твиттер :: интернет :: электромобили

электромобили твиттер 

Гурьянов Сергей
@Segozavr
(
Читать
)
Продажа новых электромобилей. Январь-июль 2019.
Норвегия: 87.387 Германия: 56.817 Нидерланды: 22.419 Россия: 188
23:19 - 24 авг. 2019 г.
Китай: 709.079 США: 175.099
148 ретвитов 325 отметок «Нравится»
Q 20	1Т, 148 О 325,электромобили,твиттер,интернет



Подробнее
Гурьянов Сергей @Segozavr ( Читать ) Продажа новых электромобилей. Январь-июль 2019. Норвегия: 87.387 Германия: 56.817 Нидерланды: 22.419 Россия: 188 23:19 - 24 авг. 2019 г. Китай: 709.079 США: 175.099 148 ретвитов 325 отметок «Нравится» Q 20 1Т, 148 О 325
электромобили,твиттер,интернет
Еще на тему
Развернуть
А нам и нахуй не нужен, электромобиль ваш!
gemafall gemafall 25.08.201916:05 ответить ссылка 3.6
Считаешь, что их не покупают не из-за недостатка денег, а из-за вредности или убеждений ?
Конечно. Fuck you Greta!
Lictor Lictor 25.08.201916:11 ответить ссылка 0.7
а кому же тогда бензин впаривать в тридорого?
дело не только в деньгах, тут нужны еще дороги и инфраструктура специальная
Еще есть фактор холода. Вот тут на примере теслы все не очень плохо, но гараж нужен.
https://tesla-automobile.ru/tesla-v-holodnuyu-pogodu/
Melatori Melatori 25.08.201916:18 ответить ссылка -2.6
Конечно в Норвегии то круглый год лето и бананы растут
hefeal hefeal 25.08.201916:43 ответить ссылка 18.1
Именно, а в России климат не тот. Переехал границу Финляндии, и сразу дорогам хана.
anon anon 25.08.201916:44 ответить ссылка 5.3
Ты о чем? Там вообще про Канаду речь идёт. Способности аккумулятора на морозе ограничены. У некоторых электрокаров может и не быть подогрева аккумулятора. Да и гараж желательно иметь, а в России гараж для многих роскошь ибо дорого, обычно стоянки, чаще вообще на улице оставляют.
Тем более что приличная часть гаражей - тупо коробки, промерзающие до той же температуры, что на улице.
"в России гараж для многих роскошь ибо дорого" - корень проблемы где-то здесь.
Ха ха ха ха ха, то есть мяу. Дороги и инфраструктура
Да тут дело даже не в недостатке денег, банально нет инфраструктуры для их использования.
Считаю, что Вам стоит ознакомиться.
gemafall gemafall 25.08.201916:24 ответить ссылка 15.0
Если брать Москву, то тут дохера очень дорогих машин, проблема в том, что мало зарядок. Мало машин, потому что мало зарядок, потому что мало машин
Я не разбираюсь в машинах, в моделях и их цене, но мне кажется, что на улицах полно дохуя дорогих автомобилей, ценой в несколько лимонов. Я вот погуглил, всратая "народная" иномарка Рено Логан (ну, я так слышал) - 500 тыщ.

