12 минут
Подробнее
Santa Fe 3751 (Los Angeles-San Bernardino) Feat. High Speed Pace!,Autos & Vehicles,YouTube Editor,On 4-12-14, Santa Fe 3751 made her way to San Bernardino from Los Angeles. These are the shots I got. Enjoy the sights and sounds of steam power. Please rate and comment, thanx and God bless and Jesus saves. :-)
паровоз,видео,video,Америка
Еще на тему
я угадаю твоё место работы из трех букв
Яб сьездил, мне было бы приятно посмотреть.
Деревенщина....
для меня Ветеранов как - другой край Вселеной.
По пьяне доебаться до машениста, отобрать лопату у качегара...
-Отдай лопату!
-Я тя ща ей переебу!
-Мне ток в топку хотябы разок подкинуть!
-Ну ладно, уголь вон там ->
А та хуйня на ОП-видео явно какое-то ГБО, дыма нет.
ДАЁШЬ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКУЮ РЕВОЛЮЦИЮ!
1: Is the Metrolink diesel pushing the steam locomotive? No, the diesel is there to provide electrical power for the coaches, as well as dynamic braking. Listen at 7:55, that is the bark of a 1927 steam loco, not the rumble of a diesel.
2: Why is there no smoke? The fireman (the guy who makes the steam for the engineer to use) is firing the engine well. He is using as little fuel as possible, to make as much steam as possible. This means there is little smoke.
3: How much coal does it use? None. This locomotive was converted to burn atomized oil in 1936.
косой перервод
1: дизельный локомотив «Metrolink» толкает паровоз? Нет, дизель там, чтобы обеспечить электроэнергию для coaches (экипажа так полагаю), а также динамическое торможение. Слушайте на 7:55, услышите пыхтение паровоза 1927 года, а не грохот дизеля.
2: Почему нет дыма? The fireman(должность) (парень, который делает пар для инженера для использования)правильно разогревает двигатель. Он использует как можно меньше топлива, чтобы сделать как можно больше пара. Это означает, что мало дыма.
3: Сколько угля он использует? Нисколько. В 1936 году этот локомотив был переделан под сжигание распыляемого масла.
https://www.youtube.com/channel/UCUPn5IEQugMf_JeNJOV9p2A