Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Ладно, ты веди / countryballs (Polandball, ) :: сам перевел :: Смешные комиксы (веб-комиксы с юмором и их переводы)

countryballs Комиксы сам перевел песочница 
Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу!
Ладно, ты веди,countryballs,Polandball, ,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,сам перевел,песочница
Подробнее
Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Я поведу! Ладно, ты веди
countryballs,Polandball, ,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,сам перевел,песочница
Еще на тему
Развернуть
думаю тут дело в механической коробке
Arshakar Arshakar 14.08.201515:46 ответить ссылка 14.6
я думаю ты прав
Этот автомобиль взяла напрокат американка в Будапеште.Прохала она около 220 км, всё время на первой передаче,думая,что коробка передач автомат.Это фото мотора,сделанные страховым агентом.
а можно для пешеходов объяснить, почему так получилось?
фото - фейк, а так движек просто нагреется до охуения и заклинит если на первой передаче в отсечку ехать
Очень просто - на первой передаче можно ехать до скорости около 20 км\ч. Ну примерно если сильно утрировать и не брать во внимание какие- особенные коробки передач. Так вот, если пробовать продолжать ехать на первой передачи, то машина почти прекратит ускорятся и движок уткнётся в отсечку максимальных оборотов, но при продолжительной работе двигателя на максимальных оборотах он начинает нагреваться, причём тем больше, чем дольше он работает. И как у всякого механизма у любого двигателя есть свой ресурс прочности. Так же тут играет роль ешё один фактор, так-как скорость была не большой двигатель не получал достаточного охлаждения набегающим потоком воздуха.
dizel213 dizel213 14.08.201516:02 ответить ссылка 13.6
Зато развёрнуто)
спасибо
Нз ^__^
У большинства гражданских автомобилей первая передача до 50км/ч, а дальше отсечка. И нет ничего зазорного в том, чтобы на первой передаче есть более 20км/ч. Ехать так долго не стоит. А разогнался -> переключился, без проблем.
iliar iliar 14.08.201518:11 ответить ссылка -3.5
Это ж, блять, на каких "гражданских автомобилях" первая 50 км/ч тягает?
на не-жигулях
у них короче
У меня на BMW 320d m47n очень длинная первая передача. До 60км/ч свободно можно разогнать. Многие женщины больше этой скорости и не ездят.
Ну 50 это я округлил. Я как то никогда не вглядывался в точную цифру скорости при отсечке. Просто примерно помню рядом с какой цифрой стрелка находится. Вот например скриншот с рено логан. Можешь погуглить другие видео с разгоном до 100. С первой на вторую переключаются примерно на 40-50км/ч
iliar iliar 14.08.201523:07 ответить ссылка 0.1
Логан или альмера?
Ты про картинку? Кажется логан.
iliar iliar 14.08.201523:38 ответить ссылка 0.1
На картинке-то точно Логан, но вот про "50 км/ч на первой" гражданин врет как дышит. У Логанов диаметрально наоборот. У них укороченные передаточные числа, с 1-й на 2-ю на Логане надо переключаться практически мгновенно после начала движения, и ехать выше 20 км/ч на 1-й - это уже бред, мотор начинает намекать тебе об этом. И сделано все это для экономии бензина в городском цикле, т.к. основной передачей у Логана идет аж 4-я. Я кагбе сам владец Логана, поэтому знаю, о чем говорю, но если кто-то не верит - извольте загуглить, эта особенность КПП общеизвестна.

А переключаемся мы примерно так:
20 км/ч - вторая
40 км/ч - третья
60 км/ч - четвертая
80-85 км/ч - пятая

Можно чуть раньше, но не позже. Хотя я вообще переключаюсь по звуку мотора, само собой.

И да, при некотором навыке логановоды могут без особых проблем стартовать с места сразу на 2-й передаче, настолько у нас короткая 1-я.
Что значит вру? Ты будешь утверждать, что на первой передаче нельзя разогнаться до 40-50 км/ч? Можно, где то в этом диапазоне у большинства гражданских автомобилей отсечка, вот даже скрин из видео в доказательство.

