Sir Vival: самый безопасный автомобиль в мире (и самый уродливый) / Sir Vival :: история автомобилестроения :: автомобиль

автомобиль Sir Vival история автомобилестроения 

Sir Vival: самый безопасный автомобиль в мире (и самый уродливый)


Более странной попытки построить безопасный автомобиль,пожалуй,не было. Американский инженер Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон так,чтобы те вообще практически не соприкасались. И получился Sir Vival.


автомобиль,Sir Vival,история автомобилестроения


Машина получилась неимоверно уродливой, что особенно было заметно в 1958 году, в эпоху очень красивых машин, в эпоху расцвета американского дизайна. Её название было фантазией на тему слова Survival, «выживание», а изначальное шасси — классическим Nash 1948-го (собственно, при некотором напряжении формы угадываются).


«Слом» рамы был сделан оригинально. Поворот происходил посредством мощной шестерни, приводимой в движении рулём — на скорости это было ещё возможно, но повернуть переднюю часть, когда машина стояла, было исключительно сложно. Трёхместный салон был полностью изолирован от двигателя. Привод остался задним, что несколько усложняло управление, особенно при изогнутом в повороте кузове.


SIDE REAR LIGHTS
AIR INTAKE
DISTORTION-FREE WINDSHIELD
SINGLE LIGHT SHINES FORWARD ON TURNS
DIRECTIONAL LIGHTS
TWO-SECTION BODY MINIMIZES IMPACT OF COLLISIONS
DOORS PIVOT SIDEWAYS PARALLEL TO CAR
FRONT WHEELS ALWAYS IN ALIGNMENT
TWO LIGHTS TURN WITH FRONT UNIT
AIR-FILLED RUBBER BUMPERS


Пассажиры сидели сзади, в салоне, а водитель — на возвышении, в «наблюдательной вышке». Со всех сторон машину окружали обрезиненные бампера. Двери не открывались, а сдвигались назад. В общем, Джером предусмотрел все нормы безопасности, о каких только мог подумать. Вообще, наряду с Aurora Альфреда Джулиано, это был один из первых в мире «безопасных автомобилей». Так что Логика в мышлении Джулиано была.


Не предусмотрел он лишь одного. Автомобиль действительно оказался очень страшным. Ни один автопроизводитель даже не заинтересовался Sir Vival, несмотря на множество статей в прессе и активную рекламу модели. Вплоть до 1964 года Джером пытался найти финансирование, а потом сдался и продал автомобиль. Sir Vival сохранился до сих пор, принадлежит частному лицу в Беллингеме (Массачусетс) и требует определённой реставрации.


автомобиль,Sir Vival,история автомобилестроения


Подробнее

SIDE REAR LIGHTS AIR INTAKE DISTORTION-FREE WINDSHIELD SINGLE LIGHT SHINES FORWARD ON TURNS DIRECTIONAL LIGHTS TWO-SECTION BODY MINIMIZES IMPACT OF COLLISIONS DOORS PIVOT SIDEWAYS PARALLEL TO CAR FRONT WHEELS ALWAYS IN ALIGNMENT TWO LIGHTS TURN WITH FRONT UNIT AIR-FILLED RUBBER BUMPERS SAFETY CAR driver has full-circle, unobstructed view, fresh air from novel air intake.

автомобиль,Sir Vival,история автомобилестроения
Еще на тему
Развернуть
а сейчас в нкап и 3 звезды не набрал бы
Sanki Sanki 25.12.201909:55 ответить ссылка 11.5
А разве двигатель на столько опасный? Мне кажется, что заниматься нужно в первую очередь салоном
Бывает, что при лобовом он в салон уходит, а это мало приятного.
Если его в лоб хорошенько ударить, то и у этого тоже уйдет. Тогда уж как в старом запорожце делать, двигатель сзади. + Плохо управляемый автомобиль безопасным быть не может по определению.
При сильном лобовом ударе двигатель попадает в салон независимо от того, спереди он стоит или сзади.
Сбоку или сверху!
Не соглашусь. При лобовом с двигателем спереди его буквально вбивает в салон(или скорее салон в двигатель), потому что ему при деформации просто некуда деваться. А вот если он стоит сзади, то на него действуют только сила инерции, которой противостоит сила упругого сопротивления стенки салона. Погасить такую инерцию значительно проще. Да и удар сзади при самом плохом варианте будет почти вдвое слабее чем спереди.
Потому у Порша регулярно при дтп двигатель срывается с креплений, да.
Насчёт конкретно порша не скажу, но у спорткаров с мотором сзади/посередине двигатель специально срывается. Примерно также, как крепления на горных лыжах.