P.S. Погуглил, сколько стоит Tesla Model S. 9 лямов. Окей, пожалуй, я вертаю свои слова взад. Я не знаю, кем надо быть, чтобы в России позволить себе такой автомобиль. Если не воровать.
Тесла это лухари. Есть очень много сравнительно бюджетных электрокаров(нисан леаф или китайцы). Проблема в том, что они не завозятся в РФ, так как: нет зарядок, потому что нет машин, потому что нет зарядок...
Jezzy Jezzy 25.08.201917:13 ответить ссылка 1.8
Ну, есть люди с зарплатами 100-150к, как и везде. Такие вполне могут взять кредит .
Warhder Warhder 25.08.201917:40 ответить ссылка -0.8
"Скоро всей вашей нефти кирдык. Мы вам козью рожу-то устроим..."
alustar alustar 25.08.201916:08 ответить ссылка -0.7
Если перейти на Электро мобили то надо будет найти лишнюю эл-ро энергию, а это либо уголь либо газ(Быстро столько атомок не построишь да и надо ли их строить?). То есть цена на нефть резко упадет а цена на уголь и газ резко возрастет. Не очень то и радужно звучит.
По этому не будет резкого перехода, будет постепенный переход ну примерно к 2050-65 году.
AxlS AxlS 25.08.201916:57 ответить ссылка 1.3
Никуда пока спрос на нефть не денется. Нефть - это не только легковушки, это ещё и грузовики, тяжелая и строительная техника, судоходство, железные дороги, авиация, пластик, электричество, различные масла и ещё дохуя всего.
Lyteo Lyteo 25.08.201920:24 ответить ссылка 1.1
Если б они еще стоили дешевле обычных...
Сделайте дешевле и народ везде будет охотно брать. Но проще производить и складировать десятками тысяч на вечной парковке.
Sempris Sempris 25.08.201916:09 ответить ссылка 0.7
Раньше были всякие малопопулярные электромобильчики. Хуевый корпус, хуевый салон, хуевая динамика, хуевый пробег. Мало кому это нужно было. Пришла Тесла (ладно, там более сложная и долгая история, опустим) и сделала электромобиль, который по всем параметрам не то, что уступает, а зачастую превосходит бензиновых конкурентов. И нацелен он на дорогой сегмент. И это выстрелило.
Я не говорю делать машины хуевее, я говорю сделать их дешевле, так как их рыночная цена слишком завышена и для привлечения народа к экологическим видам транспорта можно было бы пожертвовать тысячной частью миллиардных прибылей.
А Тесла не так чтобы выстрелила, финансовые проблемы у компании уже давно.
Да никто в РФ не будет приучать к экологическим видам транспорта. На экологию им похуй, после них хоть трава не расти, а бабки за бензин хочется много и сейчас.
Да да, экологический вид. Кул стори
Ну хз, те же лифы по удобству на уровне лохана и стоят так же, а то и меньше
А, да? А электричество тоже экологически чистыми методами получим?
ТБ-3 ТБ-3 25.08.201921:03 ответить ссылка -3.6
в том числе. Главное, что в дали от больших городов.
Можно конкретный пример параметров теслы, по которым она превосходит бензин?
Пафос :)
Переформулирую.
Старые электромобили, насколько помню, были хуже по характеристикам самого захудалого дешманского бензинового автомобиля. Цена выше, все характеристики хуже. Купить их может разве что фанат зеленых технологий.
Tesla Model S (8-9 лямов):
- макс. скорость под 200 км/ч
- разгон 0-100 за 2.4 сек
- пробег под 400 км
- мощность 360 л.с.
Для сравнения chevrolet camaro (3 ляма). Хуй знает почему, на ум пришло.
- макс. скорость 240 км/ч
- разгон 0-100 за 4.7 сек
- пробег хз
- мощность 420 л.с.
В общем, тесла по характеристикам уже не задрипастый автомобильчик, которого хватит лишь на то, чтобы неспешно ездить на работу (которая не слишком далеко), а по своим характеристикам приближается к довольно резвым машинам, а всякий бюджетный хлам, на котором большинство ездит, и вовсе превосходит. При этом бонусом идет повышенная эпичность, всякие цифровые навороты и вера в его святейшество Маска. Цена все еще слишком завышена для автомобиля подобных характеристик и это все еще автомобиль для энтузиастов.
Окей, давай теслу S будем сравнивать с лаферрари, которая быстрее и дешевле, а с камарой за 3 ляма будем сравнивать теслу Y

Всё же, какие у теслы превосходства, кроме охуенных экологических катастроф в местах производства и утилизации батарей?
aquasik aquasik 25.08.201920:10 ответить ссылка -0.2
Я конечно в авто слабо шарю, но там же автопилот у них крутой вроде
ТБ-3 ТБ-3 25.08.201921:08 ответить ссылка 0.1
это в какой реальности la ferrari дешевле tesla?

