Дача президента одной из крупнейших транспортных корпораций мира. Корпорации с оборотом около 1.3 триллионов рублей и около 880к сотрудников. Так то довольно небольшая и скромная дачка у него.
Дача руководителя компании-государственного монополиста, цены и прибыль которого регулируется правительством. Дача чиновника, по сути.
Скромная такая дачка, ага. Как хорошо, что праительство не состояит в сговоре с Якуниным, а то ведь могло быть не одно шубохранилище, а два или даже три!
Дело не в скорости, а в ускорении. Если скорость постоянная, то ходить можно спокойно. По салону самолета ведь нормально люди ходят, а там скорости несколько больше.
Ну во первых, это только тестовый прогон,а на практике скорости несколько пониже в то время как для поезда на магнитной подушке такая скорость вполне себе "крейсерская";
Во вторых, не забываем о расходах на поддержание в должном состоянии всех частей очень сложной механической системы подвижногосостава, в то время как поездах на магнитной подушке практически нет трущихся деталей;
В третих, залогом таких результатов стал целый ряд факторов: практически идеально уложенное жд полотно, отсутствие резких поворотов и перепадов по высоте, идеальное состояние подвижного состава.
да, это видел, он даже до 271 разогнался, но ушлепки рекорд не засчитали, и самым быстрым тепловозом считается какой-то британский вроде лок с рекордом 238км/ч или около того
Еще существенный минус, что при такой скорости на крыше, как на нашем Сапсане, уже не покатаешься.
Странно, В Германии он ещё в 1984 году развил больше 500 км/ч.
Скромная такая дачка, ага. Как хорошо, что праительство не состояит в сговоре с Якуниным, а то ведь могло быть не одно шубохранилище, а два или даже три!
Во вторых, не забываем о расходах на поддержание в должном состоянии всех частей очень сложной механической системы подвижногосостава, в то время как поездах на магнитной подушке практически нет трущихся деталей;
В третих, залогом таких результатов стал целый ряд факторов: практически идеально уложенное жд полотно, отсутствие резких поворотов и перепадов по высоте, идеальное состояние подвижного состава.