Ващета* это миф. Разница в скорости движения поручней и ступенек связана с износом резины на поручне. В процессе движения она стирается, в связи с чем меняется её радиус. Новый поручень с запасом, так что рука будет идти вперед, старый - назад.
Нет, не связана. Разница в скорости намного больше, чем может быть вызвано износом. Её специально разгоняют быстрее эскалатора, чтобы пассажиры не ставили свои сумки на поручень.
А я вот помню серию передачи "как это сделано" и там была фраза про то что "наши новые классные эскалаторы используют один и тот же двигатель для ступеней и поручней чтобы их скорость всегда была одинаковой".
Она и должна быть одинаковой, если радиус оборота совпадает. А вот при разных будет разсинхронизация как у нас. И никто в здравом уме не будет ставить редуктор с передаточным числом вроде 99к100 чтобы исправить разсинхронизацию.
У поручней и ступенек тупо два разных двигателя, потому что нужна разная мощность. Ну и радиусы лент тоже разные. Поэтому достигнуть их синхронности - то ещё дао, доступное единицами инженеров, вводящих эскалаторы в эксплуатацию
Оно есть и в движении! Оказывается, спиральных эскалаторов достаточно много в мире.