>Всё же, какие у теслы превосходства, кроме охуенных экологических катастроф в местах производства и утилизации батарей?

не пердит в мегаполисах, этого уже достаточно
Когда там уже россия уверенно слезает с нефтяной иглы
BAKLAN BAKLAN 25.08.201916:09 ответить ссылка 1.9
Нет никакой нефтяной иглы, там целая труба, с неё слезть сложно.
Нефтяная бутылка?
Гордишься собой?
Угу, куплю себе электромобиль, который стоит как самолет,даже в москве 1, 5 зарядки, а всю зиму он будет красоваться в гараже, потому что на холоде акум в ноль садится
В Норвегии, ясное дело, хорошо - климат субтропический. Повезло норвежцам с Гольфстримом
У норвежцев есть теплые гаражи
Ничего не хочу сказать, но в Осло даже чуть теплее, чем в Москве
У меня у обычной тачки в холод аккум дохнет нахуй, тут-то о чем речь?
ТБ-3 ТБ-3 25.08.201921:09 ответить ссылка -2.6
просто у тебя в обычной тачке нет ни охлаждения аккумулятора, ни подогрева, а аккумуляторы зело придирчивы к температурам
В Норвегии всё равно теплее, чем в России. Хотя и сравнивать глупо из-за обширности территорий второй. Понятное дело, что в Сочи климат лучше, чем в Осло, но и какой-нибудь Сургут холоднее в обычные зимы, чем в самые холодные времена в самых холодных частях Норвегии.
m1ct1an m1ct1an 25.08.201922:58 ответить ссылка -2.9
Да все там ок - в Канаде так же холодно, или в Дании какой-то, но ведь берут. Другое дело, что зарядки есть только в МСК и по 1-2 в крупных городах, то есть хрень где зарядишь.
Ее парковать нужно как минимум в неотапливаемом гараже, перед домом не поставишь. Дороже, неудобнее, и еще платная парковка.
Приятно считать свой мухосранск на 250к крупным городом, ведь у нас есть зарядная станция, правда, в жопе мира. Но я там даже однажды теслу видел. А по поводу всего остального, опять же в моем конкретно городе огромный частный сектор, то есть городские дома с гаражом, а зимой не так уж холодно.
anon anon 25.08.201917:02 ответить ссылка 0.7
250к это уже не мухосранск а нормальный такой городок уже. Ну на 1 зарядку точно наскребет кто-то. Я думаю что Тесла была как раз владельца зарядки)).
60' северной широты - это Вологда. Как видно, большинство населения Канады проживает на широте Москвы.
Canada
Population
Per sq. km
0 to 2 2 to 20 20 to 40 40 to 100 Over 100
Per sq. mile
0 to 5 5 to 50 50 to 100 100 to 250 Over 250
Давно думаю купить старенький иж и переделать под электромобиль. Даже придумал как можно аккумуляторы от мороза защитить что бы не умирали в первую же зиму (разряжаться всё равно будут быстро, всё же зима). Всё упирается в техническую базу (я тупой) и отсутствие гаража возле дома (где заниматься переделкой и хранить этого франкенштейна).
Ну мне прямо пиздец удобно. Уже пошел продавать свой бомж мобиль Киа Рио, чтобы купить Теслу, пиздохать 10 минут до ближайшего закрытого паркинга, платить за него, а так же тошнить по 2 часа по алтушке\ярославке, чтобы зарядиться.
О в https://w\^^v.googlGXom/sGarch?nGV^¡ndow=1&q=6лижaйшaя+зapяднaя+cтaнция+для+элGктpoмo6илGЙ&nps¡c=0&rflfq = 18¿rlha=08¿rllag = 55748235/37618118,1929&tbm=lcl&VGd=2ahUKEwjLIPSWIZ7kAhUFxosKHX8FBj4QtgN6BAgKEAQ8¿tbs=lrf:!2m1!1G2!... ☆	ф
Google ближайшая зарядная станция для электромобилей
ф о,
Я говорил в первую очередь про себя и про то что такие переделки есть.
Заряжают их даже в многоэтажках или провод кидают из окна или договариваются с комунальщиками и прокидывают провод до парковочного места под землёй у каждого при этом свой счётчик стоит. И не нужно ни куда пиздовать.
Я не говорю что ты должен бросить всё и пойти менять свой киа на теслу (мы ведь не рассматриваем более бюджетные варианты, да? тем более с рук, да? это не для нас, мы ведь короли жизни, только премиум и только нулёвый). Напротив, я согласен с тем что нет под эти автомобили инфраструктуры, я согласен с тем что нулёвые электро авто стоят дорого, по этому я и задумался о переделке.
И ты прошу пойми одну вещь, не все меряют по тебе, я лично, вот такой я мерзавец, думал о себе и своих условиях в которых я живу на данный момент.
Я это к тому, что я как типичный потребитель, вообще нихера выгоды не вижу, как и миллионы других автомобилистов.
А чтобы она появилась, нужно шевеление государства, как это было и в США и в Европах. А его не будет, и я уже расписывал, почему именно.