То что, ты переключаешься на других скоростях это вопрос другой. Как ты правильно сказал, что стартовать можно и со второй и даже с третьей при большом желании. И точно так же можно крутить до отсечки на каждой передаче. Вопрос только от обстоятельств.

Когда я ползу в пробке и мне динамика не нужна от словам совсем, то я очень быстро передачи переключаю. К 50 уже на пятую перехожу. В обычном режиме примерно как ты описал. Если мне надо быстро разогнаться и встроиться в поток то я буду переключаться 0-40 первая, 40-70 вторая, 70-110 третья. Короче обороту по обстоятельствам надо держать. Нужна мощность крутишь, не нужна не крутишь.
iliar iliar 16.08.201514:31 ответить ссылка -0.1
Батенька, Вы не правы, есть такая функция как "Тест" у Рено во всяком случае, она показывает все возможности электроники и в этот момент крутит стрелками приборов, тахометр он и на 7000 кладёт. так что я думаю мотор даже не заведён!
Slin Slin 17.08.201515:51 ответить ссылка -1.1
Логан причём так как белые круги - комплектации Luxe Privelege
Slin Slin 17.08.201515:52 ответить ссылка 0.0
Мдя, ты знаешь, когда давным давно у меня была шаха(ваз-2106) я в порядке теста рагонял её до 50 или 60 нга первой и до 90 на второй. Но это был случай исключительный, джаст фор лулз. В обычном режиме я так никогда не ездил и смысла жать до предела первую передачу мало.
Во первых мы говорим про смысл или про возможность? Вымышленная женщина вполне могла ехать в городском цикле пользуясь только первой передачей. Аппаратная возможность для этого имеется.

Во вторых по поводу смысла. Смысл крутить двигатель есть когда тебе нужна вся мощность твоего двигателя. Например конкретно вчера у меня был случай. Тащился самосвалом с щебнем, он полз километров 40 по прямой. Дорога однополосная обогнать не получается. Повезло, что при повороте он перестроился сразу в основной ряд и у меня была возможность объехать его по полосе разгона. Длина полосы метров 50-60 на какой передаче я должен был бы разгоняться, чтобы успеть его объехать?
iliar iliar 16.08.201514:43 ответить ссылка 0.0
еще хотелось бы добавить про 220 км - это же надо ехать около 4-х часов не останавливаясь, на ревущей и дергающейся машине, думаю что да же бы задорнов согласился с тем, что у этой мифической американки какие-то подозрения да возникли бы.
Rowan Rowan 15.08.201501:27 ответить ссылка 0.7
Просто она забыла коробку в спорт переключить
Черепную?
heos heos 15.08.201522:41 ответить ссылка 0.4
едрить, а три педали её не смутили? как она вообще тронулась?
Думаю, нет. У моего отца в машине три педали. А коробка автомат. Что за третья педаль, спросишь ты? Какой-то хитровыебаный ручник. Вот такой вот поворот.
Не какой-то, а вполне себе обычный ручник. На Новых мерсах это как раз третья педаль небольшого размера, расположенная около левой ноги. Но случайно нажать - маловероятно.
На "новых" это тех которым уже по 25 лет?
Это прошлогодний glk, например.
Там не только на какой-то определённое модели. На всех, в общем-то.
MB W123 1983 и MB W126 1985 года выпуска, у меня ручник это 4я педаль)))
Я на сарых не ездил, не скажу. Знаю только о наличии такой фишки на дорогих старых машинах, но и то. По воспоминаниям о журнале "за рулём" и прочих автоизданиях, типа "авторевью" и "клаксон".
ручной тормоз, который надо нажимать ногой
Потому что стояночный =)
predoc predoc 15.08.201509:57 ответить ссылка 0.7
Ручник,нажимаемый ногой,норм,чо!
Как то на копейке заклинило сцепление, врубаешь такой вторую и на второй до сервиса. Глаза у них были несколько округлые.
fastuser fastuser 15.08.201504:12 ответить ссылка -0.1
А как она с места тронулась если на механике нужно ещё и сцепление правильно выжимать?
Мне больше интересно как она передачу включила, не выжимая сцепление.
Я думаю надо просто много силы.
Не думаю, что это вообще возможно. Это в движущемся автомобиле возможно переключать передачи без выжимания сцепления. Мы как то более 100км с оборванным троссиком сцепления проехали. Но там автомобиль уже находился в движении. Как включить передачу на заведенном стоящем автомобиле я не представляю. Когда ехали эти 100км и приходилось останавливаться, то глушился двигатель, включалась передача, а после этого трогались на стартере.
iliar iliar 14.08.201518:17 ответить ссылка 1.0
Попахивает пиздежом на мой взгляд.
первую можно без выжимания сцепления воткнуть.
jurka jurka 15.08.201508:09 ответить ссылка -0.1
фейк это
В действительности, водитель автомобиля использовал его в течение нескольких дней, потом двигатель загорелся, вызванные пожарные его затушили, снимки сделаны сотрудником сервисной мастерской Ситроена.

http://www.snopes.com/photos/automobiles/citroen.asp

Как отписались люди выше - не знакомые с механикой водители просто не смогли бы тронуться с места, не то, чтобы накатать сотню километров.

Просто кто-то решил сделать вброс/рассылку на тему "тупой американский турист", а потом ему и пол сменили.
CatSup CatSup 14.08.201522:02 ответить ссылка 1.0
если бы она подумала что коробка-автомат, то, скорее всего, воткнула бы 4 передачу и вряд ли тронулась бы
mubip mubip 15.08.201516:51 ответить ссылка 0.0
машина для стариков
MaJIbIu MaJIbIu 15.08.201517:03 ответить ссылка -0.2
тогда, поскорее бы старость
Фишка в ручной КПП
yoburg yoburg 14.08.201515:46 ответить ссылка -0.7
Диванная автошкола в треде.
selma selma 14.08.201516:00 ответить ссылка 6.3
Да. Автор выделил рычаг, а соль на самом деле в педалях.
Попробуй еще раз прочитать. Я не автору отвечал. Суть в механической коробке, а не в виде рычага. Механическая коробка - три педали, смекаешь?
Глянь выше, по поводу трех педалей.
Ох, Алёшенька... В кого ты ж такой уродился?
Banzai Banzai 15.08.201518:55 ответить ссылка 0.5
Смотреть дом-2 тоже прошлый век
Не знаю, не смотрел.
Ты пытался
Прошлый мозг
"Автоматы - для блондинок." (с)
Да, это основной довод постоянных посетителей трамваев и фанатов жигулей и прочей ебалы.

И раз уж на то пошло, механика - для онанистов, ибо ехать в пробке на ручке - это тот еще дроч.
по городу на механике-это садо мазо с вечными пробками
по трассе еще нормально
На трассе однохуйственно абсолютно. У меня, например, форд спокойно едет на пятой на диапазоне скоростей от 40 до 140 км/ч. Судя по звуку и по подсказкам борового компуктера, двигатель при этом работает в нормальном режиме. Сомневаюсь, что у других марок двигатели сильно отличаются в этом вопросе.
А ты случаем не из числа тех людей которые на обгон в горку идут на пятой передаче?
iliar iliar 14.08.201518:19 ответить ссылка -0.1
Как это следует из того, что я написал?
Ты написал в контексте "на трассе переключаться не надо в диапазоне от 40 до 140 км/ч включил пятую и едешь" (ну ты написал конечно же другими словами. но как то по другому твое сообщение прочитать не получается).
iliar iliar 14.08.201518:47 ответить ссылка 0.0
Именно так. Я не знаю, может у вас там трассы через горы идут, тогда да, не прав. У нас даже холмов мало. В те что есть влетаешь на инерции.
Ключевой момент это именно обгон. Идти на 70-80км/ч на обгон на пятой передаче это очень унылое занятие. А в горку это так. Усугубляющее дополнение.
iliar iliar 14.08.201519:19 ответить ссылка 0.0
Тут дело привычки. Про автомат я ничего сказать не могу, на машине с гидротрансформатором я ездил только на чуде которое очень сильно отличается от гражданских автомобилей. Поэтому сравнивать не уместно. Но зато много ездил с роботом. Мне после механики бесит как он переключается. Не так, не туда не в тот момент. Скажем я хочу только немного ускориться, на механике я бы просто нажал на газ и не переключая передачи спокойно ускорялся бы. На роботе ты нажимаешь на газ, в какой то момент робот считает "настал мой час" переключает на пониженную и начинает реветь мотором. Или другой момент, я выкраиваю момент для начала обгона, я заранее включаю пониженную и в нужный момент просто нажимаю на газ. С роботом не так, ты нажимаешь на газ, а робот думает, потом переключается, и только потом машина поехала. Да это быстро. Да возможно он переключается даже быстрее чем я. Но я то включил передачу заранее, у меня вообще не было этой задержки между нажатием и ускорением.. Да, то что я описал это мелочи. Но они меня бесили. А какого то дискомфорта от МКПП в пробках я не испытываю. И да когда я покупал свою машину у меня была возможность выбрать комплектацию с автоматом и переплата за него была не сильно большая.
iliar iliar 14.08.201518:41 ответить ссылка -0.4
Но ведь робот - та же механика, только без сцепления, не?
Робот - это механика в которой передачи переключаешь не ты, а компьютер. Но конструктивно он схож с механикой. Там точно так же есть сцепление (одно или несколько). Но с точки зрения пользователя он схож с автоматом, ты нажал педаль газа - машина едет, нажал на тормоз машина остановилась, каких то еще действий совершать не надо.
iliar iliar 14.08.201519:03 ответить ссылка 0.4
Читал, что есть роботы в гражданках на подобие робота Ф1 - есть рычаг передач, но нет педали сцепления. И, соответственно, водитель сам выбирает, когда ему переключать передачу.
Есть такие. Но конструктивно они не имеют ничего общего ни с Ф1 ни сиквентальными. Я ни как не могу вспомнить на каком автомобиле я видел такую коробку. Помню, что была какая то городская микромашинка вроде смарта или спарка.
iliar iliar 14.08.201519:31 ответить ссылка 0.1
на многих роботах/томатах есть ручной режим, но общего с ф1 там мало
На обычном автомате чаще всего можно выбрать только первую и вторую.
KJlu3Ma KJlu3Ma 14.08.201520:26 ответить ссылка -0.1
я про такую вот хуйню
на дешевых машинах обычно нет, там действительно адын/два, причем два - это не вторая передача, а не выше второй
причем такое видел даже на вариаторах, там "передачи" эмулируются :D
Даже больше, есть тачки с подрулевыми лепестками и вариатором.
Как то разговорились со знакомым на тему ручного выбора передач на автомате. Он рассказывает, когда только купил машину решил попробовать поездить в ручном режиме. Первое же переключение. Тянусь рукой к ручке КПП, а нога в этот момент инстинктивно выжала сцепление. Больше по его словам он ручным режимом не пользовался.
iliar iliar 14.08.201523:18 ответить ссылка 0.4
Ручной режим в АКПП нужен что бы, например, заранее перед обгоном включить пониженную передачу, ибо кикдаун автомата довольно-таи медлителен. Кататься в таком режиме постоянно смысла нет.
Но есть же режим овердрайв, который выключает верхнию передачу. На трассе очень удобно. Одно нажатие кнопки и обороты увеличиваются на 1000х.
Робот - "бюджетный" автомат.

Автоматическая коробка передач - это благо.

Единственный её минус - нельзя никого буксиром тянуть, но это касается и "ручки" тоже, в общем-то.
bront bront 15.08.201503:55 ответить ссылка -0.5
Почему нельзя?
У меня солярка с автоматом D-3-2-1. Как раз режим 3 предназначен для езды с прицепом, ну и буксируемый как прицеп можно считать.
"Избегайте ситуаций буксировки более тяжелого автомобиля более легким"

А вот автомат на буксире уже особо не потягаешь.
"Во избежание серьезных повреждений автоматической коробки передач, скорость движения автомобиля при буксировке не должна превышать 15 км/ч (10 миль/ч)."

