Суть легенды в том, что в СССР выпускались папиросы диаметром 7,62 мм, чтобы в случае войны была возможность на табачных фабриках выпускать патроны, набивая гильзы ружейным порохом. Что можно сказать? Папиросы и патроны объединяет одно: и там, и там имеются гильзы. Но это разные изделия, изготовленные из разного материала. Табачная смесь для папирос отличается от пороха по своим физико-механическим свойствам. Главное же, что «калибр» папирос никогда не был таким. Папиросы выпускались с тремя диаметрами: 7,2; 8,2 и 8,8 мм.
Правда, в тайге кончились сигареты, вертушка ещё нескоро, пошли на поклон к знакомому промысловику, он нам дал пол ящика беломора. Нормальные папиросы, лучше, чем ничего. Правда сказал, чтоб обязательно вернули, а то, цитирую: "Я за курево и родную мать продал бы".
Беломор беломору рознь. Есть говно, а есть, например Беломор "Переславля-Зелесского", они окуенные! Стоят дороже, чем питерские или пагарские, но табачок набит ровно и курятся офигенно. Причем не смотря на большую плотность дыма, от папирос вони меньше, чем от сигарет. К тому же там натуральный табак, который, если ты не тянешь, сам и гаснет, в отличии от химозы сигаретной. Понятно, что крепость у такого продукта не для любителей дамских сигарет или какой-нибудь единички.
А что ты хотел? Курить натур табак без фильтра?
Это не легенда, сейчас наше производство построено примерно по такому же принципы, заводы по производству макарон тоже в случае необходимости могут выпускать патроны, а таркторные заводы за 2 часа могут выпускать с конвейера танки)
тема с взаимозаменяемостью в советах была очень серьезная.
насчет сигарет помню даже видео было где объясняли как на случай войны эти заводы переделываются чтобы выпускать патроны.
тоже касалось и автопрома многие многие запчасти на спец технике перекликаются с обычным авто( пример машина омона "тигр")
Есть еще забавная история по тойже теме это общественный транспорт почему в большинстве городов есть трамваи, троллейбусы, автобусы, метро, а не чтото одно? если верить нашему преподу это для того чтобы в случае ЧП, катастроф, войны, и перебое стем или иным видом энергии можно было бы заменить один тс другим.
препод или кретин или одно из двух.
разнообразие видов общественного транспорта определяется логистической эффективностью и пассажиропотоком. троллейбусы не справляются - пустим еще и трамвай, трамвайной линии недостаточно - маршрутки/автобусы, ну а если совсем пиздец (в мегаполисах Москва-Токио-Нью-Йорк) - метро заебашим.
метро-трамвай-троллейбус один вид энергии используют, не так ли?
с метро согласен лажанул поскольку кроме москвы и питера нигде небыл и написал по автоматизму, чем сам пользуюсь.
касательно трамваев и автобусов у них разные сети, и при выходе одной другая должна работать.
хорошо вот вам пример из жизни полетала станция метро автозаводская коломенская - что делают пускают доп наземное сообшение.
перебили шпалы в сокльниках пустили доп сообщение.
чп бывают не только техногенного характера.
Хорошо залезь в интернет на сайт мос метро там есть сообшение касательно баумнской( я даже не поленился нашол сам http://mosmetro.ru/info/baumanskaya_closed/ ) она сейчас закрыта из-за этого пустили бесплатны экспресс автобус и спец трамвай.
таже хрень на зеленой ветке.
я не спорю, что пустили автобус и трамвай. я задам тебе вопрос: назови причину, по которой, ввиду закрытия на ремонт станции метро, пустили дополнительный транспорт?
хорошо что ты умный.
а теперь обоснуй в чем я неправ
станция закрыта сообшение нарушено, чтобы свести потери к минимуму, его заменили наземным транспортом.
в чем я неправ?
в случае замены - конечно, именно поэтому его и заменили. Но разные виды транспорта существуют не для того, чтобы люди смогли ездить в случае ЧП и повреждения одного вида транспорта, а для того чтобы люди могли ездить всегда, потому что не хватает одного вида транспорта
я и не имел в виду что разные виды транспорта ТОЛЬКО для того чтобы заменить др в случае чего, но это одна из причин почему их так много.
