании с единой фронтальной световой полосой создают необычный запоминающийся образ

подробнее»

	РоссияРейтинг: 353,052.1
	УкраинаРейтинг: 118,039.7
	БеларусьРейтинг: 99,148.8
	СШАРейтинг: 86,728.8
	ЯпонияРейтинг: 75,464.7
	КитайРейтинг: 60,679.9
	ГерманияРейтинг: 38,207.0
	ВеликобританияРейтинг: 29,275.4
	ПольшаРейтинг: 23,807.7
	АвстралияРейтинг: 22,692.2

	Sisqueira
	MiakanaYuri
	SOUPERiOR
	Ihoreco
	veyonis

Уже и электрички покупают за бугром / Россия :: роспил :: поезда :: РЖД