Так что предъява в духе "эти москали не покупают электрокары" глупа. Если кто-то думает, что потребитель при покупке оперирует чем-то кроме параметров "удобство\цена\(внешний вид)", то он дебил. Количество иномарок в РФ очень хорошо это подтверждает.
Какая предъява, ты о чём? Ты читать то умеешь? Я вообще говорю что я с тобой согласен, а ты мне о предъявах заявляешь.
Или ты про то что написано в скобках? так ты прочитай что я перед и после них написал.
В общем и целом я с тобой согласен что электро авто это неудобно, а сейчас и тем более в нашей стране это ОЧЕНЬ неудобно и затратно.
Я тебя просто не понимаю.
Ну это не к тебе предъява, а к авторам поста. Тебе я коммент отправил в том плане, что даже если я смогу дешего свою Кию переделать под электро, то все равно говнище получается ненужное.

А если автор поста считает, что электромобили не покупают по каким-то там другим соображениям кроме "дорого и неудобно", то он дебил.
Автор поста скорее не хотел просто показать что Россия отстаёт от современных мировых трендов. Так я вижу этот пост.
Не уверен, что автор поста хотел сказать что-то кроме "ууу рашка парашка".
Возможно автор просто не учёл что для России такие авто ещё рано, их пробег оставляет желать лучшего (если это не тесла за 15 лимонов, конечно), с учётом расстояния которое порой приходится проезжать.
На дня в статье на хабре была ссылка на форум самодельного электротранспорта. Может, вы уже знаете, а может, пригодится.
Спасибо, возможно и пригодится.
"За семь месяцев этого года в Украине было зарегистрировано 4035 автомобилей, работающих исключительно на электротяге, из них 3742 легковых и 293 коммерческих. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года спрос на электромобили в Украине вырос на 53%"
Понятно, что будут покупать - до 2022 года не нужно платить НДС при покупке электромобиля, а это как-никак 20%
вопрос почему в россии не введут такой же закон чтобы развивать инфраструктуру для электромобилей. А то выходит что и авто в почти в 2 раза дороже из-за пошлины + нет инфраструктуры, ну и кто будет брать?
Потому что пидарасы у власти, вот почему. Для них развитие чего либо это страшно, ведь на это деньги выделять надо, а как это деньги мимо их кармана пройдут? Нее, это всё запад виноват в стагнации.
В чем развитие в покупке электромобилей? Это же не производство.
Да, развитие инфраструктуры, но зачем? Машины то все равно закупать придется.
blockan blockan 25.08.201918:40 ответить ссылка -0.4
На развитие ифраструктуры(!), а я говорил именно о ней, нужно тратить деньги. Покупная или сам сделал, её нужно где-то заряжать, а для этого нужно ставить зарядные станции, а для этого их нужно произвети, привезти и смонтировать, а профит с них значительно меньше чем с бензина.
"Пидарасы, почему не развиваете !!1111"
1. Людям не выгодно.
2. Бизнесу не выгодно.
3. Государству не выгодно.
А ради чего упарываться? Ради экологии? Экология изменится, если заменить десятки миллионов машин, а на это явно денег нет. Будет все это дешевле - все изменится, даже не нужно будет вливать тонны денег.
Кто за людей решает? Для многих авто это "жоповозка", даже если они этого не признают.
Бизнес? А почему ему должно быть не выгодно? Электричество дешевле бензина. Но да на данном этапе это не выгодно... Хотя если бизнес состоит в продаже электромобилей...
Государство. Нашему государству не выгодно вообще хоть какое-то движение на встречу людям.
Именно потому что экология не изменится если таких машин будет 1-2 на 1000, в других странах и дают бонусы тем кто покупает електромобили, по типу "не плати ндс" или типа того. И по этому строят зарядные станции по городу. И почему-то им это "выгодно" а нам нет.
ParaBox ParaBox 25.08.201921:18 ответить ссылка -0.1
Украина - 4035
Россия - 188

