нагрузка на ось :: крепление :: груз :: безопасность :: прицеп :: автомобиль :: техника :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,техника,автомобиль,прицеп,безопасность,крепление,груз,нагрузка на ось

Еще на тему

Отличный комментарий!

Одна гифка объясняет лучше, чем куча методичек по ПДД.

Ghoul 15.07.201917:06 ссылка

+40.5

Комментарии 1315.07.201916:48ссылка68.3

ссылка на гифку

Arterton 15.07.201916:53 ответить ссылка 35.3

Одна гифка объясняет лучше, чем куча методичек по ПДД.

Ghoul 15.07.201917:06 ответить ссылка 40.5

визуализация всегда понятнее

hmww 15.07.201917:09 ответить ссылка ↑ 18.3

Личный опыт еще наглядней, но там уже нюансы будут

Chaosit 15.07.201917:33 ответить ссылка ↑ 9.9

В данном случае личный опыт непоказателен. Ты просто один раз угандошишься и все, по какой конкретно причине, тебе будет не ясно. Да, прицеп был, да, маятник словил. Вот и все, что ты поймешь. В дальнейшем, скорее всего, больше прицепом пользоваться не станешь.

dohuya_huevo 15.07.201918:32 ответить ссылка ↑ 6.0

Все зависит от твоего внутреннего естествоиспытателя

Chaosit 15.07.201919:18 ответить ссылка ↑ -0.6

это точно

divisor 16.07.201919:42 ответить ссылка ↑ -0.1

Но учтите один момент: Чем больше нагрузка непосредственно на тягово-сцепное устройство автомобиля-тем сильнее разгружены рулевые колёса, а значит, ухудшается их сцепление с дорогой, и его может не хватит, чтоб вовремя вырулить из опасной ситуации. Лучше, всё таки, чтоб центр массы груза проходил через ось колёс прицепа

ValitovDenis 15.07.201918:28 ответить ссылка 0.5

Не через ось, а через (ближний к авто) край колеса прицепа.
К тому-же ваше правило (разгруз передней оси) действует только в случае спортивных авто с развеской 50/50. В бОльшинстве случаев передняя ось нагружена на ~80% от всей массы авто.