Подготовка современного военного лётчика — крайне дорогостоящий и длительный процесс, занимающий годы. Однако на общем фоне ещё более выделяются специалисты, летающие на экспериментальной технике, а также пилоты различного рода самолётов специального назначения. К таким с полным правом можно отнести лётчиков американских самолётов-шпионов U-2.
Стратосферные полёты на причудливого вида машинах, напоминающих птеродактиля, в полном холода безмолвии, когда кажется, что до космоса ближе, чем до земли, на сложном в управлении самолёте с плохим обзором на взлёте и посадке требуют здоровья физического и психического, поэтому предполётная подготовка напоминает таковую у астронавтов.
Контроль физического состояния, надевание скафандра — не самые приятные процедуры, однако, наверное, ни один из этих парней ни на что не променяет свою работу с возможностью смотреть на яркую границу дня и ночи, на безумно яркую землю из-под чёрного как уголь неба.
Подробнее
U-2 Spy Plane Pilot Lives On The Edge,Science & Technology,U-2 pilot,U-2 Spy Plane,pilot,military,U-2,aviation,USAF,Air Force pilot,aircraft,chase car,U-2S,reconnaissance aircraft,Beale Air Force Base, located in California, is home to the U-2. This aircraft was originally designed to fly high-altitude intelligence, surveillance and reconnaissance missions during the Cold War to gather intelligence on enemies. Today, the U-2S flies in support of a variety of missions from ground combat to disaster relief. The U-2S is a single-seat, single-engine, high-altitude/near space reconnaissance and surveillance aircraft providing signals, imagery, and electronic measurements and signature intelligence, or MASINT. Routinely flown at altitudes over 70,000 feet, the U-2 pilot must wear a full pressure suit similar to those worn by astronauts. The low-altitude handling characteristics of the aircraft and bicycle-type landing gear require precise control inputs during landing; forward visibility is also limited due to the extended aircraft nose and "taildragger" configuration. A second U-2 pilot normally "chases" each landing in a high-performance chase car, assisting the pilot by providing radio inputs for altitude and runway alignment. These characteristics combine to earn the U-2 a widely accepted title as the most difficult aircraft in the world to fly. While on missions, U-2 pilots often see a natural occurrence called the terminator line. It’s a line that separates day and night. It is also referred to as the "grey line" and the "twilight zone." It is a fuzzy line due to our atmosphere bending sunlight. This "ah ha" moment is a beautiful reminder of how small we are when skimming the edge of space. AiirSource Military covers events and missions from the United States Armed Forces: Army, Navy, Marine Corps, Air Force, and Coast Guard. Visit our channel for more military videos: http://www.youtube.com/AiirSource Like & share this video to show your support! Subscribe to stay updated: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=AiirSource Facebook: http://www.facebook.com/AiirSource Google+: http://www.google.com/+AiirSource Twitter: http://www.twitter.com/AiirSource Credits: Andrew Arthur Breese Derivative Works: AiirSource
u-2,самолет,авиация,Шпионаж,видео,video
0.0
0.0
1.7
