В 1956 году в США вышла модель Jeep FC-150, а в 1965 году в СССР сделали "Буханку"
Подробнее
tomhanks Follow
g£ fl §ШИЯ
4*5 YOU CAN DO THESE JOBS—AND MANY MORE WITH THE ‘JEEP’ FC-150! Л truly «rviiiie wtocle, ft« ГС-ISO мш P»w« (akt-ofl nukes short work ol sncw rerroval. Two types of srww plows. r*i« лЫе aid "V Ы*й« ui wtdlfcs Of П. И and 96 ictbn I6«l «nice tiuck to» ih* mcc«n ипке ЛЬоп Wr«kw pi« 4-»h*«l <nv* bungs 'em Ы<» ft* matt«» «**(• tbty're tfuck-i cwnt**te tortKt unit Power Tike-tfl op*r*t*d. lanific on turn j« ranch FC-ISO do« tnv* ibvu 04n *ni o(6« vehicle. Pack* txg 110 Ite. pi/W on 81 m. whMlbis« Lowest bid hetgkt~i!4 ш.-пикм it ш «S loading in wegkt class. CoMt/ucbon worker* rely on the FC-ISO to get Mit and matwuis to the yob. ard cortiw* working on the job WHoth« it's mod. sand or snow. sleep hint rocky ground or iha&jw strraas-tht FC-ISO goes through! In Natwal Rwcurc« forward Control styling and Jeep’ 4 wheel drive provide the answer to tough job problems Here is maneuverability contiiwd with double traction action1 fifty seven in, bead adds stability, more ccmion lur» refers olon'y It It increases handing ease Govern«« and Public Services went the "up-front" tfyfmg-crt-troot pwfomMcc ol the FC-150. full safety visas« lets you seethe growd ortySl! from lion bum?« For easy highway bavellnt sngle osetrol transfer use lever skrtls Item 4 to Z-wheel Crnre-m one easy notion. SPECIFICATIONS OF THE MEEP’ FC-150 TRUCK SPtCiFIClUOItt JWKCf 10 CHUtCC WITHOVT NO net G.V.W. ............... 5000 11». OVERALL LENGTH 14?« in. TREAD 57 in. WHEELBASE 81 in. OVERALL WIDTH . 74« in. OVERALL HEIGHT 78 in. AXLES—Type: Hypoid. Hotchkiss Drive. Freni, lull floating; Rear, semi-floating. Ratio: 5.38:1. Capacity: Fronf. 3000 lbs.: Rear. 3500 lbs. и BRAKES—Service: 8endix Hydraulic 11 in x 2 in. drum. Total effective area 176.2 sq. in. Power brakes optional. CLUTCH—Single, dry plate with torsional damping. Area 72 sq. in. COOLING—Radiator-tube and fin. Capacity 11 qL with heater. 10 qt. without heater. ELECTRICAL—Battery: 12-volt. 9-plate, 50-amp. hour. Generator: 45 amp. capacity. ENGINE—"Hurricane" 4-cyl. F-Head. 2 in. intake valves in head, exhaust valves in block. Bore and stroke 3« in. x 4« in. Displacement 131.2 cu. in. Max. H.P. 72 (a 4000 R.P.M. Torque 114 lbs. ft <&. 2000 R.P.M. Compression ratio FRAME—Section Modulus 237 cu. in.. 7 crossmembers. rUEL TANK—Capacity 16 gallons. SHOCK ABSORBERS—Direct acbon airplane type. SPRINGS—Front: Semi-elliptical leaf type, 46 in x 2« In,, 6 leaves; rale 275 lbs. per in., normal load capacity 1030 lbs. Rear: Semi-elliptical leaf type. 46 in. x 2« m.. 7 leaves; rate 230 lbs. per in., normal load capacity 1135 lbs. STEERING—Cam and lever, overall ratio32.8:1, wheel diameter 17« in. TIRES—Standard, 7.00 x 15,4-ply. Othif sizes optional. TRANSFER CASE—Single control, 2-speed. Ratios 2.46:1, 1.00:1. TRANSMISSION—3-speed syncromesh (4-speed transmission optional). Ratios: Std. Trans.. 1st—2.793:1; 2r»d—1.551:1; 3rd—1.000:1; Reverse-3.798:1. WEIGHT, CURB—3273 lbs. WHEELS—5. disc type, 15 x 4.50.5 stud. FORWARD CONTROL TRUCK R:\Y :. RAMBLER fit 2-7L31 • >1 W. VAN 8URRN - JEEP PHOENIX ARIZONA G.V.W.— 5,000 lbs.
Том Хэнкс,джип,буханка,машина,фото,автомобиль
Еще на тему
Или имеется в виду то, что наши спиздили концепцию небольшого грузового внедорожника у американцев?
И вообще
Меня больше напрягает, как подавались все эти "изобретения" совка. В том же очень популярном видеомагнитофоне ВМ-12, скопированного с Панасоника 10-летней давности, в документации было написаны слова "Представляем вам достижение советской инженерии!". Хорошо хоть не докатились до высадки на солнце и успехи советских спортсменов были настоящими.
Дано:
1. Американская "буханка".
2. Советская "буханка".
3. Том Хэнкс.
Задача: рассчитать, как сильно kain_pl ненавидит русских.
к слову: так и не понял при чем тут ненависть к русским, если буханку создали в СССР?
http://neznal.ru/20130118_sovietauto
Восьмёрку делали при участии Порше (например горбик-антикрыло на крыше зубилок сделан исключительно с подачи Порше и реально работает как спойлер для дополнительной загрузки задней части машины на сорости 80+)
https://www.drive2.ru/c/2613133/
в былые времена буханку таки делали лучше.
1958 год. УАЗ 450
Плять, ахуенно выглядит. Ретрофутуризм в своём прямом виде, при том что повозка такая реально существовала!