из того что накопал это шерман. там стоит дифференциал типа Cletrac. дальше мои знания в танках заканчиваются. он не может укатитсяиз за того что в віключенном состоянии гусли через все передачи будут связаны с двигателем и чтоб стронутся даже при отсуствии тормозов надо будет начать вращать это все?
Диф и коробка не связаны ну ни как... и если куча железа стоит под небольшим уклоном (>2 градусов) на нейтрале то она обязательно покотится и диф ее ни как не спасет, разве что он заблочен и рулевое вывернуто в сторону градусов на 45, ну это явно не имеет к этом топику ни какого отношения.
Ну во первых неизвестно стоит ли он на нейтральной и включено ли сцепление. Я не знаю как у таких танков принято. Есть ли у них вообще нейтральная. Так же мне например неизвестна конструкция конкретно этого дифференциала кроме того что там внутри два тормоза. Прямо внутри дифференциала. Видео показывающие базовые принципы работы дифференциала и коробки передач тут не помогут. Найди такое же именно по шерману и тогда будет гут.
Видимо на гусинечной технике особые дифы. Я начинаю подозревать что ты не очень смышленый. Можно не быть специалистом и чесно признавать это а можно нести херню и даже верить в это
Скорее всего это ты ленивый и тупой, сесть и разобраться в чем-то это ж такой труд... Простой дифференциал с остановочными тормозами Применялся на первых танках СССР, например на плавающем танке Т-37А. Представляет из себя дифференциал аналогичный автомобильному в сочетании с остановочными тормозами. Дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разными скоростями в зависимости от нагрузки на выходные полуоси. Для поворота один из тормозов (правый или левый) тормозится, что приводит к увеличению нагрузки на соответствующую полуось дифференциала, снижению скорости ее вращения и, соответственно, увеличению скорости вращения полуоси противоположного борта.
Такой вид торможения помогает при повороте и как я уже сказал сработает только если рулевое вывернуто в одну из сторон, но ни как не спасет танк от наката если он стоит ровно и под уклоном, в таком случае обе стороны будут ехать равномерно и тормоза не будут применятся, а мы тут о чем говорим??? Аааа точно именно о таком случае.
? Д / ж ж f-i (РЦ' w\
V yk J¡ i
‘Г 'A * r V
4 • -.• Г* • ,* 1Л . ;
i ^4; ■ i '* Éá$b&<
L / ш 4 i.
,. IB tr >’ \ i * \i 1 • «• • ЛЗШШ II /\ ! \ ■ ^
ш i шШл Г- ■МЛ т 5 л
■•&,<#/ \Л MimjCTi > V iji * ' |/Ллнв • г / • fl ГД ^ряшЖ¥ * Л Кг
![ ? Д / ж ж f-i (РЦ' w\
V yk J¡ i
‘Г 'A * r V
4 • -.• Г* • ,* 1Л . ;
i ^4; ■ i '* Éá$b&<
L / ш 4 i.
,. IB tr >’ \ i * \i 1 • «• • ЛЗШШ II /\ ! \ ■ ^
ш i шШл Г- ■МЛ т 5 л
■•&,<#/ \Л MimjCTi > V iji * ' |/Ллнв • г / • fl ГД ^ряшЖ¥ * Л Кг](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-4030110.jpg " ? Д / ж ж f-i (РЦ' w\
V yk J¡ i
‘Г 'A * r V
4 • -.• Г* • ,* 1Л . ;
i ^4; ■ i '* Éá$b&<
L / ш 4 i.
,. IB tr >’ \ i * \i 1 • «• • ЛЗШШ II /\ ! \ ■ ^
ш i шШл Г- ■МЛ т 5 л
■•&,<#/ \Л MimjCTi > V iji * ' |/Ллнв • г / • fl ГД ^ряшЖ¥ * Л Кг")
Не танк, конечно, но тоже на гусеницах (смотреть с 1:00)
и вот этот
Диф и коробка не связаны ну ни как... и если куча железа стоит под небольшим уклоном (>2 градусов) на нейтрале то она обязательно покотится и диф ее ни как не спасет, разве что он заблочен и рулевое вывернуто в сторону градусов на 45, ну это явно не имеет к этом топику ни какого отношения.
Джой образовательный
Простой дифференциал с остановочными тормозами
Применялся на первых танках СССР, например на плавающем танке Т-37А.
Представляет из себя дифференциал аналогичный автомобильному в сочетании с остановочными тормозами. Дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разными скоростями в зависимости от нагрузки на выходные полуоси. Для поворота один из тормозов (правый или левый) тормозится, что приводит к увеличению нагрузки на соответствующую полуось дифференциала, снижению скорости ее вращения и, соответственно, увеличению скорости вращения полуоси противоположного борта.
Такой вид торможения помогает при повороте и как я уже сказал сработает только если рулевое вывернуто в одну из сторон, но ни как не спасет танк от наката если он стоит ровно и под уклоном, в таком случае обе стороны будут ехать равномерно и тормоза не будут применятся, а мы тут о чем говорим??? Аааа точно именно о таком случае.