Очень просто. Передняя часть поглощает энергию, очень эффективно. Все точно так же как и в машиностроении (тазы и так далее не в счет). Есть деформируемая зона, а есть "safety cage" идея в том, что деформируемая зона уничтожается в ноль, максимально поглощая первоначальную энергию удара, а safety cage распределяет остатки энергии по всему своему объему, минимизируя свою деформацию в какой бы то ни было локальной точке.
У меня так с каждым автомобилем. Рост 2 м и 50 размер ноги. Обычно сиденье возле водителя мое, но даже при максимально отодвинутом сиденье порой приходится показывать чудеса йоги.
Путь попробует сюда свою тушку грациозно запихнуть.
Вот на ней катался, вот это был номер. Мне 26 было.
с 0:55