Дрейфуя по интернетам, наткнулся на интересную картинку, которая напомнила мне об одной интересной теме. Возможно будет интересно кому-то еще.
Картинка эта - фото обертки обычного "дорожного" сахара-рафинада, который давали к чаю в поездах.
Казалось бы ничего необычного. Упаковка как упаковка. Но тогда, а это был год 76-77, маленькому мне в мозг въелась одна деталь, а именно изображенный на этой упаковке поезд. Ведь он очень отличался от поездов, наблюдаемых на вокзале.
Фантастический нарисованный поезд, да мало ли чего нарисовать на сахаре можно. Но информация видимо все-таки отложилась.
Потому-что когда в 79-м нас от школы свозили на "Белый Бим Черное ухо", то я моментально узнал его на плакате у входа в кинотеатр.
Узнать, что же это за чудо-девайс удалось только после переезда в город в 80-х. Сначала на глаза попался набор марок с темой "поезда" 1982 среди которых был загадочный поезд будущего и обозначалось его название - скоростной электропоезд ЭР 200.
Потом еще попадались значки и этикетки от спичек.
Почитать про судьбу скоростного советского поезда удалось спустя много лет, с приходом интернета.
Несколько моментов.
"В 1967 году было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока напряжением 3 кВ типа ЭР200. К выполнению этой работы были подключены научные и конструкторские подразделения промышленности."
В декабре 1973 года опытный электропоезд из 6 вагонов (2 головных и 4 моторных) вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода.В 1974 году электропоезд поступил для обкатки и испытаний на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченск — Майкоп.
С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов по маршруту Москва-Ленинград. В 1988 году были изготовлены два дополнительных головных вагона. Начатая планированием ещё с конца 1960-х годов, сеть скоростных и высокоскоростных линий в СССР реализована не была.
Конструкционная скорость- 200 км/ч
Максимальная служебная скорость-180 км/ч
Составов построено- 2
Вагонов построено- 28 (6 головных и 22 промежуточных)"
Ну и немного западных аналогов того времени, для сравнения.
0 Series Shinkansen (производились1963-1986)
Максимальная служебная скорость- 220 км/ч
Вагонов построено- 3216
200 Series Shinkansen (производились 1980-1986)
Максимальная служебная скорость- 210 км/ч
Вагонов построено- 700
100 Series Shinkansen (производились1984-1991)
Максимальная служебная скорость - 230 км/ч
Вагонов построено- 1056
TGV Sud-Est (производились 1978-1985)
Максимальная служебная скорость - 270 км/ч
Вагонов построено- 107
Подробнее
wz'j^ht
ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬИ JMI «и»! uni ■ П0< TAMO*«А ш РОСТОЦКОГО
шШ т ■*
oooooool
мифы и сказки народов СССР,много букв,длиннопост,МПС СССР
А я пишу о том, что приходит в голову и что кажется забавным. Как поезд, появившийся на марках и сахаре задолго до выхода на линию.
гавно одно кругом
воевать не могли - тупо мясом завалили всех
кругом был гулаг, да по ходу 20 лямов погибших во второй мировой, которую тупые совки называют великой отечсной(ну собсна как и все остальное гавно отечественного производства) записали на счет гитлера хотя сами их расстреляли и съели
танки эти ваши это купленные у амеров кристи
машины - газы ну это же амерские бьюики вроде, лада седан понятно, москвич копия опеля они сука даже колеса не смогли придумать в отличие от развитых стран!!! тупые сука, скопировали колесо!
дома строили коробками не как в развитых странах, читай кучерявого, он там дело говорит
в космос как летали, одного близнеца оставили на орбите гнить, а второго всем показывали, да и ракеты у немцев скопировали.
эту вашу водородную кузькину мать опять же у америкосов спиздили
радио тоже спиздили
таблицу периодических элементов тоже спиздили
таблицу умножения тоже спиздили
атомную энергетику тоже спиздили ибо курчатов тупой совок и нихуя придумать не мог сам
у людей жрать было нечего, он сталин младенцами питался как высшый член гкчп остальных заставляли жрать друг друга в гулаге
они такие тупые были что даже кока колы не было и бургеров!!!!!
даже не было HDTV!
ну о каком величии и прогрессе можно тут говорить???
они были гавном и это гавно надо было уничтожить, что в принципе и сделали наши любимые США. даже горбачеву медальку дали, пусть сумки с медалькой рекламирует.
Я просто вспомнил как мелкого меня эта задачка тогда занимала. Как так, поезд есть на сахаре, но нет на вокзале. Вполне себе мифический, если ты не в Москве-Ленинграде.
Между двумя столицами значимых секторов СССР, к примеру Киевом и Москвой, расстояние и смены климатических зон больше чем некоторые страны.
Всё потому, что ЭР200 был оборудован магниторельсовым тормозом.
+ ещё был скоростной сокол, который не пустили. ну а о том сколько взяток дал сименс и кому.. в инете много теорий гуляло.
Рижских электричек у нас уже исчезающее количество.