Panzerbike - самый тяжелый мотоцикл в мире
вес: 4740 кг
двигатель: дизель V12 от танка Т-55
объем двигателя: 38 880 куб. см
мощность: 580 л. с. (по другим данным - 800 л. с.)
длина: 5.8 м
ширина: 2.8 м
собран из частей танков и другого военного лома
брутально. Мэд Макс одобряет
![мото,самый тяжелый мотоцикл в мире,интересное,интересные факты, картинки и истории
,panzerbike,вундервафля мото,самый тяжелый мотоцикл в мире,интересное,интересные факты, картинки и истории
,panzerbike,вундервафля](http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D0%B2-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5-panzerbike-4767882.jpeg)
![мото,самый тяжелый мотоцикл в мире,интересное,интересные факты, картинки и истории
,panzerbike,вундервафля мото,самый тяжелый мотоцикл в мире,интересное,интересные факты, картинки и истории
,panzerbike,вундервафля](http://img1.reactor.cc/pics/post/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D0%B2-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5-panzerbike-4767883.jpeg)
![мото,самый тяжелый мотоцикл в мире,интересное,интересные факты, картинки и истории
,panzerbike,вундервафля мото,самый тяжелый мотоцикл в мире,интересное,интересные факты, картинки и истории
,panzerbike,вундервафля](http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D0%B2-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5-panzerbike-4767884.jpeg)
Подробнее
мото,самый тяжелый мотоцикл в мире,интересное,интересные факты, картинки и истории ,panzerbike,вундервафля
Еще на тему
вот уж нет)
мотоцикл снаружи
Так что, может у тебя была проблема с затяжкой рулевой колонки?
Но я и не исключаю, что демпфер мог быть затянуть, что еще больше усложняло поворот руля.
То есть что бы получить максимальный момент двигатель жигулей надо крутить до 4000тыс оборотов, а двигателю ЗИЛа достаточно 3000. А у КАМАЗа вообще - 1,5-2 тыс