В Стамбуле открыли первую очередь аэропорта, который уже называют самым большим в Европе. Планируетс / Стамбул :: Турция :: длиннопост :: LTFM :: страны :: аэропорт

Arterton

В Стамбуле открыли первую очередь аэропорта, который уже называют самым большим в Европе. Планируется, что он будет обслуживать до 90 млн пассажиров в год, а затем и вдвое больше. Тогда Lufthansa во Франкфурте и "Аэрофлот" в Москве могут лишиться многих транзитных пассажиров. Проект стоит более $ 10 млрд

$ \ ~ 1 il Y 1 bi n ' 1 1,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост$

$I . \ 1 •• ’/r»^ V '. ''.{■'? % ^ .^rfrvî^éi Av* ,* 4 / \ ft •••* **Ae,^ • , ^ ^ * » «л«*. a. tM<r • ta «*,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост$

$^ ■Дгг 1 Z\ II l|'/ ' 1 • *» • <Ы 1 4 V » ’/(\1 .a 1 i I 1 1 f / M f I " Jm ‘" Ц » f 1пГ!мОвм£^ '■* ||lP“î^4^ Ч®Г ^ШЮi: L ■<».,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост$

'¿ââtfâë'JJbiù’i/,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост

$И Utff WfTOW ■4ATLAR GÍDENÍ IHK £:- } ' r \ i », - .-^1 » Y w -= — Í '«*■ 1 S ^ 1 Ï,' ' ./-er -- 1 If J 'вш*—- я В*1! IT * i # le ■,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост$

///////
у////,

'•■’"'/////Л

1
1 <- •> к

V Ж —
1 т.,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост

p¡ ti' fpflp P Wttf ШМ1 1 1 ГЩ Av^/ / /
Ш к ■p> Ж f *j fh fzl lp ‘44fc, < Г i,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост

$т= il 11 -Ж Т11ПгИ1дР Г-J ~~ . i - - тгтггррГ Д ДЦ||Д ; ! с i г 1 Jæ| ^¡1ИЯ i i \ fe г> 5 - - щЩ, s Ь= *шЖ i ¿M ' mfv *-'$Ящ ^|И ЯИН| Г' ;¡f " щ кЩя ^BSeg -л УЬ ШШшщ 1 я 1 1 №Я àdl,аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост$

$|1\\У 'л г , Ах i L\V ri f ftV 1 ю ftâgH m HMiÉ;rW Fl Щ № ; \,W J M|l \ i « ft Hüll i S HfËSwftL yj fS ■•ir Ш Я^ЦвШ ■H№ , lit тшшщшШЬ'. 1 Ü 1 Щ B—BL H H Щ Ш s -f -jbei igj КЗ p¡H X шШШ ГЧ «N ■r i II л J® HHâKtsTT* ; it . ^Гдяип$

Подробнее

\ ~ 1 il Y 1 bi n ' 1 1

I . \ 1 •• ’/r»^ V '. ''.{■'? % ^ .^rfrvî^éi Av* ,* 4 / \ ft •••* **Ae,^ • , ^ ^ * » «л«*. a. tM<r • ta «*

^ ■Дгг 1 Z\ II l|'/ ' 1 • *» • <Ы 1 4 V » ’/(\1 .a 1 i I 1 1 f / M f I " Jm ‘" Ц » f 1пГ!мОвм£^ '■* ||lP“î^4^ Ч®Г ^ШЮi: L ■<».

'¿ââtfâë'JJbiù’i/

И Utff WfTOW ■4ATLAR GÍDENÍ IHK £:- } ' r \ i », - .-^1 » Y w -= — Í '«*■ 1 S ^ 1 Ï,' ' ./-er -- 1 If J 'вш*—- я В*1! IT * i # le ■

/////// у////, '•■’"'/////Л 1 1 <- •> к V Ж — 1 т.
p¡ ti' fpflp P Wttf ШМ1 1 1 ГЩ Av^/ / / Ш к ■p> Ж f *j fh fzl lp ‘44fc, < Г i
т= il 11 -Ж Т11ПгИ1дР Г-J ~~ . i - - тгтггррГ Д ДЦ||Д ; ! с i г 1 Jæ| ^¡1ИЯ i i \ fe г> 5 - - щЩ, s Ь= *шЖ i ¿M ' mfv *-'$Ящ ^|И ЯИН| Г' ;¡f " щ кЩя ^BSeg -л УЬ ШШшщ 1 я 1 1 №Я àdl
|1\\У 'л г , Ах i L\V ri f ftV 1 ю ftâgH m HMiÉ;rW Fl Щ № ; \,W J M|l \ i « ft Hüll i S HfËSwftL yj fS ■•ir Ш Я^ЦвШ ■H№ , lit тшшщшШЬ'. 1 Ü 1 Щ B—BL H H Щ Ш s -f -jbei igj КЗ p¡H X шШШ ГЧ «N ■r i II л J® HHâKtsTT* ; it . ^Гдяип |-J-.—«■ _ 4jj

аэропорт,страны,Стамбул,Турция,LTFM,длиннопост

Еще на тему

аэропорт(387)

страны(41375)

Стамбул(65)

Турция(785)

длиннопост(42909)

Развернуть

Комментарии 38 30.10.201815:27 ссылка 37.7

HolySouL 30.10.201815:38 ответить ссылка ↑ 6.8

Я бы пририсовал станд, но сейчас за такие картинки без тега NSFW, кажется, банят.

