Подробнее
Спасибо РЖД (аМапкБггс] Тут поезд ехал-ехал и внезапно кончились рельсы. РЖД, хуле щ
Волховстроевское территориальное управление Событие! / Сход железнодорожного подвижного состава при поездной, не имеющие последствий крушений и аварий/ 26.09.2019 в 04-25 на 341 км пк 10 перегона Сандово - Песгово однопутного не-электрифицированного участка Овинище-2 - Кабожа при производстве работ в «окно» по капитальному ремонту пути допущен сход тепловоза 2М62 № 803 приписки ТЧЭ Волховстрой под управлением машиниста этого же депо Игнатьева и двух вагонов № 30618235 и № 30690689 (хоппер-дозатор, груз - щебень) всеми колесными парами с опрокидыванием на бок вагонов и одной секции локомотива в хозяйственном поезде № 8370 (44 вагона, вес 3635 тонн) при следующих обстоятельствах: Согласно заявки ОПМС-8 Малаховского поезд № 8370 должен следовать на перегон Сандово - Пестово до 339 км пк 9, следуя по перегону машинист на 341 км пк 1 увидел отсутствие рельсошпальной решетки и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния сход предотвратить не удалось. В результате схода пострадавших нет Для ликвидации схода задействованы восстановительные поезда станций: - Сонково (108 км, НВП Робин Григорий Анатольевич), приказ № 58 ДДН Васильева на подъем в 04-34, отправление в 05-29 - Бабаево (203 км, НВП Акимов Денис Николаевич, 14 человек), приказ № 8171 ДГПС Ковальчука на подъем в 04-50, отправление в 05-29, - Бологое - Волховстрой-1 Со станции Сандово отправлен тепловоз №357 для вывода хвостовой части поезда №8370 до станции Овинище 1. Причина: выясняется. На место выехал: НЗ-1 Дорофеевский С.А., НЗ-РБ Рябович М.А., ДИЗЭК Залива Д.В., зДРП Чемодуров В.В., 1замГ1 Синкин А.С., 1замВ Иванов Д.Н., Т Лебедев А.В., и.о.ТЗ-1 Ковальчук В.В., НЗтер-6 Скутин В.И., з.РБтер-6 Яковлев Д.В..
н • JÏ \ шгХ Ц| , '• . jf j*^ iT»i FÎhE,** i?4Ü и. ж] ,fc' y j j* > J*
твиттер,интернет,Ленинградская область,РЖД
Еще на тему
Мы нашли вора, который утащил рельсы
Это - gamambler
+ если у машиниста "внезапно" кончится путь - выскочит красный на локомотивном светофоре, ЭПК будет орать и сорвёт экстренное, рельсовая цепь-то оборвана. Ну и я прекрасно знаю, как у работают дежурные по станции и диспетчера. У нас в порядке вещей целый день растаскивать вагоны по разным разборкам, а потом приходит смена и цепляет всё обратно, всё меняется 10 раз на дню и проёб ДСП в данном случае вполне возможен