Не хочу разводить срач, но насколько там лучше, чем тут?
Маленькое уточнение, четыре тысячи с учетом б/у. Новых там заметно меньше.
Вот хоть и немного устаревшие данные, но представление появится:
"Лідером українського ринку автомобілів на електротязі залишається Nissan Leaf. За два місяці 422 авто цієї марки отримали українські номери. При цьому лише 11 автомобілів з цієї кількості були новими. Другою за популярністю стала Tesla Model S - 65 шт. (2 нових автомобілі та 63 старих). На третьому місці BMW i3 з результатом 62 авто з яких півсотні вживані та 12 нових машин. Електромобіль Renault Zoe вибрали 46 українців і це четвертий результат. З цих 46 Renault Zoe новими були лише 6 автомобілів."
Обобщу: 31 - новые из 422. Или более 90% - б/у. И всё же больше, чем в России.
nonnname nonnname 25.08.201917:40 ответить ссылка -1.7
Как-то странно вы обощили. Почему из 422? Из заметки выше:
Nissan Leaf: 11/422
Tesla Model S: 2/65
BMW i3: 12/62
Renault Zoe: 6/46
Итого: 31/596
Просчитался. Новых получается 5%, и если тенденция та же самая, то 209 против 188.
Ответ правильный, а расчёт неправильный.
На четвёрку написал.
nonnname nonnname 25.08.201918:07 ответить ссылка -1.3
по общему кол-ву електромашин Россия отстает раза в три от Украины, статистику за 2016-18 видел. Думаю где-то в этих пределах и должно пока оставаться. Как по старым, так и по новым.
на 3847
http://ukrautoprom.com.ua/za-pivroku-ukra%d1%97nskij-avtopark-popovnili-32-tis-elektromobiliv
У першому півріччі українці придбали і зареєстрували 3185 автомобілів, що працюють виключно на електротязі, з них 2964 легкових і 221 комерційний.
temp111 temp111 25.08.201916:37 ответить ссылка -1.3
Ещё нюанс в том, что в других странах за покупку электромобиля тебе лично полагаются плюшки, вплоть до 50% от стоимости этой твоей покупки. У нас нет. Это плюс холода и отсутствие зарядок сводит на нет все плюсы
У нас как раз наоборот - 42% наценка на Тесла 3 от государства
Так оно и понятно. Как бы в любых странах нормальных идет поддержка электрокаров от государства.
Причем, насколько я знаю, на всех уровнях. То есть помощь тем, кто производит\разрабатывает, заряжает и покупает.
Ибо государству выгоднее, чтобы меньше коптили и меньше жрали нефти, электричество везде можно получить, а нефть - хуй. Да и она в хим проме нужна тоже очень сильно, лучше чем просто жечь на говновозках.

