Я в инглише херово шарю. Но помоему подъебали классно, зачеркнув слово NAVY (обозначающее принадлежность самолёта(и пилота) к ВМС) и написав MUST BE AIR FORCE (должно быть ВВС). Типа ты не морской лётчик, а обычный летун. Я прав?
да, традиционно ВМС и ВВС друг друга считают лохами и неудачниками. У него еще на киле знак F дополнили, получилось Fooled up - одураченный. На крыльевом баке что-то про почту, я так понимаю что почтовые самолеты тоже уважением среди ВМС особо не пользуются.
Если более развёрнуто, то из самолёта вниз торчит палка, называется "тормозной гак". Утрированно, задача пилота заключается в том, чтобы гак любым местом коснулся натянутого троса. Как можно видеть на гифке, гак расположен так, что коснувшись его в одном месте трос начнёт скользить к концу гака, а на конце как раз расположен крюк. Крюк маленький, потому его на гифке и не видно, но больше он и не нужен, ведь трос всё равно попадёт именно в него.
блин у меня была когда-то на старом сони эриксоне игра, там нужно было взлететь с авианосца, побомбить и вернуться, так вот, нужно было при посадке сесть именно на тот пиксель, где трос, иначе ты падал за борт!, сука, я в эти моменты чувствовал себя, как настоящий пилот, приземлиться было нереально. чуть не сломал телефон, когда не смог приземлиться после миссии, которую еле прошел
На самом деле сесть элементарно, там отображается целевые и текущие высота и скорость, надо просто стараться текущие держать по ближе к целевым, когда авианосец близко уже будет. А если алгоритмом, то сразу же задать нос, поддать мальца газку, и так и лететь с задранным носом до самого авианосца, перед самой посадкой притормозить до нужного не опуская носа.
Но это я понял щас, а во времена западающих клавиш и перегретых блоков садился, только если случайно нужное выпадет. А ещё помню думал, что по виду из кабины можно определить правильно летишь, или нет, и даже как то раз тапок в пол вдавил и нос задрал, попытавшись уйти на второй круг. Как вы думаете удалось-ли?))))
Но это я понял щас, а во времена западающих клавиш и перегретых блоков садился, только если случайно нужное выпадет. А ещё помню думал, что по виду из кабины можно определить правильно летишь, или нет, и даже как то раз тапок в пол вдавил и нос задрал, попытавшись уйти на второй круг. Как вы думаете удалось-ли?))))