* i Ivl 1Ш lJ* A*WMi , ' • X •i J Л г**» %' «А'х *a ,У'Ш^УVvI vvAb 4*Tlr -’•»- ~-V *T, v vt; л < y.WAr^Bu'aK»sy-y; ;.V > ^ v- *' ^4,’v vAS.' /viV*i. ’i1 лР ^ISilr
c -. va^E8 «■A IHIhHI ВБ v" • ч\ '% ' f * |(S ' % » ^ #i W f A % k Jta s^Mk
ЗпЛ >v/k'A;^T • /Г ;>^И i д av№ ^H V *~ </.
думаю с современными акумами она проехала бы раза в 3 больше и на гораздо более высокой скорости
Ну и насчёт "для тех времён"... На западе автомобиль с аналогичным запасом хода, более приличной максимальной скоростью и более интересным дизайном создали всего лишь... за двадцать лет до выпуска этой вундервафли. Так что решительно непонятно, к чему тут Илон Маск нарисован. Разве что он в очередной раз офигевает от "Верхней Вольты с ракетами".
проблема в том что у большинства тогда и на первый автомобиль не хватало денег или "возможностей купить"(дефицит всего).
http://www.aae-press.ru/j0060/art008.htm
Лада 2801... Еще 783 года и заживем!
Тем же электрокарам предшествовали гибриды, которые не требовали инфраструктуры. При этом экономили топливо, что в совокупности со всякими эко движениями способствовали популяризации.
Вот много разговоров в свое время про водородные машины были. Дело хорошее, да только с заправками беда. Повторюсь сам по себе электромобиль не имеет особого смысла, если заправляться особо негде.
на многих заводах и предприятиях было куча разработок и новинок , И?!
предприятия либо уничтожены , без всяких кавычек ,
либо превращены в БЫДЛОХРАНИЛИЩА , где "выпускают"
неконкурентную дорогую хню .
с "зарплатой " которой едва хватает на оплату коммуналки и хлеб ...
зато быдлота не ходит по улицам и не вякает ...
при деле ...
тихо вымирает в стране превращённой в один большой концлагерь .