Будь бы цель только наладить сообщение проще же было бы пустить только один вид транспорта например троллейбусы или трамваи и тд, чтобы не строить депо , шпалы класть(ведь они занимают приличную часть дороги а кое где так их вообще огораживают чтоб машины не заезжали пример преображенская площадь и красносельская), троллейбусные и автобусные парки это было бы экономически выгодней хоть и привело бы к уменьшению разных рабочих мест, но зато затраты на обучение и подготовку снизились бы.
Что бы в это поверить, нужно совершенно не представлять эти техпроцессы. Так что это - абсолютная байка.
Но тут важно отметить, что станки по производству макарон могут производить трубчатый порох для артилерии, а сигартные станки - капсюли. Но определённо не патроны, и про калибр 7,62 - это пиздёж чистой воды.
что общего между техпроцессом производства изделий из теста и производством патронов? ну кроме мифа о диаметре изделия?
очевидно же, что эти вбросы - работа идеологов-пропагандистов Союза, чтобы держать мир за занавесом в состоянии напряжения. о каком "нашем" производстве ты вообще говоришь? пруфы или нахуй.
свечку не держал, но вообще выглядит вполне правдоподобно про взаимозаменяемость. Смотрел документалку где еще про банку сгущенки говорилось и гильзы под снаряд 76 мм (танки Т-34 и пушки)
документалка была не по рентв, вообще не по ТВ. на фотке пороховой заряд, ну уж извини нету у меня в доступе склада боеприпасов, что-бы тебе сфоткать пруф в 4к. а на счет Гостов - я не думаю что будут явные пруфы, доступ к ним общественный, а враг не дремлет, как сказал мой бывший препод, когда мы изучали какой-то советский генератор частот: "Что вы эту инструкцию к нему читаете (там был описан принцип работы схемы), она специально написана так, что-бы ничего понятно небыло, думайте своей башкой"
понял, спасибо, почитаю про порох. насчет гостов - здесь степень засекреченности роль играет. гост на папиросы вполне открытый. но интересующий всех в этом треде параметр там отсутствует. придется докапываться до истины окольными путями.
и все же не могу представить, как конвееры со шнеками и ножами для производства макаранных изделей переоборудуют под производство патронов к калашу.
откуда данные по диаметру?
листал ГОСТ 1505, но там о диаметре изделия ни слова, указано, что ширина применяемой папиросной бумаги - 28 и 30 мм, но ширина шва не указана.
Всё это херня. Всё это пошло оттого что в конце 19-начале 20вв когда придумали сигареты в их нынешнем виде за неимением подходящего оборудования стали переделывать и использовать станки для производства патронов. И калибр тогда большинства патронов был~7.62мм. отсюда и история. В те времена может и можно было в случае чего переделать производство табачных фирм на патроны, а сейчас нет.
Челябинский Педагогический Институт во времена повальной эвакуации из европейской части страны в подвале приютил патронный завод... также неподалеку на реке Миас была построена табачная фабрика и на протяжении всей войны на одних и тех же конвейерах делались и сигареты и патроны. и это не легенда а факт. калибр беломора 7.62, калибр примы 5.45...
факт? где ссылки на источник информации? или это факт, установленный тобой лично?
теоретически кухню обычной малометражки можно переоборудовать в небольшую лабораторию по производству метамфетамина. но насколько это затратно в плане ресурсов и времени?
разводим здесь какую-то чушь, еще бы извечный вопрос о курице и яйце подняли.
Без веских оснований, как-то: комплексное изучение техпроцесса и материальной базы обоих производств попытка установить степень возможности (насколько просто, дешево и быстро) перепрофилировать производственную линию сигарет на изготовление патронов - превращается в толчение воды в ступе.
на самом деле "калибр" папирос и патронов - ровно 3 линии (3/10 дюйма) при царе у нас была дюймовая система дюйм(25,4мм)-линия(2.54мм)- точка(0.25мм).
