МЕХАНИКА — ЭтРо ВОЗМОЖНОСТЬ УПРАВЛЯТЬ МАШИНОЙ ПО-НАСТОЯЩЕМУ Нравится 64 ф Комментировать 3 Ручн / приколы вконтакте (ВКонтакте, ВК) :: смешные картинки (фото приколы) :: интернет :: коробка передач :: автомобиль

автомобиль коробка передач вконтакте смешные картинки песочница 

МЕХАНИКА — ЭтРо ВОЗМОЖНОСТЬ УПРАВЛЯТЬ МАШИНОЙ ПО-НАСТОЯЩЕМУ
Нравится 64 ф Комментировать 3
Ручные стеклоподьемники - возможность управлять окнами по настоящему.
сегодня в 0:48 Ответить
О 2.8К
* 7,автомобиль,коробка передач,приколы вконтакте,ВКонтакте, ВК,интернет,смешные картинки,фото
Подробнее
 МЕХАНИКА — ЭтРо ВОЗМОЖНОСТЬ УПРАВЛЯТЬ МАШИНОЙ ПО-НАСТОЯЩЕМУ Нравится 64 ф Комментировать 3 Ручные стеклоподьемники - возможность управлять окнами по настоящему. сегодня в 0:48 Ответить О 2.8К * 7
автомобиль,коробка передач,приколы вконтакте,ВКонтакте, ВК,интернет,смешные картинки,фото приколы,песочница
Еще на тему
Развернуть
А нахуя дрифтить?
Dessann Dessann 13.04.201710:57 ответить ссылка 23.6
3 кубика "Эрон-дон-дон" человеку, срочно!
Rarity Rarity 13.04.201710:58 ответить ссылка 24.3



Последний даже с дрифтом.
Ну блин, на К-700 чего бы и не поразвлекаться.
Неавторитетно заявляю, как обладатель автомобилей с механикой и автоматом, что во всём есть свои плюсы. На мехе, чес слово, в городе по пробкам заёбываешься туда-сюда её дрочить. Но если выезжаешь покататься, то тут действительно автомат - скука смертная. Плюсом ко всему он не всегда выбирает подходящую передачу, но и человек может затроить и воткнуть на мехе не туда.
Лет через 10 планету заполонять гугломобили и такие же посты будут про руль. И прогрессопетушки тоже будут кукарекать про то что руль - это архаизм.
вот только гугол закрыл свои автомобили
Rarity Rarity 13.04.201711:09 ответить ссылка -4.1
Видимо, нужно было поставить гугломобили в кавычки.
Помню был у меня друг что дрочил на автоматические коробки передач. А потом как то он в глуши сломался и ему пришлось оплачивать эвакуатор......

Имхо, каждому свое - автомат для городов с очень интенсивным движением самое то, помимо автомата есть еще робот и вариатор выбирай на вкус и цвет. Но начиная наверное от самого своего первого ТС вроде велосипеда получаешь удовольствие от переключения переда, те же мопеды когда привезли табуретки на автоматах они были дико скучными. Плюс механики это еще и дешевизна, но тут уже зависит от стиля вождения
"получаешь удовольствие от переключения переда"
-Когда всё детство ебашил на Десне без передач.
muted muted 13.04.201719:05 ответить ссылка 0.9
И тормозил ногами, олдскул. Давай пать
Obama Obama 22.02.201813:14 ответить ссылка 0.0
Верховая езда - вот выбор настоящих джентельменов.
Ага, развелось тут автопетушков.
Culexus Culexus 13.04.201711:17 ответить ссылка 14.3
Фордопоклонников.
Но у меня тойота(((
Ну не переживай!
Радуйся, у них двигатели нормальные.
Верховая езда - позерство для мажоров. Настоящие мужики любые дистанции преодолевают на своих двоих!
Пфффффф... Развелось прямоходящих, то ли дело когда мы передвигались при помощи жгутиков, тогда да, ты чувствовал что управляешь перемещением!
Вот теперь, заебись!!(с)
Younit13 Younit13 13.04.201713:52 ответить ссылка -0.4
вспомнился тот чувак, пробежавший нонстоп 42 км и сразу отправившийся после этого прямиком на Олимп отдыхать
KycT KycT 13.04.201721:49 ответить ссылка 0.4
А это он и есть. Фидиппид - греческий воин принесший в Афины весть о победе над персами в Марафонской битве.
Любая машина в которой хоть как-то предусмотрено удовольствие от вождения ставится Steptronic или его аналог, так что с переключением скоростей и дрифтованием проблем нет. Зато я бы посмотрел на вас переключающим скорость на мешалке с такой же скоростью (и качеством собственно) как это делает робот, хотябы на 3х литровом современном БМВ, не говоря уже про более мощные.
открою тайну, на почти любом автомате, есть ручные режимы, только никому, хорошо?
VUFox VUFox 13.04.201719:12 ответить ссылка 0.1
Пусковая рукоятка - это возможность заводить машину по настоящему!
umartin umartin 13.04.201709:29 ответить ссылка 14.7
Онанизм - это возможность управлять своей личной жизнью по-настоящему.
Есть автоматический онанизм. И он дорогой и только у мажоров.
Ну боись мы тебя под спойлером спрячем.
Teijo Teijo 13.04.201711:06 ответить ссылка 13.6
Но он же все равно получит бан, в чем тогда смысл?
ivdos ivdos 13.04.201712:25 ответить ссылка 0.2
Спойлер не всегда бан и не всегда сразу. Я просто утверждаю, что есть и такое дерьмо.
Что же, сегодня я узнал, что-то новое.
ivdos ivdos 13.04.201713:50 ответить ссылка 0.1
Но не от модератора же.

блин, я еще и зафейлился, хотел написать "Не боись", надеюсь все правильно поняли.
Teijo Teijo 13.04.201713:02 ответить ссылка 0.2
Обладатели звезд не получают автобана за заминусованный комент. Только от модеров.
Ну ничёсе, реактор такой таинственный, уверен еще много секретов предстоит узнать.
Teijo Teijo 13.04.201713:14 ответить ссылка 0.2
Синхронизаторы в механической кпп не дают почувствовать машину, только двойное сцепление, только перегазовка!
gwarlock gwarlock 13.04.201710:55 ответить ссылка 1.3
Двойной выжим
kauer kauer 13.04.201713:07 ответить ссылка 0.4
Ой, вот только не надо мне напоминать ЗиЛ-131, на котором я С категорию получал.
Вот возможность управлять по настоящему. Даже привод педальный
Какой же это был кайф, в свое время!
А в чём шутка? Действительно, ручные стеклоподъёмники дают возможность полностью контролировать закрытие и открытие окон. У меня спереди на кнопке. Так вот чуть расшаталось стекло и всё, нифига не поднимается, упирается и застревает. А ручными приложил усилие и... сломал ручку. Но если поаккуратней то всегда можно закрыть и открыть, а с кнопки под водой не сработают
Да и при выключенном питании электростеклоподъемники во многих машинах не работают
KeNiV KeNiV 13.04.201711:11 ответить ссылка 0.3
*зажигании.
А ещё бывает, что клеммы окисляются, и стекло не закрыть, пока не разберёшь дверь и не почистишь контакты. Я помню в ноябре так ехал однажды, покурил за рулём, стекло поднимать, а оно не реагирует. Так и ехал до дома с опущенным стеклом, думал ёбу дам от ледяного ветра в левое ухо.
Курение вредит здоровью
Эээ, чо? Интересно, а как меня тогда тросом с автоматом таскали при неработающем двигателе? Где ты такую ересь про эвакуатор взял?
Нормально таскали. Это достаточно безопасно. Для таких случаев есть валидное правило 30/30 , типа 30км при 30км/ч, о котором не вкурсе адепты "невозможно буксировать" и прочего маразма про "дорогой ремонт". Просто людям никогда не владевшим тачкой с на акпп, нужно оправдание своих фантазий, про то как их будут бодро таскать на фале по 500км, как они будут заводиться с толкача и о том как "дешево" ремонтировать механику (такое впечатление, что машину они для этого покупают), будучи при этом ну как минимум Кенами Блоками. Ну а вменяемые люди, просто будут ездить и понимать, что время ножных швейных машинок, ручных мясорубок, педальных кофемолок и прочего, уже давно прошло.
>>альтернативно одаренных
Далее со слов моего двоюродного братца : "
А если у меня вообще не стоит на автомобили и машина для меня чисто табуретка которая везет меня из пункта А в пункт Б, и тратить даже 1 процент времени на обучение жонглированию МКПП и дрочки сцепления, то я автоматом становлюсь дебилом? Поклонники МКПП какие то прям веганы . Или фанаты службы в армии. Я не знаю что хуже.
P. S. Машину я продал , уже через год эксплуатации, потому что понял что мне на такси или метро (в зависимости от точки Б) тупо дешевле и появляется КУЧА дополнительного времени.
"
И я вообщем-то того же мнения.
Ты же сам сказал. Как веганы. Ничего не докажешь. На самом деле все плюсы мкпп сводятся к возможности купить машину за рупь, когда она рассыпется - оттащить на галстуке, сэкономив на эвакуаторе, и ебаться с отваливающимися шестеренками в гараже у дядьпети за два рубля. В некоторых случаях это вообще-то действительно конкурентное преимущество.

