НАСА ведет переговоры с Роскосмосом относительно приобретения новых мест на кораблях «Союз» для доставки астронавтов на МКС в 2020 году.
Маск, когда узнал, что НАСА обратились не к нему:
|
|
|
|
|
 | Приколы для дауновРейтинг: 683,323.9 |
 | Женские мускулыРейтинг: 226,550.0 |
 | Пышная красотаРейтинг: 136,537.2 |
 | Клуб аметистовРейтинг: 113,484.7 |
 | ФуррятинаРейтинг: 66,366.0 |
 | Клуб любителей T.A.M.Рейтинг: 57,815.3 |
 | Undertale/DeltaruneРейтинг: 34,930.7 |
 | TwokindsРейтинг: 29,402.4 |
 | Making a cat cryРейтинг: 28,674.0 |
 | Zettai RyouikiРейтинг: 27,929.9 |
Орион, Старлайнер, Драгон-2, Старшип.
Каждый проект отдельный и от других не зависит.
Только скажи, мне скастовать *стену картинок* вообще не сложно.
Да ну нахуй эту хуиту. Ракетостроение в этой стране мертво. А его труп распродает на органы рогозин. Исправить это ситуацию можно только комплексом мер и привлечение частного бизнеса к этой отрасли. Но мы все знаем что случилось с отечественным аналогом Илона
Что касается загрязнения топливом... География, бессердечная ты сучка. Куда не пускай, все равно там суша, в море не рухнет. Если же эту фразу следует трактовать как "случаются аварии говна каждый месяц", то это немного не точно. С 2012 года было произведено 162 запуска, из которых 9 аварий (данные из вики).
> Ракетостроение в этой стране мертво. А его труп распродает на органы рогозин.
А вот с этим я не могу не согласиться. И с тем опытом, который вроде бы как бы у нас должен быть в этой сфере, тем позорнее выглядит состояние отрасли сейчас.
А вот с ракетостроением действительно все хуево в этой стране. Старые практировщики либо уже за 80, либо в гробу. Молодые сидят на должностях главных инженеров благодаря блату. Заводы убыточные, а те что были до Рогозина не убыточными объединили с убыточными. Все технологии советского ракетостроения купил Китай и довел до ума, а наши только и реализуют проекты начала 90х
Гуманнее будет добить остатки отрасли и построить новую с нуля с центром в том же Восточном, а также пустить частный капитал в эту отрасль как сделали в мурике.
а) одна из самых "чистых" ракет
б) Ни ангара ни другие ракеты не падают насколько я знаю 2 года.
у шаттла нет ракеты-носителя.
Ускорители шаттла, как и бак, вылавливали и использовали по новой.
во первых сама идея многоразового космического корабля была в том, что самое дорогое в нём - маршевые двигатели - возвращались.
во вторых энергия могла возить любой полезный груз, и летала не только с бураном. шаттл же возил сам себя.
нет, вариант с энергией не намного лучше. потому-что энергия сгорает нафиг, а у шаттла возвращается всё - и бак, и ускорители и маршевые двигатели.
вариант с энергией более грузоподъёмный, но многоразовый там только сам челнок.
только недавно им конгресс запретил пользоваться российскими КК, если не ошибаюсь. Не говоря уж, что им это уже и не надо из-за Dragon Crew и Starliner
Смысл такого обмена в том, что в случае аварии у "себя", "свои" космонавты всё равно смогут летать и не произойдёт существенного срыва программы.
https://echo.msk.ru/news/2511935-echo
https://lenta.ru/news/2017/09/25/roskosmos
https://radiomayak.ru/news/article/id/1233136
2) "Об этом сообщил агентству РИА «Новости» первый зам.начальника подмосковного Центра подготовки космонавтов Максим Харламов". Джентльмену, я так понимаю, верят на слово.
3) У Ленты новость за 25 сентября 2017.
4) То же самое, со "слов Харламова".
В принципе норм наброс, но в следующий раз, какие-то более-менее весомые пруфы выкатывать.