Zаits 30.10.201817:06 ответить ссылка ↑ -0.1

Это факел, идиот!

IDR57 30.10.201815:38 ответить ссылка ↑ 4.5

Konrart 30.10.201815:45 ответить ссылка ↑ 2.7

"Фолический" символ. Как диванный психолог, я делаю вывод, что вы постоянно думаете о спорте.

General 30.10.201815:54 ответить ссылка ↑ 3.3

Я думаю фолыческий это вот так

WRZESZCZ 30.10.201820:32 ответить ссылка ↑ 1.2

Это же кобра свёрнутая в клубок, языка только не хватает

ussser 11.11.201822:24 ответить ссылка ↑ 0.0

Окстись! У аэрофлота цены одни из самых высоких.

BSTSGOD 30.10.201816:17 ответить ссылка ↑ 1.2

это же он

hibea 30.10.201816:17 ответить ссылка 21.9

У Стамбула очень удачное расположение для подобных проектов. Надеюсь у них все получится, конкуренция - это всегда хорошо для конечного потребителя.

oolleegg55 30.10.201816:19 ответить ссылка 3.5

Что бы реализовать такой аэропорт нужна соответствующая а/к. Для сравнения у Дельты главный хаб на 100 миллионов людей в год и парк а/к 800 с чем-то. У Турков планируется аэропорт до 150 миллионов и парк 330 судов. Расти еще в 2,5 раза. Я за конкуренцию, но логичный вопрос. На какие шиши они будут растить а/к до сравнимых размеров? В аэропорт то можно вбухать денег, но с а/к такое не сработает. Там посложнее работа предстоит.

ultra.inside 30.10.201817:41 ответить ссылка ↑ -0.3

Для аэропорта главное не авиакомпания, которая базируется, а количество пассажиров обрабатываемых. Если они устроят там транзитную точку, с дешевой стоянкой под самолёты (перроны), то различные авиакомпании за счёт дешевой аренды стояночных мест и, возможно, экономией топлива для транзита - будут туда приземлятся и перенаправлять пассажиров. Свою а/к не обязательно большую иметь если будут другие задешево и удобно приземляться.

lolcentre 30.10.201817:53 ответить ссылка ↑ 5.5

Ах да, ещё пропускная способность и возможность плавного взлёта. Если будет куча полос и вот эта здоровенная вышка с кучей диспетчеров это позволит быстро обрабатывать взлёт-посадку, а в округе не будет населённых пунктов, то смогут экономить топливо на подъём. Экономим время и топливо -> выгодно авиакомпаниям -> больше авиакомпаний прилетят.
Про географический аспект умалчиваю, там и так всё понятно.

lolcentre 30.10.201817:56 ответить ссылка ↑ 2.2

Важна как раз а/к. Когда человек берет билеты из А в Б через В, то он смотрит по вариантам агрегаторов, которые предлагают сразу сквозной сегмент из стыковочный хаб. Да, конечно может быть вариант с код-шерингом от разных а/к в альянсе, но он не такой многочисленный, как принято думать и в первую очередь нужен, когда один из хвостов это местный рейс. Ну то есть код-шеринг между KL и TK важен когда ты летишь например Амстердам-Стамбул-Измир, но далеко не всегда дает классный вариант Амстердам-Стамбул-Маскат (вдруг на прямом остались только B'шки), проще улететь каким-нибудь Пегасусом взяв полный билет на них.
Вот и получается, что важно, что бы была стыковка хорошая. Никто не полетит на TK Екб-Стамбул-Дели, даже за 10к рублей, когда там адское ожидание почти сутки (в 01:30 прилет в Стамбул, а вылет в Дели только в 20:30). Полетят на EK или SU даже дороже. Будет конечно какой-то процент самый экономистов, но ими не загрузишь 787 под завязку. И поэтому что бы летать на этом направлении, то нужен еще рейс, то есть увеличение парка. И вот тут ты прав, низкая ставка сервисного сбора в стоимости билета из-за дешевого обслуживания и топлива, тут сыграют роль. Правда еще другой вопрос выдержит ли направление такое)))
И еще важно, что в целом сетка TK ни разу ни гигантская. У них в целом хорошо с сеткой в Европе и исламских странах, но плохо на дальних и сверхдальних маршрутах. 1 рейс в Гонконг, Шанхай и Сингапур. 4 города из всей Индии. Нет половины Латинской Америки и т.д. В целом Стамбул хорош географически, но что бы загрузить такой аэропорт мало его построить. Нужно теперь построить а/к.