Двигатель очень тяжёлая и при том, "цельная" деталь, инерции у неё будет много, спинам пассажиров и водителя придётся несладко, если тот решит познакомиться с передним бампером.
На девятке уходил на пассажирское сидение, повезло тогда, а мерседесом е210 поймал газель - ушел вниз.
Слышал, что на всех современных по умолчанию под салон уходит.
Вроде старая практика рассчитывать деформацию кузова и подрамника так, чтобы при лобовом ударе двигатель уходил под днище. И рулевые колонки делают на крестовинах не только для регулировки но и чтобы складывалась.
Humwee Humwee 25.12.201912:18 ответить ссылка 2.0
на сколько я читал, мопед не мой: в современных машинах делают так, что двигатель выдавливается вниз под машину.
Vulpo Vulpo 25.12.201912:23 ответить ссылка 1.0
это еще с 50-60ых делали, но увы не везде.
VUFox VUFox 25.12.201916:44 ответить ссылка 0.1
A3OT A3OT 25.12.201910:00 ответить ссылка 20.9
Да не так уж и плохо он выглядит, на мой взгляд. Переделать под передний или полный привод и подкорректировать дизайн и получится интересно, в принципе. Что-то типа конного экипажа, только вместо коня - блок с двигателем.
И сменный блок с двигателем. Что-то полетело настолько, что надо менять машину? А не надо, меняешь только блок.
Согласен. Автомобиль выглядит не стандартно, не привычно, необычно, но что бы уродливо это вряд ли.
То, что он для нас сейчас неплохо выглядит - лишь очередной камень в современных автодизайнеров)
А в 50-х, эпоху хрома, плавников и стремительных линий, это без шуток было настоящим убожеством.
r,m !!"!!"!!" i:::1. 1 ^ -. I •	TTTTTSkV II mu	■III	fV " 1 fTi llllllllHH!!	Hilf
Ebland Ebland 25.12.201913:08 ответить ссылка 5.7
Ну не знаю, эта машина даже рядом не стояла с этой тварю
ARSoO ARSoO 25.12.201910:05 ответить ссылка 22.3
как по мне ниссан микра намного уродливее
lopus lopus 25.12.201910:20 ответить ссылка -2.9
по мне, на фоне Nissan Juke, микра ещё ничего так
sil-sa sil-sa 25.12.201910:25 ответить ссылка -0.4
Хех, все ждал, как быстро доебутся до джука.
Недолго ждал)
Ну-ка разошлись все, блять
KeNiV KeNiV 25.12.201910:44 ответить ссылка 29.5
Да этож мило
он при торможении делает стоппи?
Парковать мордой вниз можно, удобно.
Ebland Ebland 25.12.201913:09 ответить ссылка 1.0
Похож на выёбывающуюся лающую дворнягу
Zicorp Zicorp 25.12.201916:39 ответить ссылка 1.1
Вилл Ви и Вилл СИфа - знатные уёбища, хотя люди покупают.
Пфф, сынок, смотри сюда
anon anon 25.12.201918:12 ответить ссылка 0.8
И что тут не так?
60mA 60mA 25.12.201918:36 ответить ссылка 1.0
Ацтека, кстати, люди с горем пополам приняли.
Зато в нем, когда садишься, не нужно скорячиваться в три погибели, чтобы влезть.
В неё можно влезть???
KeNiV KeNiV 26.12.201910:37 ответить ссылка 0.0
У нее запор что-ли?
yans yans 26.12.201909:33 ответить ссылка 0.0
ну смотря какого года модель, например к11 мне очень нравится, а к12 урод однозначно
да 12 с этими шишковидными фарами. бррр...
lopus lopus 25.12.201911:31 ответить ссылка 0.0
ГАЗ-2308 Атаман смотрит на тебя с умилением.
10011fev 10011fev 25.12.201910:43 ответить ссылка -0.1
Не надо тут, он крутой. Ну и просто собран из унифицированных деталей, там о дизайне речи особой не было.
KeNiV KeNiV 25.12.201910:52 ответить ссылка 5.6
Нет он уродливый недопикап.
id_Leon id_Leon 25.12.201919:51 ответить ссылка -1.0
Я вижу кабину ГАЗ 53 и морду Волги
И жопу патриота
Кабина ГАЗ-3307
KeNiV KeNiV 26.12.201910:36 ответить ссылка 0.0
Это я, Волга, помоги выбраться из ЗИЛа
m1ct1an m1ct1an 25.12.201911:33 ответить ссылка 18.3
Из ГАЗона, кабина от него
KeNiV KeNiV 25.12.201913:24 ответить ссылка 1.8
	MHjSnSM
	Г- ET r-2.|
U_V_M U_V_M 25.12.201913:42 ответить ссылка 2.2
Там и в салоне всё заебись было
Будто к нему ночью кто то арматуру в богажник прячет.
При виде этой машины звук "шо! Хто сдесь?" В голове.
Забыл добавить, конкретно это - автомобиль 2001 года...
Cupoma Cupoma 25.12.201912:48 ответить ссылка -2.0
Да лаадно, вот этот экземпляр очень даже.
			
			
ía!			
г*.
ну хз
n41l n41l 25.12.201916:23 ответить ссылка 2.0
Этот фиат напоминает жиробаса с титьками над пузом
6opo6ep 6opo6ep 25.12.201912:41 ответить ссылка -0.1
Dhoine Dhoine 25.12.201913:52 ответить ссылка -1.3
Он был красивым в годы его выпуска.
Самый безопасный автомобиль - который не едет.
DrXak DrXak 25.12.201910:13 ответить ссылка 0.7
на знакомого авто упал с подъёмника - в принципе, авто в этот момент никуда не ехал и поэтому знакомый был под ним
Sanki Sanki 25.12.201910:18 ответить ссылка 1.7
Смотря где не едет. Если в гараже - да, безопасно. Если заглох, стоит и не едет посреди автострады - то становится самым опасным.
saks saks 25.12.201911:28 ответить ссылка 1.3
Самый безопасный автомобиль - которого нет.
Самый безопасный автомобиль -
Которого нет и самый опасный и самый безопасный
okjeee okjeee 27.12.201901:42 ответить ссылка 0.0
Между безопасностью и эстетияеским дизайном техники давно идёт конкуренция и вражда. Ведь самый красивый автомобиль не всегда безопасен, а самый безопасный - не всегда красив и эстетичен.
Походу дизайн разрабатывали частично далеки из Доктор Кто.
если эта штука получит в бочину, твои мозги размажет по стеклу изнутри
Kotaries Kotaries 25.12.201911:16 ответить ссылка 0.2
Так не подставляй бочину, иди на таран первым!
sil-sa sil-sa 25.12.201911:29 ответить ссылка 2.1
Вообще то в современных автомобилях по конструкции предусмотрено, что при ударе двигатель должен уходит вниз салона
raikin raikin 25.12.201911:31 ответить ссылка -0.2
А в некоторых, уже и двигателя как единого механизма, нет, он по колесам раскидан.
А для меня не существует уродливых или наоборот красивых автомобилей.
Только грязный или чистый, новый или старый, красный или белый. Шумный или не шумный, трясёт не трясет, тесно внутри или просторно. Только это меня и ебёт. Но совершенно насрать Ламборгини это или Таврия, Хаммер или Волга, где у него там двигатель и чьего производства.
Sweed Sweed 25.12.201911:56 ответить ссылка -0.9
Что-то я одного не понял. В случае бокового удара, например в область между модулями, предположим мотоциклиста на высокой скорости или по какой-то иной причине, происходит разделение движка от закрытой двухколесной люльки, с тобой внутри. Как этот снаряд останавливать, если ты сам летел скажем 140 км/ч?
сомневаюсь что эта машина могла в 140 км да и мотоциклов таких не было

58 год всё таки
Да, это понятно. Я имею ввиду в текущих условиях можно создать любой автомобиль, на электроприводе будет разгоняться за секунды, именно такого двухсекционного строения, напичкать электроникой и прочее. Просто интересно, как её тормозить, если по какой-то причине движковую часть оторвет.
NergalMD NergalMD 25.12.201919:40 ответить ссылка 0.0
Ну незнаю. Мне вот лично нравиться. Вот он вроде и сайфайно выглядит, и в духе 80х, и что-то ещё.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты