Kirov Reporting
Россия вооружится противоракетными дирижаблями
В России в ближайшее время могут появиться дирижабли, предназначенные для противоракетной обороны. Первый такой аэростат планируется запустить уже в 2018 году.
Перспективный противоракетный дирижабль "Атлант" разрабатывают специалисты воздухоплавательного центра "Авгуръ", а необходимую электронику для него создает концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), сообщает РИА Новости. При этом отмечается, что большая поверхность дирижабля позволяет разместить на нем антенные системы и локаторы, которые способны отследить пуски межконтинентальных баллистических ракет и траекторию их полета.
Впрочем, у дирижаблей есть и другие полезные качества. Они обладают значительной грузоподъемностью и впечатляющей дальностью полетов, потребляют не так много топлива, как самолеты или вертолеты и могут длительное время находиться в воздухе. Кроме того, они не нуждаются во взлетно-посадочной полосе.
Сейчас идет работа над тремя модификациями "Атланта". Их грузоподъемность составит 16, 60 и 170 тонн. "Атланты" смогут подниматься до 10 000 метров, а их максимальная дальность полета составит 5000 метров. Это позволит использовать летающих гигантов не только в качестве наблюдателя за вражескими ракетами, но и в качестве мощного военного транспорта. Например, "Атлант" с грузоподъемностью 170 тонн сможет перемещать больше грузов, чем тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124. Такому дирижаблю вполне по силам поднять три танка Т-90 или восемь БМП-3.
P.S Мы сами знаем что будет
![lili1. сЮ •
ßtaifj. ml fÄ Vf
Jlli i] [«i (J ; má';, ,](http://img1.reactor.cc/pics/thumbnail/post-4174303.jpg "lili1. сЮ •
ßtaifj. ml fÄ Vf
Jlli i] [«i (J ; má';, ,")
не надо меня удивлять, пожалуйста
то есть этот суперэкономичный транспорт сядет 7 раз по пути, который пролетает боинг - вот кабы это и не впечатляет
за каким чертом их вообще по воздуху возить надо?
всегда возили поездами
с одним взлетит, и вообще боинг на самый большой грузовой самолет так-то
Всего-то сорок лет прошло, а проект уже почти не проект...
- Можно вложить их в медицину.
- Пошёл на хуй! Ещё идеи?
- Можно вложить их в развитие образования
- Ты тоже пошёл на хуй! Ещё кто-нибудь?
- Эмм... можно.... можно на эти деньги построить дирижабли... и они такие... такие... будут следить за пусками ракет, хотя у нас есть и наземные службы слежения но кого это ебёт... и они такие будут возить грузы на 5 км, хотя на хуй они такие нужны но ...
- Всё! Ни слова больше! Отличная идея! Дайте этому человека звание министра какой-нибудь хуйни
-Почему Чака всегда приносить палка? Бакунгда из соседнее племя изобрести копье, а Чака всегда приносить палка!
-Чака изобретать лук из палка!
-Зачем лук если есть камень? Лучша бы Чака кинул палка для лук в костер!
А нахрена тогда вот это придумали и сделали (всего каких-то почти 70 лет назад):
https://ru.wikipedia.org/wiki/Загоризонтный_радиолокатор
https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_предупреждения_о_ракетном_нападении
?
загоризонтный выглядит так:
Но потом чё-то все на военные спутники переключились.
Сделали гелиевый с подогревом воздуха от выхлопа движков. Получилось дешевле чем просто на гелии.
В конце 1980-х — начале 1990-х годов в СССР появился проект «Термоплан», отличительной особенностью которого являлось использование для создания подъёмной силы помимо гелиевой секции дирижабля и секцию с воздухом, нагреваемым двигателями (идея высказанная К. Э. Циолковским в 90-х годах XIX века). Благодаря этому удалось снизить вес непроизводительного балласта на 70-75 % в сравнении с дирижаблями других конструкций и, следовательно, повысить экономичность (до 28,125 грамм на тонно-километр для проектной грузоподъёмности 2000 тонн). Кроме того, такому дирижаблю не нужны закрытые эллинги и причальные мачты, что резко снижает стоимость обслуживающей инфраструктуры.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C
У дирижаблей большие проблемы с ветром из-за высокой парусности.
Дирижабли проигрывают фурам в стоимости доставки килограмма груза, не говоря уже о железной дороге.
Если везти через океан, то с контейнеровозами дирижаблям вообще не тягаться.
Ещё как вариант Аляска
обледенение, уменьшение конструкции за счет охлаждения, которое вряд ли равномерное, и тд
в чисто поле они тож не сядут, им мачты нужны
Тоесть с пилы толк ну очень уж в редких случаях.Лучшеб был смены стрельбы с основных орудия на орудию пво в качестве альтернативной способности.
2. дирижабли можно ебать в хвост и в гриву. т.к. их живучесть стремится к нулю.
3+. реально потребляют очень мало топлива. но, к сожалению. в реалиях это распилят.
к счастью, уже не нужно диверсионно-разведывательным группам корректировать вилку артиллерийских ударов.
и сильно более компактны
и сильно более скрытны
Полевые условия
Война
Тебя послали РЛСить с дирижабля
Ты думал что это достойная и высокооплачиваемая работа
А НЕТ БЛЯТЬ, ТЫ ЗАКЛЕЕВАЕШЬ ДЫРКИ ОТ ЛУКА ИЗОЛЕНТОЙ