ultra.inside 30.10.201818:24 ответить ссылка ↑ 1.1

Но ведь Стамбул это курортная зона, здесь очень много маршрутов стекается. Всегда найдётся направление для транзита совершенно сторонней авиакомпанией.

lolcentre 30.10.201818:38 ответить ссылка ↑ 0.8

при ожидании больше 5 часов раньше предлагалась экскурсия по Стамбулу и обед. незнаю как сейчас

waissman 30.10.201821:28 ответить ссылка ↑ 0.4

Их всего 5 штук за день, причем время начала не отличается разнообразием. Лично у меня получалось так, что я прилетал в Стамбул около 12 часов или позже, т.е. из вариантов оставалась только экскурсия 16:00-21:00 но при этом у меня время вылета попадало на нее

Dimitrius1 31.10.201801:35 ответить ссылка ↑ 0.0

Про Германию забыл.

Скаранин 30.10.201816:46 ответить ссылка ↑ 2.1

Spirit770 30.10.201817:22 ответить ссылка ↑ 5.3

а где тут в этой новости написано про Россию? А то либо я в глаза долбюсь, либо ты.

Magus_007 30.10.201818:14 ответить ссылка ↑ 1.2

В этом есть логика, ведь чем раньше закончится голландская болезнь, тем быстрее начнется излечение.

Psilon 01.11.201816:20 ответить ссылка ↑ -0.3

у нас журналюги сказанули что этот аэропорт самый большой в мире.
кругом наебалово

Axelbant 30.10.201816:59 ответить ссылка 1.2

Он потенциально самый большой. До 150 миллионов пассажиров и 6 полос. Когда это достроят, то да будет. Просто может быть когда они достроят, то какие-нибудь условные китайцы замутят по Шанхаем аэропорт на 10 полос и до 200 миллионов в год.

ultra.inside 30.10.201817:47 ответить ссылка ↑ 1.5

Выглядит как что-то, что спроектировала ныне покойная Заха Хадид

Tomarator 30.10.201817:10 ответить ссылка 0.1

И во всем этом огромном аэропорте ни одного помещения для курения. Печаль.

диздец пизайну 30.10.201817:26 ответить ссылка 0.0

А самое охуенное что лира тоже упало.Так что все в Турцию

Роскосмос 30.10.201817:32 ответить ссылка -1.2

Летом летал как раз турецкими авиалиниями с пересадкой в стамбуле, на каждом рейсе крутили рекламу этого аэропорта

Dimitrius1 30.10.201818:10 ответить ссылка 0.0

Наоборот, хватит уже постить картинки с этими долбоёбами под каждую новость про успехи за рубежом.

Ади-Ади 30.10.201818:58 ответить ссылка ↑ 4.6

Lufthansa во Франкфурте и "Аэрофлот" в Москве могут лишиться многих транзитных пассажиров. В УРКАине можно отменять авиацию вообще.

Rosenborg 30.10.201820:24 ответить ссылка -4.9

Если не взорвут, конечно.

hand_of_adal 30.10.201820:58 ответить ссылка 0.0

Угу. Греки захватят, чтобы восстановить Византийскую Империю.

izuverg 30.10.201821:41 ответить ссылка ↑ 0.6

Я вообще охуительно удивился, что у Эрофлота есть транзитные пассажиры в Москве. Например, перелет Москва-Стокгольм или Питер-Стокгольм через Стамбул значительно дешевле, чем прямой Эрофлота. Вена-Астана лететь через Стамбул также в разы дешевле, чем через МСК. Откуда аэрофлот такие охренительные цены заламывает - непонятно.

Adoff 31.10.201800:09 ответить ссылка 0.0

Ну это не всегда так видимо. Когда покупал билеты Екб-Барселона летом, был вариант аэрофлотом с двухчасовой пересадкой в Москве(или в Питере, не помню уже, да и не важно в общем-то) за 42к. Через Стамбул где-то тысячи на 1,5 дешевле, но там пересадка 10 с лишним часов. Взял бы аэрофлот, но билеты сильно заранее распроданы оказались, чуть ли не за два месяца, а я на тот момент еще не был готов к покупке. А на неделю позже цены у аэрофлота на эти же рейсы резко выросли на 10к

Dimitrius1 31.10.201800:51 ответить ссылка ↑ 0.0

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы