Новый космический корабль CST-100 Starliner от Boeing
Компания Боинг продемонстрировала рендеры своего нового космического корабля, CST-100 Starliner. Корабль планируется использовать как для научных, так и для коммерческих полётов а так же, возможно, для марсианской программы.
Подробнее
Boeing Unveils Starliner Processing Facility,Science & Technology,,Boeing revealed a new name for its CST-100 on Sept. 4, dubbing its next generation human-rated spacecraft "Starliner.” The name signals the potential for opening new paths into orbit for NASA astronauts and others. The name capped an event officially opening the renovated Commercial Crew and Cargo Processing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida for use as the home of the Starliner production and assembly line.
NASA,Boeing,Starliner,космический корабль
Еще на тему
НАСА его уже 5 лет оценивает работу над проектом и финансирует половину стоимости по контракту CCtCap. Боинг с самого начала считался лидером и очень уверенно выполнял все milestones правительственной программы.
Хотя и Боинг и SpaceX немного отставали по срокам, но оба (!) корабля почти готовы к тому, что бы запускать на них людей.
В 2017 первый пуск. Возможно, кстати, на нем полетит один космонавт из Роскосмоса.
Откуда информация?
2017: в апреле беспилотный тест CST-100, в июле испытательный полет с 2 астронавтами, в декабре (или начале 2018) первый регулярный рейс к МКС
http://spaceflightnow.com/2015/02/20/launch-america-getting-new-access-gantry-for-astronauts-2/
А весной этого года НАСА предложила брать наших космонавтов по взаимозачету; в ноябре-декабре Роскосмос представит кандидатуры доя первого полета:
http://tass.ru/kosmos/1833681
Космонавтика давно уже не национальная как 50 лет назад, а международная.
Рассадить космонавтов по разным кораблям вполне логично. Даже с точки зрения надежности техники: в случае чп с любым кораблем, на станции будут представители всех космических агенств, а не только русские или американцы.
Для марсианской программы разрабатывают другой корабль - Orion.
Первый тестовый полет уже был в ноябре, следующий тестовый в 2018. На 2021 запланирован пилотируемый облет Луны.
для доставки на орбиту очень критична масса груза, почему нельзя доставлять на максимальную высоту груз на убер-шарах каких-нибудь, а уже на той высоте, где притяжение послабее, врубать движки и оставшийся отрезок преодолевать на них? опять же входить в атмосферу тормозя движками, а потом надумать шары и плавно садиться.
т.е для того чтоб запустить с высоты 30км фалкон нужно чтоб у нас была 2 ступень + эквивалент первой который будет весить не менее 190 тонн + добавочный вес горючки чтоб получить наше отставание по скорости в почти км/с. сколько ее понадобится? 100 тонн? это все можно точно посчитать.
а теперь - сколько будет стоить мегашар способный поднять 400 тонн?
P.S. Спасибо за ответы)
http://geektimes.ru/post/214335/
Если коротко, то такая система не дает выгоды и подходит только для совсем-совсем небольших грузов.
http://www.nasaspaceflight.com/2015/09/spacex-conducts-falcon-9-improvements-busy-schedule/
Ну и в конкурсе на пилотируемый полет Боинг шел с самого начала впереди SpaceX.
Контракты подписали с обоими компаниями (для надежности), но первый полет за Боингом.