олдскул для олдфагов
БЛЯТЬ! Ебаный фаерфокс наебнулся, когда я уже закончил 80% рассказа, теперь всё заново….Ну раз пошла такая тема, то присоединюсь и я наконец. Тем более, что давно собирался. Меня всегда приягивали советские тяжелые мотоциклы. Причем именно 60-70ых годов.
Почему?
Более молодые ушли от классического дизайна, для них стали применять сомнительные дизайнерские решениярешения в виде огромного уродского заднего фонаря, или модернизированного угловатого безобака и длинного поролонового сиденья. В моей семье мотоциклов никогда небыло (если не считать старенького мопеда Рига-4) и поэтому "найти в сарае раритет" возможности тоже небыло. Одно время, будучи студентом , хотел купить, но здраво рассудил, что ремонт не потяну и получится говно в результате. Хотя зря не купил - тогда их валом было и за копейки, а сейчас уже такая техника в цене. Ну вут наконец, будучи уже женатым и с полугодовалым сыном, решил таки заняться этим делом.
Со слов продавца, мотоцикл еще ездил лет эдак 6 назад, но теперь стал недвижимостью. Почему я выбрал именно его? Потому что по фото там небыло никакого колхоза – полная заводская комплектация – ни поворотников (они у мотто тех лет не предусмотрены конструкцией), пи переваренного угла вилки, родной чехол и сидуха на коляске в комплекте! Вобщем, приехал в деревню в 120км от
меня и загрузил всё это дело в прицеп. Продавец – малолетка какойто, документы – на его деда, который уже помер, поэтому иллюзий по поводу лёгкой постановки на учёт я не испытывал…
Приехали в гараж:
кстати, тоже на стадии завершения отделки, еще даже плитка не уложена на пол
Дальше мотоцикл был полностью разобран. Я имею ввиду ПОЛНОСТЬЮ – до последнего винтика, снималось и разбиралось всё, что можно было снять и разобрать. Как я уже говорил, я хотел качественно сделать этот аппарат, поэтому немогло быть и речи о наждачке, проволочных насадках на дрель и стёртых до крови руках – это всё детский сад. Но-настоящему избавиться от ржавчины у такого древнего железа поможет только пескоструйка.
предстояла покраска. Опять таки, никаких баллончиков и уж тем более кисточек!
Раскраска мотоцикла была у меня в голове еще до его покупки. Дело в том, что
советские мотоциклы того времени имели роскошный винтажный вид, но вот с
цветами у советской промышленности были явные проблемы… Поэтому было решено
исправить это досадное упущение. Итак, детали отданы маляру – грунт кислотный,
грунт эпоксидный, 3 слоя цвета и 4 слоя лака – результат просто потрясающий. Но
пока из малярки выходят только одноцветные детали:
Но скучать не приходится – тем временем сгонял в Польшу за
новодельными деталюхами. Конечно, это не оригинал, но и не колхоз, который
ставят абы работало. В таких вещах важно провести границу, после которой
мотоцикл превратиться в черную дыру для денег. Поэтому зачем искать и
восстанавливать оригинальные мелочи, если прекрасно производятся их копии. А
вот то, что за запчастями для СОВЕТСКИХ мотоциклов надо ехать в ПОЛЬШУ, потому
что ни в белоруссии ни в росии их недостать – мне абсолютно непонятно.
Полосатый оценщик оценивает
качество запчастей:
Подробнее
мотоцикл,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,гараж,песочница
![
1
wV- ^Т] ^Kti'Yffr ¡¡Инждт 4pfjH üjjy~Tv i W^4 Ш^яШ шЯ ^>5дг^. ^
тРШ Л^эдНИ рВИЕИЁдИи ЭЙИУ: |-| Р>?г Ш?' R&¿ J
T^MTraVЗЮчШ mfJ'jJÍ Jr г щ^г
а'^ЛХУтХ® Ш
ms Шь (У^^ШнШгПШтъ
CL_J МИ iV ¡ИЁШ^^Ншт
Sgèc V.\ V W- К ; Л»Щ\/Ж ' I
Am Й ВвкккЛКл^Е^Д И1ЖКЖк](http://img1.reactor.cc/pics/thumbnail/post-5416427.jpg "
1
wV- ^Т] ^Kti'Yffr ¡¡Инждт 4pfjH üjjy~Tv i W^4 Ш^яШ шЯ ^>5дг^. ^
тРШ Л^эдНИ рВИЕИЁдИи ЭЙИУ: |-| Р>?г Ш?' R&¿ J
T^MTraVЗЮчШ mfJ'jJÍ Jr г щ^г
а'^ЛХУтХ® Ш
ms Шь (У^^ШнШгПШтъ
CL_J МИ iV ¡ИЁШ^^Ншт
Sgèc V.\ V W- К ; Л»Щ\/Ж ' I
Am Й ВвкккЛКл^Е^Д И1ЖКЖк")
![★ I Искать в Google
nepenÍK тем ] [ поновити ] [ прикртлет файли (284) )
пов1Домлення
v| I пошук
tëà SUBJ: Мотороллер не мой! Я просто разместил объяву!!!
« Вся история про [ Мотороллер не мой/ Я просто разместил объяву ] началась именно здесь, в этой ветке и на этом сайте.
[25/11/2010 5:40 Р](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-278262.jpg "★ I Искать в Google
nepenÍK тем ] [ поновити ] [ прикртлет файли (284) )
пов1Домлення
v| I пошук
tëà SUBJ: Мотороллер не мой! Я просто разместил объяву!!!
« Вся история про [ Мотороллер не мой/ Я просто разместил объяву ] началась именно здесь, в этой ветке и на этом сайте.
[25/11/2010 5:40 Р")
Извиняюсь за многабукаф, но я предупреждал
и ты не написал, что за аппарат-то, урал 61?
это действительно редкость - восстановить оригинал, а не городить "чоппер"
вот только накладки на бензобаке (имхо) "трушности" добавляли..
интерессно, во сколько обошлось востановление
Кст. эта модель практически полностью скопслеена, а по факту - спижена, с предвоенного BMW. (Чертежи и технологию спиздили, и начали производить их на Украине и в Ирбите. "Днепр" и "Урал"). Потом (уже в 70-х) киевляне стали пытаться апгрейдить немецкий проект-конструкцию. Типа лепить модный хохло-оселедец вместо усиков гитлера, но у них получалась одна нелепая хуйня. Понтов становилсь больше, а качества - всё меньше и меньше. И поэтому Днепры ценились, в эСеСеСееРе, намного ниже чем Уралы.
Но эта модель, К-750, пожалуй была самая последняя по достойному качеству и очень близкая к своему оригиналу от BMW. Как среди покупателей страны, так и среди того, что выпускал киевский мотоциклетный завод...Так- что ты просто мо-ло-дец! И мотоцикл нашёл в достойном качестве, и восстановил - очень близко к оригиналу.