Ну и соответственно трёхлинейная винтовка Мосина-Нагана образца 1891 имеет калибр 7.62 мм.
как-то так.
И всё-таки это был он.
И немногие курили его с табаком, если понимаешь о чем Я...
А что ты хотел? Курить натур табак без фильтра?
насчет сигарет помню даже видео было где объясняли как на случай войны эти заводы переделываются чтобы выпускать патроны.
тоже касалось и автопрома многие многие запчасти на спец технике перекликаются с обычным авто( пример машина омона "тигр")
Есть еще забавная история по тойже теме это общественный транспорт почему в большинстве городов есть трамваи, троллейбусы, автобусы, метро, а не чтото одно? если верить нашему преподу это для того чтобы в случае ЧП, катастроф, войны, и перебое стем или иным видом энергии можно было бы заменить один тс другим.
препод или кретин или одно из двух.
разнообразие видов общественного транспорта определяется логистической эффективностью и пассажиропотоком. троллейбусы не справляются - пустим еще и трамвай, трамвайной линии недостаточно - маршрутки/автобусы, ну а если совсем пиздец (в мегаполисах Москва-Токио-Нью-Йорк) - метро заебашим.
метро-трамвай-троллейбус один вид энергии используют, не так ли?
касательно трамваев и автобусов у них разные сети, и при выходе одной другая должна работать.
перебили шпалы в сокльниках пустили доп сообщение.
чп бывают не только техногенного характера.
наземное доп сообщение пускают исключительно из-за увеличившегося пассажиропотока. люди из метро на поверхность вышли, а ехать надо.
таже хрень на зеленой ветке.
а теперь обоснуй в чем я неправ
станция закрыта сообшение нарушено, чтобы свести потери к минимуму, его заменили наземным транспортом.
в чем я неправ?
Будь бы цель только наладить сообщение проще же было бы пустить только один вид транспорта например троллейбусы или трамваи и тд, чтобы не строить депо , шпалы класть(ведь они занимают приличную часть дороги а кое где так их вообще огораживают чтоб машины не заезжали пример преображенская площадь и красносельская), троллейбусные и автобусные парки это было бы экономически выгодней хоть и привело бы к уменьшению разных рабочих мест, но зато затраты на обучение и подготовку снизились бы.
Вот теперь нет вопросов)
какая минимальная температура нужна для выработки энергии не знаю
может по старинке? каждому по динамо и пусть крутит?
Но тут важно отметить, что станки по производству макарон могут производить трубчатый порох для артилерии, а сигартные станки - капсюли. Но определённо не патроны, и про калибр 7,62 - это пиздёж чистой воды.
очевидно же, что эти вбросы - работа идеологов-пропагандистов Союза, чтобы держать мир за занавесом в состоянии напряжения. о каком "нашем" производстве ты вообще говоришь? пруфы или нахуй.
я тут сижу в ГОСТах ковыряюсь, а ты мне какую-то шакальную фотку в качестве доказательства прикрепил?
насчет документалки - по рен тв людей инопланетянами пугают.
и все же не могу представить, как конвееры со шнеками и ножами для производства макаранных изделей переоборудуют под производство патронов к калашу.
общее давить смесь через фильеры
листал ГОСТ 1505, но там о диаметре изделия ни слова, указано, что ширина применяемой папиросной бумаги - 28 и 30 мм, но ширина шва не указана.
теоретически кухню обычной малометражки можно переоборудовать в небольшую лабораторию по производству метамфетамина. но насколько это затратно в плане ресурсов и времени?
разводим здесь какую-то чушь, еще бы извечный вопрос о курице и яйце подняли.
Без веских оснований, как-то: комплексное изучение техпроцесса и материальной базы обоих производств попытка установить степень возможности (насколько просто, дешево и быстро) перепрофилировать производственную линию сигарет на изготовление патронов - превращается в толчение воды в ступе.
Ну и соответственно трёхлинейная винтовка Мосина-Нагана образца 1891 имеет калибр 7.62 мм.
как-то так.