Курьёзная, но вместе с тем опасная ситуация произошла с истребителем ВВС Нидерландов. Во время учебных стрельб из бортового орудия самолёт F-16 Fighting Falcon попал сам в себя.
Инспекция безопасности Минобороны Нидерландов (Inspectie Veiligheid Defensie, IVD) опубликовала пресс-релиз, в котором раскрыла некоторые детали январского происшествия на полигоне Влиехорс (остров Влиланд). Тогда пара истребителей F-16 отрабатывала стрельбу из бортовых пушек, но один из истребителей получил повреждения и был вынужден вернуться на базу.
Как показали промежуточные итоги расследования, истребитель подбил сам себя. Инспекция безопасности продолжает расследование, чтобы выяснить, по какой причине снаряд задел обшивку самолёта, а его фрагменты попали в двигатель.
В истории американской авиации зафиксирован парадоксальный случай, когда пилот сбил сам себя из бортовой пушки. В 1956 году F-11 Tiger ВМС США на высоте 6 км отрабатывал стрельбы по надводным целям, после чего резко снизился и попал под свои же снаряды. Тогда лётчик сумел посадить самолёт, но получил серьёзные травмы.
Инспекция безопасности Минобороны Нидерландов (Inspectie Veiligheid Defensie, IVD) опубликовала пресс-релиз, в котором раскрыла некоторые детали январского происшествия на полигоне Влиехорс (остров Влиланд). Тогда пара истребителей F-16 отрабатывала стрельбу из бортовых пушек, но один из истребителей получил повреждения и был вынужден вернуться на базу.
Как показали промежуточные итоги расследования, истребитель подбил сам себя. Инспекция безопасности продолжает расследование, чтобы выяснить, по какой причине снаряд задел обшивку самолёта, а его фрагменты попали в двигатель.
В истории американской авиации зафиксирован парадоксальный случай, когда пилот сбил сам себя из бортовой пушки. В 1956 году F-11 Tiger ВМС США на высоте 6 км отрабатывал стрельбы по надводным целям, после чего резко снизился и попал под свои же снаряды. Тогда лётчик сумел посадить самолёт, но получил серьёзные травмы.
Еще на тему
![
— ш
'tr . - и V.
1 у ' у/ Щ J1 > 1
/ • i f
• |Ü ^ N L г ^ Jp jt vT/^fji Г ri/w é L ' . Л ¿f мл 1 W \](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-5321136.jpg "
— ш
'tr . - и V.
1 у ' у/ Щ J1 > 1
/ • i f
• |Ü ^ N L г ^ Jp jt vT/^fji Г ri/w é L ' . Л ¿f мл 1 W \")
Кто готов докинуть подсчетов из физики?
Это вообще бич всех сверхзвуковых самолетов. Техника развивалась - вперед и в космос, а вот последствия.. Предугадать не смогли. Ни у нас ни у них.
"Расследование инцидента дало поразительные результаты — самолет Эттриджа оказался поражен собственными снарядами первой очереди. Если бы самолет продолжил снижение под первоначальным углом, он бы пролетел над траекторией снарядов, но Эттридж увеличил угол снижения и скорость, скорость снарядов, наоборот, снизилась, и через некоторое время самолет и снаряды встретились в одной точке пространства."
Просто не опубликовывали новости, секретность итить ее.
В США, к примеру, всего-то в 1968 году Дин МакЛафлин (Dean McLaughlin) написал "Ястреб среди воробьев" (Hawk Among the Sparrows) , где про это было ясно написано. И никакой секретности.
Напоминает, как на военной кафедре в конце 80-х препод заставил сдать в секретную часть журнал "Техника-молодежи", потому что там была перепечатка из английского "Naval Review " про какую-то советскую вундервафлю. На вопрос "А остальные тысячи экземпляров?" был дан гениальный в своей тупости ответ :"А остальные конфискуют те, кому положено".
И это:
1) По быстродвижущейся малоразмерной цели (а тут может быть танкер, например)
2) С помощью архаичного на данный момент прицельного комплекса радиодальномер+гироскопический прицел (принципы сейчас те же, но разрешение выше, и в расчеты добавились данные о состоянии атмосферы)
3) Из .50х6 пулеметов (баллистика хуже [но дисперсия и бк больше!])