регик пидарас на япе плакал как его подрезали, как он не успел уйти, блять.
доходчиво объяснили что его не должно быть на полосе, после поворота налево, скорость он набирал первую космическую, а не 60 как он заливает, и ни попыток уйти или затормозить не было.
типичный мудак - учитель, благо додж рам, со стальным бампером
он нарушил несколько правил сразу. проскочил развязку и пешеходный переход не снижая скорости, хотя основной поток ее снизил, и вдобавок на видео ясно видно как он вильнул рулем чтобы толкнуть машину в занос.
Езжу давно, о каком конкретно правиле речь?
Здесь много экспертов, которые не знают, какой руль на ощупь и советы еще при этом раздают. Когда тебя прижимают к обочине на скорости, то единственная адекватная реакция - или сбавлять скорость, или вильнуть рулем и предотвратить уход машины в занос. То, что регик решил не уступать (упертый дурак) никак не делает его виноватым, перестраивающийся возместит ущерб регику без вариантов.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Водитель явно принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Пункт 10.1 очень мутный. Газонокосильщик тоже должен был "учитывать интенсивность движения" и не перестраиваться не посмотрев перед этим в зеркало заднего вида - не подрезает ли он кого.
Не ну если на то пошло давайте разберём полностью кто и что нарушал.
Водитель регистратора.
1. Пересек сплошную когда перестраивался.
1.1. - разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств.
Он мог перестроиться до сплошной и тогда обязан повернуть налево или развернуться согласно знакам и разметке.
Он мог перестроиться после сплошной.
2. Действие происходит в населенном пункте г. Санкт-Петербург , дальше идут Шушары и только потом можно ехать 90. https://maps.yandex.ru/-/CVcLMNmr https://maps.yandex.ru/-/CVcLUXPs и только вот здесь он может ехать 90.
Нарушил 10.2
3. Нарушил 10.1
4. Наверняка ещё что-то нарушил но не так бросается в глаза.
Теперь тот кто подрезал.
1. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
2. 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
И тут я тоже наверняка что-то ещё упустил.
а зачем он летел на такой скорости в районе пешеходного перехода, да еще через перекресток? да еще с учетом того, что весь транспортный поток, включая его полосу, ехал в 2-3 раза медленнее. лишать прав пожизненно надо таких борцунов за справедливость. его действия привели к аварии с тяжелыми последствиями, одного этого достаточно чтобы посадить его на 5 лет по нашим законам.
Во-первых, на видео отчетливо видно, что он не летел. Скорость там в районе 80-90 км, и знака населенного пункта я не видел, поэтому давай не будем в провидцев играть.
Во-вторых, пешеходный там регулируемый, и на светофорах люди обычно немного добавляют газу, чтобы не встать на перекрестке.
В-третьих, аварийную ситуацию создал второй водитель, а не первый. Первый виноват в упертости, но "лишать прав пожизненно" - это даже не смешно.
Движение по полосах знаем? Левая только для поворота налево, он на нее начал выезжать еще до перекрестка, через сплошную, ускорение, превышение 60км/ч, маневрирование без поворотников... мало?
Это правило касается грузовиков. или случая когда есть знак движение по полосам. тут такого нет. да и он перестроился из центральной полосы. хотя на перекрестке этого делать нельзя, но это другая история.
Где тут есть ограничение в 60 км/ч, все про него говорят, но я его не вижу, а дорога не походит на городскую... Кроме того ни кто не подумал что сзади водителя с регистратором может с такой же скоростью двигаться еще машина и при резком неожиданном торможении - буму. За то я тут четко вижу переход на другую полосу без включение поворотника а так же, судя по тому как пошел газонокосильщик, тоже особо не замедлялся, даже когда его выкинуло с дороги
Посмотрел на левую обочину, потом на правую, увидел много зарослей и травы, а в центрах городов это как бы редкое зрелище, для окраинных городских улиц - дорога выглядит слишком широкой, так что думаю это либо объездная города, либо стоит на подъезде в город (все же спереди есть многоэтажки дома), потому и предположил что это не по городу дело было...
А на трассах где нет поворотов налево левая полоса для движения куда? Не левая полоса для поворота налево, а поворот налево должен совершаться с левой полосы.
по этому видео однозначно виноват тот, кто врезался. он ехал в черте города, он разгонялся перед пешеходным переходом, он не сбросил скорость, хотя видел что чел начал перестраиваться и его скорость была равна скорости потока слева, да и идущая впереди машина, на его полосе, ехала в 2 раза медленнее этого разгоняющегося мудака. сюдя по всему этот мудак планировал в шахматном порядке дальше ехать, а ему помешали.
А еще он не перевел в детстве бабушку через дорогу и порвал библиотечную книжку.
Для определения виновного в ДТП в данном случае все эти разгоны-перестроения за сто метров до места аварии не имеют никакого значения.
Дятел на Камри 1. не убедился в безопасности маневра, 2. не включил поворотник. Более того, даже на сигнал клаксона никак не отреагировал, продолжил тупо переть на левую полосу.
Понятно что регик типа имел преимущество, но дело вот в чем:
Все уже подметили что было зафиксировано грубое превышение скорости тем-более на перекрестке, где это в принципе опасно. Но так-же мы четко видим что он заметил помеху но и не уступил ему дорогу. То-есть умышлено создал ДТП.
Не знаю как у вас в рашке, но у нас в гейропе (а по крайней мере у меня в стране) в ПДД есть четкая мысль в том что даже если ты прав, создавать аварийную ситуацию не хорошо. Даже если ТЫ КОНКРЕТНО ПРАВ, все равно так делать нельзя. Ездить надо аккуратно, а не бычить и идти на принципы если видишь что тебя не видят и не пропускают. Виноваты оба, вопрос в том кто мог предотвратить ДТП и кто его совершил.
А как в этих ваших Европах относятся к тем водятлам, которые создают "аварийную ситуацию" необдуманным манёвром перестроения, не убедившись, что машина имеющая приоритет его пропускает?
Это не считается созданием аварийной обстановки?
Один создал аварийную ситуацию тем что не показывал поворотник при перестроении (вроде даже через 2 полосы за раз, что тоже плохо). Второй перестраиваясь в крайне левую полосу на середине перекрестка, превысил скорость (даже если не превысили, это можно подписать к агрессивной езде), и не затормозил достаточно быстро что-бы избежать опасной ситуации не только для водятла справа, но и для попуток и встречек. На видео видно что он мог продолжить торможение, но почему-то решил отпустить педаль тормоза.
Как по твоему кто сделал безусловно все правильно?
По ПДД регик как ни странно виноват только в том, что не предпринял действий к предотвращению ДТП. А по человечески мудак ебанный который не мог слегка притормозить. По видео видно что время отреагировать у него было.
оба
один не убедился в безопасности манёвра и не видно, чтоб включил "поворотник" (8.1 и 11.1)
второй не дал закончить манёвр (пдд 11.3)
что характерно, бывает, что гибдд трактует это так: если ты въехал в переднюю часть машины - виноват перестраивающийся, если в заднюю - ты не дал закончить манёвр
Не-не-не. Виноват всегда тот, кто перестраивается, мой друг вообще в задницу въехал, но машина была чуть неровно после перестроения, так смог даказать, что перед ним перестроились и дали по тормозам. В итоге обоюдка. А здесь если рег будет достаточно умным и не покажет запись следователям, то могут вину полностью на Камри спихнуть. В противном случае обоюдка.
необоснованно дали по тормозам - 10.5
а так друг твой должен был держать дистанцию
хз, как он доказал, при въезде в зад - виноват въехавший и надо иметь веские доказательства, чтоб отмазаться, без разницы кто там как в полосе криво стоит - мож он пакет объезжал
Народ, есть вопрос. Получил права, и уже неделю с батей катаюсь то туда, то сюда по городу и за. И сука лучше нихуя не становится. Совсем. Когда у психолога (или психиатра, постоянно забываю) был на права собирая бумажки. Там сдавал тест. И там было много про меня. Я знаю что у меня невроз. Причем не в легкой форме. Вопрос - у кого-нибудь было так же? Ведь в автошколе 10 часов отъездил. Потом на площадке где сдавал на права. Где только не ездил. И все-равно как долбоеб езжу. В учебе та же фигня. Сколько бы не учил - если мне не интересно то хоть с утра до ночи учи ничего не научишь. Знакомый один сказал что возможно я дислектик. Не знаю что за херня. Лечится мне или я непоправимый долбоеб просто.
Кому не все-равно - ответьте. Буду благодарен за помощь.
В редких случаях таки лучше пожизненно пользоваться такси чем ездить самому, целее будешь, может ты как раз их этой категории. Покатайся с месяц, если совсем улучшений не будет, то забей болт, не велика потеря тащемта, на такси один фиг дешевле ездить чем свою тачку иметь.
Пробуй, чувак, катайся. Мало ты ещё отъездил. Покатайся ещё с инструктором из автошколы. Она часто такие подработки берут. Расскажи ему про свою проблему. Только инструктор адекватный должен быть, а не орущий постоянно матом. Если сейчас не поможет, то попробуй через год-два ещё раз сесть за руль. Катайся по лесам-полям.
