Советское перспективное такси (ПТ) образца 1964 года. Разработкой занимались конструкторы Ю. Долматовский, А. Ольшанетский и А. Черняев. Фото из архива Московского музея дизайна.
Еще на тему
У Долматовского ранее существовал проект не менее интересного автомобиля вагонной компоновки НАМИ-013.
5.4
Единственный построенный прототип.
8.0
На макете выглядит посимпатичнее.
8.2
Так 2D всегда лучше, чем 3D.
9.7
Фото зеркальное, а она всё равно стоит на проезжей части. Я, конечно, не инженер, но дверь должна быть с другой стороны, чтоб загружаться с тротуара, не?
-1.1
ну так она и есть с правой стороны, просто машина стоит у левого бордюра, скорее всего просто во дворе
4.6
-10.2
Сверх-современный дизайн, учитывая, что микроавтобус из "Кавказской пленницы" 1963 года. Для сравнения погуглите еще РАФ-977 и ЗиЛ "Юность", они примерно тех же лет
1.0
Здается мне, проще было дизайн коляски поменять на складную)
0.9
В кавказской пленнице вроде "Старт" был.
0.9
17.1
-12.1
Держи нас в курсе.
3.2
"в детстве" это на прошлой неделе судя по всему
5.7
Выглядит как прототип маршрутки-джамшутки.
-1.2
Читал, что при лобовом столкновении ноги водителя сминаись до состояния фарша.
3.4
Не заботились тогда так о безопасности, тренд появился позже. Это как энергосбережение процов и видях. Лет пять назад вообще не парило никого.
3.8
С процами начали париться из-за пределов роста мощности. А продать новые процы очень даже хочется. Поэтому и пилят что-то более энергоэффективное дабы объяснить в чем разница
-0.2
0.2
2.2
*фото из архива Московского музея карательного дизайна
![Urfin[QG]](http://img1.reactor.cc/pics/avatar/user/220995)
2.2
В Совке огромное количество дизайнов автомобилей придумали, которые выглядели интересно, но руководством были названы дорогими и не практичными, из за чего в массовое производство они не поступали.
1.3
Это не только в Совке. Дело в том, что у подобных концептов, кроме этого самого дизайна, больше ничего и нет.
0.8
Разрабатывали во Владивостоке? Почему руль из бардачка?
0.0
Зачем платить больше?
0.2