В кавычках цитаты из руководства.
скажешь это, когда застрянешь в ледяной колее поперек дороги и надо будет трогаться со второй передачи, чтобы вылезти
8 лет за рулём, никогда не застрявал.
Удваиваю, никогда не испытывал подобных проблем.
с асфальта то съезжал за эти 8 лет?
из дома не выходил
Молодец, хороший руль.
bront bront 15.08.201503:57 ответить ссылка 0.7
Дружище, ты сделал мой день!
Автоспорт смотрит на тебя с недоумением
kauer kauer 14.08.201517:30 ответить ссылка -0.1
Я не имею в виду специфический транспорт.
А что митцубиси ева 10, например, это "специфический транспорт"?
то есть ты не умеешь в виду любой интересный транспорт?
Как найдешь в ф1 педаль сцепления - свистни)
Кроме ф1 есть еще огромное количество серий.
kauer kauer 14.08.201518:42 ответить ссылка 0.1
Она, но ф1 считается самым-самым)
Современная чот скучновата, все эти электродвигатели и прочие маразматичные нововведения, плюс расследования и наказания за каждый пук, хотя последняя гонка была норм. А так смотрю обзоры начиная с 1970 года, пока дошел до 2000го - все збс.
kauer kauer 14.08.201518:59 ответить ссылка 0.2
И почти нигде нет уже ручной. Обычно sequential которые по факту тоже автоматы.
st.felix st.felix 14.08.201520:13 ответить ссылка -0.5
это с какого хуя секвенталка автоматом стала?
Ну , а если так разобратся разве нет? Сцепление нужно исключительно для старта. И в большинстве случаев как например на многих WRC даже апшифтинг автоматический, дауншифт конечно нет. Т.е вроде как и автомат но при этом не совсем и ручная.
А вообще я считаю что dual clutch наше всё
st.felix st.felix 14.08.201520:38 ответить ссылка -0.3
атомат сам ПОЛНОСТЬЮ управляет переключением передач и сцеплением
секвенталка лишь позволяет переключать передачи без выжима сцепления
старт - со сцеплением
в ф1 вместо педали сцепления рычаги,более того, их два
Это не рычаги (кнопки) и это не сцепление, а кнопки переключение передач.
Сцепление там автоматизированное, ЕМНИП за 100мс передача переключается.
там есть именно рычаги, ага. для старта и прочих случаев
и секвенталка полволяет переключать передачи вообще не задействуя сцепление, 100 мс - общее время переключения, обусловленное работой актуаторов кпп и блока управления дрыгателем
Лепестки переключения :3
bront bront 15.08.201503:59 ответить ссылка 0.0
Очень свежая шутка.
BITCHES BE LIKE
&
BUT I ONLY HAVE TWO FEET
CatSup CatSup 14.08.201522:16 ответить ссылка 1.3
самое интересное, за автоматоручкосрачем, никто не заметил, что в машине под зеркалом висят иссушенные трупы Франции и Британии.
Vyzey Vyzey 14.08.201522:29 ответить ссылка 1.2
Ирак и исландия
упс, сорри, не разглядел.
Vyzey Vyzey 15.08.201500:13 ответить ссылка 0.3
Силенд и фарреры
Не Фареры, а Аландские острова вообще-то
эти ребята
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Тренды

Похожие посты
Ах, время принимать антидепрессанты... таблеточки счастья помогут справиться мне со стрессом от управления этим scheiße союзом...
Ich не могу прочитать этикетку...делал слишком много канцелярской работы, зрение теперь shieße. Не могу различить пилюли для счастливого времени и для времени секса.
Ш
подробнее»

countryballs,Polandball, Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы сам перевел

Ах, время принимать антидепрессанты... таблеточки счастья помогут справиться мне со стрессом от управления этим scheiße союзом... Ich не могу прочитать этикетку...делал слишком много канцелярской работы, зрение теперь shieße. Не могу различить пилюли для счастливого времени и для времени секса. Ш
Аххх! Желанная свобода! В чём дело, Перу?
Я должен доставить очень важное сообщение Аргентине, но у меня сиеста.

(
Но как?
Я могу письмо ему доставить.
I
Сила растягивающийся длины, нет нужды объяснять.
(
Хорошо, скажи мне.
подробнее»

countryballs,Polandball, Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы сам перевел

В чём дело, Перу? Я должен доставить очень важное сообщение Аргентине, но у меня сиеста. ( Но как? Я могу письмо ему доставить. I Сила растягивающийся длины, нет нужды объяснять. ( Хорошо, скажи мне.