PS: А что не получается-то? Что конкретно? Размазанное внимание, передачи не переключаешь, педали путаешь?
У меня было точно так же. Мгновенно вылечилось за первую поездку в одиночку.
Когда рядом сидит человек, который тебя контролирует, намного тяжелее сосредоточиться (и так в любом деле).
Кстати, теперь, даже после многих лет стажа, чуть-чуть хуже езжу когда батя рядом.)
доходчиво объяснили что его не должно быть на полосе, после поворота налево, скорость он набирал первую космическую, а не 60 как он заливает, и ни попыток уйти или затормозить не было.
типичный мудак - учитель, благо додж рам, со стальным бампером
встретились наконец, хорошо не убили никого
Да, дорого, но доходчиво.
А "учаться на чужих ошибках" - очень редко работает.
Абсолютно адекватная реакция
Здесь много экспертов, которые не знают, какой руль на ощупь и советы еще при этом раздают. Когда тебя прижимают к обочине на скорости, то единственная адекватная реакция - или сбавлять скорость, или вильнуть рулем и предотвратить уход машины в занос. То, что регик решил не уступать (упертый дурак) никак не делает его виноватым, перестраивающийся возместит ущерб регику без вариантов.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Водитель явно принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Водитель регистратора.
1. Пересек сплошную когда перестраивался.
1.1. - разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств.
Он мог перестроиться до сплошной и тогда обязан повернуть налево или развернуться согласно знакам и разметке.
Он мог перестроиться после сплошной.
2. Действие происходит в населенном пункте г. Санкт-Петербург , дальше идут Шушары и только потом можно ехать 90.
https://maps.yandex.ru/-/CVcLMNmr
https://maps.yandex.ru/-/CVcLUXPs и только вот здесь он может ехать 90.
Нарушил 10.2
3. Нарушил 10.1
4. Наверняка ещё что-то нарушил но не так бросается в глаза.
Теперь тот кто подрезал.
1. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
2. 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
И тут я тоже наверняка что-то ещё упустил.
https://maps.yandex.ru/-/CVcLMNmr
Во-вторых, пешеходный там регулируемый, и на светофорах люди обычно немного добавляют газу, чтобы не встать на перекрестке.
В-третьих, аварийную ситуацию создал второй водитель, а не первый. Первый виноват в упертости, но "лишать прав пожизненно" - это даже не смешно.
На 0:16
Лолшто?
здесь 60.
Для определения виновного в ДТП в данном случае все эти разгоны-перестроения за сто метров до места аварии не имеют никакого значения.
Дятел на Камри 1. не убедился в безопасности маневра, 2. не включил поворотник. Более того, даже на сигнал клаксона никак не отреагировал, продолжил тупо переть на левую полосу.
Все уже подметили что было зафиксировано грубое превышение скорости тем-более на перекрестке, где это в принципе опасно. Но так-же мы четко видим что он заметил помеху но и не уступил ему дорогу. То-есть умышлено создал ДТП.
Не знаю как у вас в рашке, но у нас в гейропе (а по крайней мере у меня в стране) в ПДД есть четкая мысль в том что даже если ты прав, создавать аварийную ситуацию не хорошо. Даже если ТЫ КОНКРЕТНО ПРАВ, все равно так делать нельзя. Ездить надо аккуратно, а не бычить и идти на принципы если видишь что тебя не видят и не пропускают. Виноваты оба, вопрос в том кто мог предотвратить ДТП и кто его совершил.
Это не считается созданием аварийной обстановки?
Как по твоему кто сделал безусловно все правильно?
один не убедился в безопасности манёвра и не видно, чтоб включил "поворотник" (8.1 и 11.1)
второй не дал закончить манёвр (пдд 11.3)
что характерно, бывает, что гибдд трактует это так: если ты въехал в переднюю часть машины - виноват перестраивающийся, если в заднюю - ты не дал закончить манёвр
а так друг твой должен был держать дистанцию
хз, как он доказал, при въезде в зад - виноват въехавший и надо иметь веские доказательства, чтоб отмазаться, без разницы кто там как в полосе криво стоит - мож он пакет объезжал
и теперь это опережение
Кому не все-равно - ответьте. Буду благодарен за помощь.
PS: А что не получается-то? Что конкретно? Размазанное внимание, передачи не переключаешь, педали путаешь?
Когда рядом сидит человек, который тебя контролирует, намного тяжелее сосредоточиться (и так в любом деле).
Кстати, теперь, даже после многих лет стажа, чуть-чуть хуже езжу когда батя рядом.)
Куда там до ПДД.
Вы же УЕБАНЫ. ВСЕ.