Все остальное - веганская хуйня.
минус акпп только в цене ремонта или замене на бу, чем дороже автомобиль тем меньше ты на это обращаешь внимание,ну а если реально табуретка прошлого 90х годов,то акпп либо уже была в ремонте/замена или наебнется в твою смену..
Mad9pa Mad9pa 13.04.201713:07 ответить ссылка 0.5
Совершенно верно. О чем я и говорю: общим достоинством МКПП является ее доступность нищеброду... И возможность бросать понты про "я управляю и вообще крутой дрифтер".

Дисклаймер: ничего против нищебродства не имею, сам был нищим студентом и рассекал по Ебенекукуеву на купленной за рупь убитой "Оке" с выпавшей первой передачей. Ну просто не надо это называть "стилем жизни" и кичиться этим. Нет денег - это просто нет денег, ничего унизительного в этом нет, но и ничего почетного.

Я не беру частные случаи хобби: ну там кому-то по приколу танчики клеить, кому-то разбирать в гараже старую коробку передач, кому-то дрифтить в специально отведенных для этого местах. Это святое, тут никаких вопросов. Но к повседневной эксплуатации автомобилей на дорогах общего пользования все это отношения не имеет.
Да блядь, нейтралка на обеих коробках выставляется, откуда вы фигню про эвакуатор взяли?
Во-первых, практически все "гидры" имеют ограничение по дальности буксировки. В городе это несущественно, в ебенекукуевских лесах - вполне.

Во-вторых - если у тебя высыпались шестеренки на МКПП - скорее всего, она просто свободно прокручивается. АКПП в такой ситуации, как правило, намертво клинит.

В-третьих - с АКПП в силу их сложноности (и сложности машин, где они стоят) бывают совсем идиотские ситуации. Например, на VOLVO определенных годов есть документированный дефект - подклинивание замка зажигания в определенных условиях. При заклиненном замке ты физически не можешь снять АКПП с паркинга. Т.е. абсолютно исправная во всех отношениях машина превращается в кирпич из-за крохотной перекосившейся кулиски в замке. Причем демонтаж замка на вольво - это песня, т.к. он крепко защищен от постороннего проникновения. В большом городе это не проблема, т.к. есть разъездные мастера, специализирующиеся конкретно на этой неисправности (и готовые работать кверху жопой на морозе посреди улицы). В Ебенекукуеве тебе придется не сладко.

Однако, если у тебя есть деньги и ты живешь не в Ебенекукуево - это все доводы из серии "гармошка лучше компьютера, так как дешевая, электричество не ест, в апгрейде не нуждается и чинится, если что, топором и призывом к ебенематери".
Ну то есть все преимущества проявляются в ебенях, где и так по умолчанию желательна механика и полный привод.
Гидры кстати тоже не клинит.
Механика для ебеней (если речь о проходимости) уже нахрен не нужна. Никаких особых плюсов она не дает, а для определенных условий вообще проигрывает (никогда ты механическим сцеплением не сможешь так плавно регулировать усилие, как гидротрансформатор). Даже на внедорожных ралли-рейдах сейчас все чаще побеждают автоматы.

