Еще на тему
ближнемагистральный пассажирский самолёт VFW-Fokker 614
![anon](http://img0.reactor.cc/images/default_avatar_50.gif)
VolksFuckenWagen
![k@mik@dze](http://img0.reactor.cc/images/default_avatar_50.gif)
а в это время в России разрабатывают "не имеющий аналогов в мире" самолет http://www.tsagi.ru/pressroom/news/2158/
вопрос: а разве при такой компоновке не случится что рули высоты на взлёте (при отрыве от впп) будут не эффективны?
Рули высоты в точности за движками, и будут находится в турбулентом потоке. Это безусловно ухудшит управляемость, и вероятно будет приводить к ненужным вибрациям при обычном полёте. Скорее всего в окончательном варианте рули поднимут на киль, как уже делали на других самолетах: ту-154, миг 15. Все эти недостатки кстати смогли обойти на самолётике с картинки. Самое удобное в таком расположении двигателей, что вектор тяги движков находится на уровне оси самолета и не создает опрокидывающих моментов при изменении тяги.
Комарик.