В Черкассах изготовили автобус стандарта Евро 5.
В 2016 году предприятие начинает выпуск городского автобуса Ataman А092Н6 с двигателемм экологического стандарта Евро 5. Эта машина получила и ряд других изменений, в частности рестайлинговую внешность. Передняя стеклопластиковая маска кузова решена в духе туристической модели А096. Ее характерная черта - модерная оптика, фары головного света турецкой марки Farba, а также противотуманки с функцией дневного света - от именитого производителя из Германии Hella. Передняя панель выполнена откидной для облегчения доступа к техническим жидкостям и механизму стеклоочистителей.
Лобовое стекло - вклеенное. Увеличена площадь и боковых окон. Установлены две двустворчатые двери - для улучшения антикоррозионной стойкости они выполнены полностью из стекла. Модернизирована и водительская дверь - она стала выше, имеет внутреннюю обивку из АБС пластика, а также получила интегрированную в дверной проем подножку, что лучше защищает последнюю от грязи.Каркас кузова, в частности элементы соединения боковин и крыши, усилен. Наружные боковые панели оцинкованы и крепятся к каркасу исключительно с помощью клея, что повышает антикоррозионную стойкость
Пассажирский салон имеет два варианта планировки - с одной или с двумя
накопительными площадками. В результате количество мест для сидения
варьируется от 14 до 21, а общая пассажиро-вместимость достигает 52
человек. Внутри появились новые по дизайну кресла, с виниловой обивкой.
Немаловажно, что автобус соответствует правилам ЕЭК ООН №107 по перевозке
людей с ограниченными возможностями
Салон получил улучшенную термошумоизоляцию благодаря использованию нового негорючего материала СПЛЕН. Улучшилась также шумоизоляция моторного отсека. В стандартную комплектацию входит кондиционер для водителя - марки Isuzu, на 4,7 кВт, а за доплату возможен и кондиционер для пассажирского салона - марки Thermo King, мощностью уже 25 кВт
Сердце А092Н6 - 4-цилиндровый турбодизель Isuzu 4НK1-E5NC стандарта Евро 5. Он имеет рабочий объем 5,19 л и развивает 154 л.с., максимальный крутящий момент - 419 Нм. Контрольный расход топлива при 60 км/ч - 14,5 л на 100 км. Коробка передач - механическая, 6-ступенчатая, хотя за доплату в 5 тыс. долларов возможна установка и АКП.
Отметим, что Ataman Евро 5 уже в базе оснащен системой курсовой устойчивости EVSC, которая станет обязательной для новых автобусов в Украине с 2017 года. Машина также укомплектована системой бортовой диагностики OBD, а также антипробуксовочной системой ASR. Цена представленного на заводе автобуса А092Н6 - 65 тыс. долларов
Подробнее
у|71’|/ || т » - т ■у кл. Щ|
1 viviw!
Сало с №востями,ccn, saloandnews, сало с новостями, новости с салом,разное,разная политота
эстет блять
Я не хочу ездить на таком говне и на "богданах" тоже не хочу ездить.
Должен быть нормальный, опрятный вид у общественного транспорта.
Людей как скот перевозить нельзя.
На вид говно - значит говно. Его никто не купит. Товар должен выглядеть привлекательно чтобы его покупали.
У нас, кстати, с этим проблемы - вечно запилят вроде нормальную технику но на вид такое уебище что просто жаль траты времени и средств вложенных в нее.
"Внутри появились новые по дизайну кресла, с виниловой обивкой"
Вот это новый дизайн?! Коричневые, совковые кресла с дефицитом мягкой поверхности и без подлокотников - новый дизайн?! Боюсь даже смотреть на старый..
https://auto.ria.com/newauto/complete-bogdan-a-092-60587/buy/
Правду тут для этого сделана задняя площадка.