В РФ же никакой поддержки не будет, а скорее всего даже наоборот. Ибо всяким Сечинам нихуя не выгодно, чтобы граждане не покупали их бензин за оверпрайс.

Поэтому когда дело доходит до конечного потребителя, то если ты не совсем упоротый зеленый, ты только у виска покритшь на предложение электрокара. Это просто невыгодно.
А у нас на электрички ставка осаго х2, ибо типа тихие
aquasik aquasik 25.08.201918:28 ответить ссылка 0.4
И не заметные.
Подкрадётся из-за угла и шлёп. Минус один.
nonnname nonnname 26.08.201903:44 ответить ссылка -0.6
Сильно сомневаюсь, что эти покупки совершили рядовые граждане Норвегии или Германии.
Earendur Earendur 25.08.201918:30 ответить ссылка -3.1
Вольт или фокус стоят 30к $, учти дотации и преференции, бесплатное электричество и еще раз подумай, прежде чем задавать глупые вопросы
Это был не вопрос, а ответ ОПу
Электромобили и страна-бензоколонка не очень сочетаются.
ну в июле купили больше чем россии
в МСК запустили электробусы, если уж сравнивать с Залежной) и плюс про УЗ и РЖД я молчу, сравнивать жопу с пальцем )
лично мне кажется, нахуй эти автомобили в приципе.
camokat camokat 26.08.201907:51 ответить ссылка -0.1
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Электрик-уралозавр
@Electrollral
Секс-бомба? А может лучше
ебряное Сергей ьцо Rebel Минаев.
rt—	Билеты
) Р Цдд 7 6 от 2 000 Р
инальное	19.12.2023 Те.
бряное	на Таганке,
цо с дизайном Творческий ie согнутого*.. . 0gnep Сергея
alltime.ru	ioscowshow.com
I
МА	•	РЕКЛАМА ♦ 6 ♦
подробнее»

twitter интернет

Электрик-уралозавр @Electrollral Секс-бомба? А может лучше ебряное Сергей ьцо Rebel Минаев. rt— Билеты ) Р Цдд 7 6 от 2 000 Р инальное 19.12.2023 Те. бряное на Таганке, цо с дизайном Творческий ie согнутого*.. . 0gnep Сергея alltime.ru ioscowshow.com I МА • РЕКЛАМА ♦ 6 ♦
хот тамалес
(§л/1о0кир

Кто-нибудь знает как переключить на мыло? Мне не нужен лимонный пирог
подробнее»

twitter интернет

хот тамалес (§л/1о0кир Кто-нибудь знает как переключить на мыло? Мне не нужен лимонный пирог
ELEKTROVESTI.NET
Россия: +82 электромобиля за год
Продажи новых электромобилей в России с января по ноябрь возросли на 30%, всего было продано 82 машин.
Украина: +2200 электромобилей за год
В Украине за десять месяцев текущего года было реализовано 2,2 тыс. электромобилей. По сравнению с аналог
подробнее»

электромобили

ELEKTROVESTI.NET Россия: +82 электромобиля за год Продажи новых электромобилей в России с января по ноябрь возросли на 30%, всего было продано 82 машин. Украина: +2200 электромобилей за год В Украине за десять месяцев текущего года было реализовано 2,2 тыс. электромобилей. По сравнению с аналог
Dale '(£» @4PFDale • 1 h Twitter security be like: #hacked
Q 40
IT, 392
\/
О 2,8 тыс.
подробнее»

Взлом твиттера твиттер интернет безопасность

Dale '(£» @4PFDale • 1 h Twitter security be like: #hacked Q 40 IT, 392 \/ О 2,8 тыс.