Запыленные заброшенные автомобили коллекции Baillon, которые позже проданы за 28,5 млн долларов на аукционе.
Еще на тему
Катахреза и оксюморон
Популярные art
 | арт барышняРейтинг: 2,532,079.5 |
 | красивые картинкиРейтинг: 987,271.8 |
 | FantasyРейтинг: 630,884.4 |
 | Sci-FiРейтинг: 202,544.6 |
 | Мрачные картинкиРейтинг: 156,033.0 |
 | Traditional artРейтинг: 95,850.6 |
 | digital artРейтинг: 20,209.4 |
 | animal artРейтинг: 11,499.7 |
 | Pin-UpРейтинг: 9,502.5 |
 | art сударьРейтинг: 6,623.4 |
Сейчас на сайте
Всего пользователей на сайте: 518
На фото прям больно смотреть.
У Роджера Баллона был очень успешный собственный бизнес и в качестве хобби он коллекционировал машины, реставрировал их для того, что бы потом создать музей. Коллекционировать он стал в 1950-е и увеличил кол-во машин до 120 штук. Но в какой-то момент времени его дело загнулось, часть машин он продал, что бы покрыть долги, реставрацию остановил. Потом он скончался, оставив коллекцию своему сыну, хотя тот и не разделял увлечение отца. Но через некоторое время сын Роджера Баллона тоже скоропостижно скончался.
Сама статья.
http://www.artcurial.com/pdf/presse/2015/cp-Collection-Baillon-en.pdf
Интересно, посещал ли когда-либо АЗикик музеи?
К тому же эти машины, возможно, позволили развить технику, имеют удачные, инновационные по тем временам технические решения. Я не могу этого отрицать.
- У нас есть образец военной техники, скажем тот же танк Т-34, который реставрируют до рабочего состояния и ставят в музей, устраивают экскурсии с пояснением о его создании и роли в мировой войне. Тут все ясно. Использовать этот танк уже никто не будет, так как он слишком сильно устарел в технологическом плане, а значит он станет культурным и историческим достоянием.
- В то же время, у нас есть образец старой машины, вроде вышеописанных. Их отреставрируют, но большая часть отправится либо в частные коллекции, где станут достоянием одного человека, который использует ее как декорацию и забудет, либо во внутренности этих машин запихнут новую начинку (так как старых компонентов уже и не выпускают)и станут использовать по прямому назначению, но это уже перестанет быть "та самая" машина.
Итог:только единицы из этих машин достанутся настоящим ценителям, которые смогут поддерживать их в состоянии, близком к первоначальному и использовать их. Остальные же, ставшие декоративными элементами, не будут иметь ничего общего с первоначальным образцом, а значит и не будут иметь первоначальной культурной ценности и иметь такую цену. Или судьба этих машин - стать объектом для повышения самооценки отдельной группы лиц, которые будут настаивать ни их уникальности? Так это не имеет культурной ценности. Это уже простая "тряска яйцами".
Не буду углубляться в полемику. Можно ведь и сказать: "ну танк, ну старый, что с того-то?". Важно понимать как ты ответишь для себя.