очень длиннопост :: сделал сам (нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам) :: моя работа :: карьер :: экскаватор :: много фото :: фото :: под катом продолжение :: длиннопост

Приветствую, Реактор! Играясь с фотошопом, и осваивая создание эффекта HDR на фотографии бульдозера задумался, а почему бы не поделиться фоточками, которые у меня остались с места моей прошлой работы, коих у меня накопилос тогда около 176 штук, заодно и отвлечься от темы Papercraft'а. А вот и та самая фотография, строго не судите. Сразу скажу, что пост выдался объемным, будет многовато фоток, и немного текстовой инфы.

С чего бы начать..? Начну, пожалуй, с того, что я работал на предприятии с названием Dyckerhoff, которое является производителем цемента, а основная моя работа проходила в горном цехе, т.к. я работал там в качестве горного электромеханика, занимался наладкой и ремонтом горного оборудования, предназначенного для добычи полезного ископаемого. Полезным ископаемым карьера является известняк, вскрышными породами - пески, суглинки и глины средней мощностью от 3,6 до 9 метров. Сам карьер распологается примерно в 2-х километрах от завода, и до него мы доезжали на автобусе; а как-то раз мне пришлось топать пешком от управы до карьера, и обратно, но замечу, что такая прогулка мне даже понравилась.

На фоторафии ниже представлено место нашего обитания когда мы не заняты работой в карьере. Фото панорамное и кликабельное.

С левого края находятся боксы для карьерных самосвалов БелАЗ, загонялись для ремонта. Рядом с погрузчиком двери, за которыми распологается слесарное помещение, а за машиной Урал как раз наше помещение - цех электромонтеров. Правее расположен гараж для этого самого Урала. А на отшибе стоит управа карьера, там сидят начальник карьера, все мастера, геолог, и пара девиц, о работе которых я не в курсе, видел их только когда мы приезжали у езжали с работы.

Вот и Урал, именно на нем мы спускались в карьер, и доезжали до нужного места работ. Сама перевозка осуществлялась в кузове (ибо не все помещались в кабину), в железном контейнере без одной стенки, в нем находилась пара лавочек для сидения, а так же в кузове был необходимый набор инструментов, установлен сварочник и резак. На заднем плане видны автосамосвалы БелАЗ 7540, стоящие на ремонте. Если ты не работаешь, то ремонтируешь машину; водители всегда были заняты.

Вот фото самого карьера с одного из уступов. Карьер не такой уж и глубокий, зато разрабатывается в ширину и длину. Внизу всё заросло, т.к. добычна полезного ископаемого со дна не ведется.

Немного о технике. Помимо карьерных самосвалов БелАЗ, у нас был колесный погрузчик DRESSTA (он на фото ниже), бульдозер (в начале поста), и грейдер.

Ну и фото самосвала поближе.

Парочка фото грейдера:

А теперь перейдем к самому главному, к тому, без чего не обойдется ни одно горнодобывающее предприятие, а именно - экскаваторы. У нас работали старенькие экскаваторы ЭКГ-5А, которые являются модификацией ранее выпускавшихся экскаваторов ЭКГ-4.6. ЭКГ расшифровывается как Экскаватор карьерный гусеничный, цифра 5 - емкость ковша, составляющая 5 кубических метров. Сам экскаватор ниже. Питается такой монстр от сети в 6кВ, подключенный к приключательному пункту типа ЯКНО, что значит - Ячейка карьерная наружной установки отдельностоящая.

А вот и сама ячейка.

На фото ниже - пятимашинный агрегат экскаватора. Сюда не поместились все машины, но хоть так. Состоит он из сетевого двигателя на 6кВ, генератора напора,генератора подъема, генератора хода и поворота, и возбудителя.

Это один из редукторов поворота платформы. Фото сделано на донорском экскаваторе, в конце поста я их покажу. Цилиндр зеленого цвета - это двигатель ДПВ 52, ДПВ расшифровывается как Двигатель постоянного тока вертикальной установки.

Центральную часть экскаватора занимает лебедка подъема. Рядом с редуктором поворота, видна компрессорная станция.

Ещё немного экскаватора.

Погрузка породы осуществлялась в думпкары ВС-50. ВС - Вагон-самосвал, 50 - грузоподъемность в тоннах. 

И наконец, как и обещал, в конце выкладываю фото сделанные на экскаваторах - донорах.

Ну, вот и концовка поста, надеюсь вам было интересно взглянуть на всё, что было тут показано, я мог бы рассказать побольше инофрмации, и показать больше фотографий, но пост получился и так большим, может в другой раз, или в другом формате смогу сделать. В общем, спасибо тем, кто уделил время моему посту, и просмотрел его до конца)