загорелся чек, на диагностике выдал - пропуск зажигания на 3ем цилиндре. на второй день двигло начало подтраивать при торможении(в 1 из 30-40 раз) - свечи менял полтора месяца назад, вместо иридиевых поставил платину(выкручивали, свечи чистые), топливо 100% говно(92 регулар, разбавленный навозом и кровью сифилитичных шлюх), катухи в сервисе поменяли местами 2ой и 3й цилиндр - чек пропал, но подтраивает периодами... советуют скатать бак и залить 5й. у кого была похожая проблема может - есть идеи по диагностике? galant fortis 2011г cy3a,1.8 - варик
Еще на тему
![
&
*
#
\
\
о,#*
;о
-Л>
Г\ ''
§
\
<#'
г\
\)
#
#
©
*е\»
,е^-
• 'О
/>Ч> о^:»
^ ч~
оЯ> о
.# ч^*
О'
¿р. 5. 1 стр. гюме1 и Микраибншрцик "Коог □па “ПЕТЕР СЕРВИС с
А
.31
2-3-* *
°%В
т
11“. .
Фи
х ИНН:, дД СН0:УЬ.
Смена К«и^ /
Чек N«00076 ПРИХОЦ
94 ПО от * /](http://img1.reactor.cc/pics/thumbnail/post-5204775.jpg "
&
*
#
\
\
о,#*
;о
-Л>
Г\ ''
§
\
<#'
г\
\)
#
#
©
*е\»
,е^-
• 'О
/>Ч> о^:»
^ ч~
оЯ> о
.# ч^*
О'
¿р. 5. 1 стр. гюме1 и Микраибншрцик \"Коог □па “ПЕТЕР СЕРВИС с
А
.31
2-3-* *
°%В
т
11“. .
Фи
х ИНН:, дД СН0:УЬ.
Смена К«и^ /
Чек N«00076 ПРИХОЦ
94 ПО от * /")
- если поменял катушки местами и ошибка ушла, то купи новые катушки (все) и поменяй. 95 %, что проблема на время уйдет. Почему на время? Да потому, что катушки летят из-за хреновой проводки ("сопля" и т.д.), хреновых свечей ( об это далее), слабого/сильного аккума (ставить надо какой советуют в эксплуатации по амперажу)
- свечи, иридиевые были, поставил платиновые он. Мажор хренов! А об остальных аспектах ты подумал? О разных допусках (92 или 95 бенз), о количестве электродов на свече, об искровом зазоре, об сопротивлении токопроводящего стеклогерметика (резистра) ты подумал? Нееее, давай хуйнем платиновые свечи они же дольше ходят. А на руководство по эксплуатации хуй положим, что япошки понимают в двигателях! Использовать можно только те свечи которые аналогичны по всем своих характеристикам стоковым. Иначе идет излишняя нагрузка на катушки и привет от 3-го цилиндра;
- бенз только 95, тут без комментариев;
- лямды смотреть в последнюю очередь. Со сломанной лямдой двигатель будет давать смесь прошитую в мозгах на заводе, но она не может вызывать троение. Сколько у тебя лямбд 2 или 8 (как в Е60)?;
- датчик кислорода, тут все просто скинь его, двигло уйдет в аварийный режим, если троение останется, то вопрос не в кислороде.
В любом случае ехай на СТО (оф, не оф - пох) главное, что бы прочитали по компу и с умным видом заядлых олдфагов начали что-то там крутить. В противном случае можешь влететь на капремонт или замену двигла.
З.Ы. Я конечно не моторист, так что все выше написанное очень не точно.