Нихера подобного - просто механизм распределения бюджета. Выделение денег на периферию(замкадье) и их дорожние фонды происходит в августе. На все согласования, волокиту и бюрократию уходит месяц-два. Потом ещё большие дяди, которым по блату достался тендер, ищут субподрядчиков за копейки. Так и получается, что полный перестил(а не ямочный ремонт) происходит по первому снежку. Ну, или если выборы - тогда да, бывает и летом кладут.
Прогноз непредсказуем - например, в моих широтах лило весь сентябрь. Тому що проблема в промерзании почвы - чем дальше, тем вероятнее. Рядовые работяги бы подождали - им это увеличение ставки за непогоду в карман почти не падает - гребёт начальник. Но начальник сказал - хуярьте. Они и хуярят.
+ если положить асфальт как надо, то потом эту дорогу не надо будет ремонтировать лет 5-6. Следовательно меньше денег, следовательно меньше можно спиздить
Кто-то уже расписывал, что есть определенные инструкции, как укладывать и на снег и под дождем (мало ли чо, бывает), но для этого температура асфальта должна быть больше раза в два, плюс всякие дополнительные меры для того, чтобы оно не развалилось сразу.
Но это есть в странах с дорогами.
А еще кто-то писал, что есть специальные виды асфальта, которые нужно укладывать в дождь или снег, тип, из-за испаряющейся жидкости асфальт вроде крепче становится. Но у нас навряд ли такие технологии используют, лол
В европах по разному бывает, конечно, но распилов и долбоебизма там намноооого меньше. А еще в европах есть частные компании, которые подписывают с коммуной контракты и могут огрести штрафов полную жопу за херовую работу, а также лишиться клиентуры.
у нас возле офиса в прошлом году положили новое полотно на главную дорогу. Прошла осень,зима, весна, полотно как лежало так и осталось (даже без ям). Но нет, тут хуяк, в концу лета смотрим, а они даааавай снимать слой и укладывать по новой! зато в некоторых местах как после бомбежки, несколько лет не ремонтируют
Отличный комментарий!