Ты либо принимаешь в качестве источника "согласно заявлению" ответственных ведомственных лиц (не важно, частника или чиновника), либо нет, всё просто.
Ну и в данный момент сделали прототип второй ступени для полёта на Марс, ожидается её тестовый прыжок на 20 км в течении 2 месяцев и старт на орбиту в течении полугода.
Учитывая как Маск относится к срокам, удваиваем их
"2 281
DAYS
6
HOURS
26
MINUTES
14
SECONDS
In April 2009, Michael S. Malone revealed, while interviewing Elon Musk, that the two had a bet that SpaceX would put a man on Mars by "2020 or 2025". Musk has continued to reiterate this rough timeframe since. This countdown clock expires on 1 January 2026, at 00:00 UTC. No pressure, Elon."
https://www.spacexstats.xyz/
Жаль конечно, мне было бы интересно посмотреть на эту миссию
Хз почему, попробуй так: https://ria.ru/20191002/1559340327.html
А остальные твои претензии вообще дикость какая-то. Если новость идёт от человека, близкого к теме - то это плохой, негодный источник? Лучше было бы от секретарши Рогозина? Или ты пока договор между организациями не увидишь - не поверишь?
UPD: На вот, иди докапывайся до администратора из НАСА:
Jim Bridenstine, NASA's administrator, said in an interview on Monday that he is not confident in that timeline. The space agency will likely have to purchase more seats aboard Russian-made spacecraft in 2020, he said, to ensure US astronauts have continued access to the space station because of ongoing dealys with its Commercial Crew program, he said. That program includes Crew Dragon and a Boeing-built capsule, Starliner, which is also years behind schedule.
https://www.cnn.com/2019/09/30/tech/elon-musk-spacex-crew-dragon-nasa-timeline/index.html
Помнится человек близкий к теме, базы на Луне обещал к 2020 году.
> На вот, иди докапывайся до администратора из НАСА:
А вот это уже лучше.
Ну да, кто-то когда-то ошибся в пятнадцатилетнем прогнозе. Это трындец какой веский повод не доверять теперь вообще никому, особенно если речь идёт о очень реалистичной новости.
Да и вообще, я не уверен, кого ты имеешь в виду. Неужели Скотта Горовица, заместителя администратора НАСА?
https://www.nytimes.com/2006/12/05/science/space/05nasa.html
Я понимаю, что у некоторых тут горит жопа из-за Маска, но ваши минусы нихуя не исправят, ТС поступил как еблан.
Все "адепты Маска" с нездоровой реакцией на любой коммент, содержание которого не сводится к: "Илон - Бох во плоти", сразу идите нахуй.
At a NASA news conference on May 18, 2012, SpaceX confirmed their target launch price for crewed Dragon flights of $160 million, or about $20 million per seat if the maximum crew of 7 is aboard and NASA orders at least four Crew Dragon flights per year.
Дело не в цене, дело в том, чтобы иметь запасной вариант, если дрэгоны не начнут регулярные рейсы в конце этого - начале следующего года.
Потому что в NASA, как и в любой госорганизации - бюрократы, и главное, что им нужно - прикрыть свою пятую точку. Кто будет отвечать, если что не так с Драконом? В значимой степени - NASA. Их патронаж. А сотрудничество с Роскосмосом - это "не мы", и это обосновано исторически и обложено кучей бумажек и договоров, которые можно в нужный момет положить на стол, ответственности с NASA - минимум.
Бюрократизм как он есть.
SpaceX cсовершенно явно "придерживают", потому иначе тот же Боинг уж слишком явно будет в отстающих. А сие не комильфо.
Особенно это стало ясно после того, как туда Трамп поставил Брайденстайна. Политика, а не специалиста от отрасли. Болден до него был несравнено... более прозорливым и умеющим рисковать, когда нужно, и принимать твёрдые решения.
Та же программа COTS, её расширение и ставка на частников - это наследие Гриффина, а потом Болдена, новое же руководство на порядки более осторожно тут.
Что вы хотите от политиков?.. Они не действуют, а играют в политику.
Впрочем, я не думаю, что Маска это сильно задержит.