при перевороте (это именно переворот, а не бочка) нагрузка на элементы небольшая. При полноценной бочке тоже: максимум 2G
Другое дело - близость от земли и экранный эффект (отраженный от поверхности воздушный поток) Самолет на посадке может медленно лететь в том числе благодаря ему, поэтому при постановке самолета градусов на 10-20 боком, срывается "экран", механизация крыла уже не может компенсировать потерю подъемной силы на более высоком по положению крыле при на такой скорости. В итоге самолет просто по касательной боком уйдет в землю.
Другое дело - близость от земли и экранный эффект (отраженный от поверхности воздушный поток) Самолет на посадке может медленно лететь в том числе благодаря ему, поэтому при постановке самолета градусов на 10-20 боком, срывается "экран", механизация крыла уже не может компенсировать потерю подъемной силы на более высоком по положению крыле при на такой скорости. В итоге самолет просто по касательной боком уйдет в землю.