Появились подробности гибели 39 мигрантов в морозильной камере: «Умирали медленно»
В Великобритании раскрыли подробности трагедии, в которой погибли 39 человек, сообщает «The Daily Telegraph».
Погибшими оказались мигранты, которых перевозили в грузовике из бельгийского порта Зебрюгге. В кузове была установлена морозильная камера с температурой -25 градусов. В течение 15 часов пути 38 взрослых и один ребенок замерзли до смерти.
Таможенники, по данным издания, не могут дать ответ на вопрос, как фура с таким грузом пересекла границу.
«Действия торговцев людьми, свидетелями которых мы стали накануне, является ярким проявлением бесчеловечности», — сообщила министр внутренних дел Великобритании Прити Пател в Палате общин.
25-летнего водителя большегруза, ирландца Мориса Робинсона арестовали по подозрению в массовом убийстве. Экстренные службы вызвал сам водитель, когда открыл задние двери грузовика и обнаружил погибших.
имхо, не стал бы придумывать заумные версии для такого случая, где всё можно объяснить банальной человеческой глупостью.
В отличии от РФ и стран СНГ, в Европе активно практикуются "перецепы" в транспортных компаниях, когда условно говоря тягач не имеет своего постоянного полуприцепа, с которым постоянно таскает от загрузки до разгрузки. Там нормально выйти в рейс без прицепа, получить задание, взять реф где-то на овощебазе или крупном складе, довезти его через сотню другую или даже тысячу км и расцепиться, взять другой прицеп и поехать вообще в другом направлении, а тот что сдал, цепляет уже другой водитель и довозит до пункта назначения. Кстати такая схема как раз распространена именно при доставке на британские острова. Нередко на континентальной части водители довозят прицепы до портов к примеру в Кале, рацепляются и узежают уже с другим грузом, а водители из Англии прибывающие на пароме забирают эти грузы и доставляют исключительно уже по территории островов. В обратную сторону точно по такому же принципу работает - привезли с парома, оставили в порту, ушли с другим грузом в обратную сторону.
Так что пацанчик вообще мог не везти этот реф в теории с места загрузки и до места назначения, а лишь подобрал его в порту.
Крч целая наука о тайминга. Вот уж кто как ни опытные водители фур в Европе могут лучше всего рассказать о распорядке дня и правильной трате своего личного времени.
даже если и стучали то не слышно
ИМХО была включена такая температура что б не вызвать подозрений, мол какой дибил будет перевозить нелегалов в -25. На рефе всегда легко можно посмотреть температуру с улицы, так как есть большое табло светящееся и при проезде всяких кпп, посмотреть на него не составит труда, а в -25 лезть в прицеп проверять товар мало кому захочется, да и не видно будет еще нихера, потому что от разницы температур трейлер в момент набирается густым туманом, и когда полицай видит картину как на него обрушивается стена белого холодного тумана, это действует на него деморализующе:D
Если это был нормальный легальный рейс, то он либо сам должен был проверить груз перед выездом и опечаткой, либо принять его уже опечатанным. В таком случае вскрывать его он вообще не имел права.
Иначе ему туда все, что угодно могли положить и отвечал бы он за это все своей головой. Собственно, что и получилось.
Так что к чему твой "откровенный комментарий" , мальчик ?
Если просто вывести из строя систему, то достаточно крепкой отвёртки и упорства - хуяришь в стену, пока не пробъёшь теплообменник. Потом наверняка задохнёшься испарениями хладагента в закрытом пространстве, но холодильник вполне сломаешь.
Если хочется ещё и выжить, то нужна дрель с длинным сверлом и точное знание, где сверлить. Потому что всё кроме теплообменников находится снаружи камеры. Короче, шансы минимальные.
https://republic.ru/posts/55673