А так да, все преимущества проявляются там, где нет инфраструктуры, читай - денег. Впрочем, современные АКПП весьма надежны, так что на новой, хорошей и хорошо обслуживаемой машины даже эти преимущества становятся довольно слабыми. Т.е. опять же все упирается в наличие денег.

Типичное поведение гидры при типичных поломках, увы, именно заклинивание. Устройство такое. А так-то да - можно и МКПП заклинить, и гидру сорвать так, что она будет бодро прокручиваться. Сдуру и хуй в трех местах сломать можно. Мы с приятелями однажды у "буханки" движок убили, не заметив утечки масла. Но у МКПП, если она не совсем колом стала, а просто не переключается - можно хотя бы сцепление выжать, еще один уровень фолл-бэка, так сказать.
Да, кстати, тут тонкий момент есть. Передай двоюродному братцу, что любое умение добавляет степень свободы. Насколько эта степень свободы нужна и стоит того - это уже вопрос тонкий.

Естественно, жрать жуков и червяков нормальный человек просто так не будет. Но если он это умеет - это повышает его выживаемость. Естественно, АКПП намного удобнее и практичнее МКПП. Но, покуда механики в мире минимум 50%, неумение ею пользоваться - всего лишь ограничивает тебя в выборе повозки, только и всего. Когда мне нужно настроить комп для нового сотрудника - я зову сисадмина, а не играю в тыжпрограммиста. Но это не мешает мне уметь поставить хоть винду, хоть линух самому. У Новикова жрать приятнее, чем бегать по магазинам и стоять у плиты (хотя кто-то любит). Но гордиться тем, что не умеешь пожарить мяса - глупо.
cityrat cityrat 14.04.201701:40 ответить ссылка -0.1
Да как-то даже не потеплело, не говоря уж о пригаре.
Кривоват вброс, вон только "- сокращается промежуток переключения передач" чего стоит, если уж пишут о использовании "ручки" не "альтернативно одаренными", то переключить быстрее автомата выйдет.
Первые три авто на механике 5лет откатал(тысяч 400км где-то суммарно) , потом с автоматом взял, сейчас 8 год уже его катаю, пробег 280т.км , за время эксплуатации поменял в коробке масло 3 раза, всё работает.
И кстати на классическом автомате, торможение двигателем таки присутствует, можно принудительно понизить передачу, хотя за всё время не приходилось пользоваться, только чтобы поприкалываться, абс с ебд вполне справляются.
sil-sa sil-sa 13.04.201711:50 ответить ссылка 2.7
Чет ты мало проехал за пять лет. На задней передаче ездил што ли?
Obama Obama 22.02.201813:36 ответить ссылка 0.0
Автомат
- ремонт не дорогой;
- небольшой ресурс? О_о эти самые 200 000 это до первого ремонта! Как часто вы ремонтируете МКПП
- На современных моделях не наблюдается никаких проблем с динамикой
- буксировке не только эвакуатором
- есть торможение двигателем (пониженные передачи вам зачем)?

Перлы по МКПП вообще комментировать не буду... XD

П.С.
Лично Вы просто зашли на первый говноавтосайт и сделали копипасту сюда... (гугл удостоверяет)
Велосипед - это возможность управлять ездой по-настоящему.
Kaesse Kaesse 13.04.201711:54 ответить ссылка 0.2
А как же двигатель внешнего сгорания? вот где по-настоящему...
gyry gyry 13.04.201712:05 ответить ссылка 0.2
А мне просто нравится механика, держаться за гладкую, огромную и приятную на ощупь коробку передач, дергать ее постоянно, это не дает заскучать во время езды.
Siegfrid Siegfrid 13.04.201712:21 ответить ссылка 7.5
На автомате можно дрочить на ходу
Obama Obama 22.02.201813:39 ответить ссылка 0.0
А почему нельзя сделать коробку в которой передачи переключаются вручную а сцепление автоматическое?
Сначала так и делали, а некоторые делают до сих пор -типтроник называется. На деле нужно только в спорте.
Ebland Ebland 13.04.201713:01 ответить ссылка 1.5
Я бы сказал, на всех более-менее дорогих, да и на многих дешевых машинах сейчас только типтроники и ставят (у всех производителей только разное фирменное название для них). А в совсем массовом сегменте сейчас роботизированные коробки рулят, тоже с возможностью ручного переключения. Еще вариаторы - тоже, как правило, имеют ручное управление, довольно прикольное.
Но "сначала так и делали" - это не совсем верно. Возможность ручного переключения на гидре появилась довольно поздно и позиционировалось в основном как особые понты.

Хотя на всеми любимом "луноходе" (автобус ЛИАЗ-667) таки да - стоял автомат с ручным переключением!
Отнюдь, на "Чайке" уже стояла гидра с ручным переключением, емнип, копия буржуйской. Но это понты, да.
Ebland Ebland 13.04.201715:25 ответить ссылка 0.1
На чайке не было ручного управления. Там был кнопочный селектор на 4 режима - нейтраль, езда, задний ход и режим запрета высшей передачи. Аналогичная логика и сейчас встречается на коробках без возможности секвентального переключения (более известного под торговой маркой "типтроник") - обозначается как 3h, 2h или типа того (ограничение переключения тремя и двумя низшими передачами соответственно). Строго говоря - у ЛиАЗов то же самое, но, поскольку передачи всего две, то включение ограничительного режима эквивалентно принудительному включению первой передачи.
Ну так и там передач было всего 3, так что технически ты конечно прав - нельзя отдельно включить вторую - но на деле это и было ручным переключением: сначала ты включал режим Т (первую-вторую), разгонялся, включал Д (третью).
Ну и секвентальное переключение не равно автомат-типтроник. На мототехнике секвентальные коробки, но сцепление ручное.
Ebland Ebland 13.04.201717:29 ответить ссылка 0.0
Слушай, ну вот лишь бы откомменить, а?

Да, можно разгоняться на Т. Нет, так делают только долбоебы, потому что режим "т" потому и называется "т-орможение", потому что предназначен для торможения двигателем. Точно так же на "ЛиАЗах" водилы-ручечники упорно сбрасывали коробку в нейтраль на выбеге, убивая ее, хотя инструкцией это было прямо запрещено. И да - как ни крути, но ручным управлением лимитер не является.

Секвентальное переключение, естественно, не равно типтронику. Точно так же, как секвентальное переключение не равно автомату, памперс не равен подгузнику, а аспирин не равен ацетилсалициловой кислоте. Это очевидно. Не всякий секвентал - автомат, не всякий секвентальный автомат - типтроник. Зато наоборот - верно. Тем не менее ацетилсалициловая кислота более известна именно как аспирин. Что и было мною сказано.
cityrat cityrat 14.04.201701:31 ответить ссылка -0.6
Оказывается, для торможения недостаточно мозга у прокладки между рулем и сиденьем, нужен "механизм", мля. Я что-то новое узнал.
А так ты хуем об асфальт обычно тормозишь?
Простым снижением передачи, а не какой-то хернёй, типа придуманной исключительно для уменьшения оборотов двигателя.
Хинт: коробка переключения передач - это механизм.

(Вот я думаю - каким же лузером надо быть, чтобы страшно гордиться нехитрым умением не запутаться в трех педалях да дрочить кочергу? Не зная при этом даже устройства героически освоенного ящика с десятком шестерней, не говоря уж о более сложных механизмах).
Не только в спорте.
Я вот если машину буду менять - то смотреть буду с механикой или с типтроником. Просто личное предпочтение.
Хочу сам решать на какой передаче ехать. )) Опять же, мне нравится дергать рычаг каждые 5-10 секунд в городе.
candle candle 13.04.201718:16 ответить ссылка 0.0
С 2005 года с небольшим перерывом езжу на машинах с типтроником, пользовался за это время три раза - один раз попробовать, второй раз попробовать тормозить двигателем на льду (работает, но нахуй не нужно), третий раз показать приятелю.

Еще есть коробки-роботы, которые в принципе механика, но управляются микропроцессором. Среди них есть такие, в которых ты должен дергать ручку вверх сам (а сцепления нету). Идиотизм этого решения просто запределен. Москвичи и питерцы за малую копейку могут попробовать это увлекательное занятие на "Смартах", доступных по каршерингу (сервис ищите сами, а то за рекламу сочтут).
тогда и заводите колываном ручным, а не стартером
advent advent 13.04.201712:37 ответить ссылка 2.0
а мы так и заводили раньше, нынче же даже не присунешь вот этим ибо некуда, а так хочется.
Yodes Yodes 13.04.201713:05 ответить ссылка 2.2
Помню друг рассказывал, что у них в армии на службу взяли недовеса, порядка 50 кг весил. Старшина ради лулзов заставил его заводить зил с кривого. Бедолага на него запрыгнул и повис.
Почему на автомате дрифтить нельзя? Вы ебу дали? Практически на всех современных авто есть ручной режим переключения. Т.е. переключаешь на типтроник и все, жги до 6 тыщ. Если оборотов мало допустим на 3-й передаче, то автомат все равно переключит на 2-ю, даже если ручной режим стоит. Я на своем фокусе переднеприводным спокойно той зимой дрифтил, так фана ради.
Lrig Lrig 13.04.201719:35 ответить ссылка -0.7
ЧСХ, умение дрочить ручку туда-сюда и выжимание оборотов до уровня "ща движок выпрыгнет" не является показателем управления автомобилем "по настоящему".

Банальную перегазовку-то мало кто умеет делать, а понимают процессы и физику движения (и соответственно необходимость действий с передачами) вовсе единицы.
Makkiato Makkiato 13.04.201723:29 ответить ссылка 0.2
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
а Содержанки
только что
Мужчина 46 лет, Русский, временно без работы, Свердловск. Готов к переезду к девушке. Творческая личность, в поиске вдохновения. Познакомится с молодой девушкой до 25 лет для проживания на ее территории. Доминирую, нужна покорная, после работы сразу домой, на сеанс жестког
подробнее»

а что а вдруг Вк интернет смешные картинки,фото приколы

а Содержанки только что Мужчина 46 лет, Русский, временно без работы, Свердловск. Готов к переезду к девушке. Творческая личность, в поиске вдохновения. Познакомится с молодой девушкой до 25 лет для проживания на ее территории. Доминирую, нужна покорная, после работы сразу домой, на сеанс жестког
Сабир Нагиев
как вшивать титры? мгШаМиЬ постоянно ошибки выдает эта программа как баба, хуй угодишь кароче. че делать?
вчера в 13:50 | Ответить	V	7
Сабир Нагиев
Да хули вы лайки ставите бладь?! объясните че делать
вчера в 18:40 | Ответить	V	11
подробнее»

смешные картинки,фото приколы приколы вконтакте,ВКонтакте, ВК интернет

Сабир Нагиев как вшивать титры? мгШаМиЬ постоянно ошибки выдает эта программа как баба, хуй угодишь кароче. че делать? вчера в 13:50 | Ответить V 7 Сабир Нагиев Да хули вы лайки ставите бладь?! объясните че делать вчера в 18:40 | Ответить V 11
СЧИТАЕШЬ ЮМ ГОВНОМ?
МЫ ТОЖЕ!
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА ГРУППУ О РЕАЛЬНЫХ ТАЧКАХ
VK.COM/VELOCESSE ненавижу такое состояние,	DVMONnGER.LIVEJOURNAL.COM
доже слезы ме идут, тебя просто что-то жрет, тем изнутри.
Добавлена вчера | Кие нравится 290
ЯМ/коил Иванов
По ходу глисты >то внетуре погано...
сегодня * И: 18 I Ответить	I
подробнее»

прикол смешные картинки,фото приколы песочница вконтакт интернет

ненавижу такое состояние, DVMONnGER.LIVEJOURNAL.COM доже слезы ме идут, тебя просто что-то жрет, тем изнутри. Добавлена вчера | Кие нравится 290 ЯМ/коил Иванов По ходу глисты >то внетуре погано... сегодня * И: 18 I Ответить I